Lancia Fulvia Coupé Rallye 1300 S (1970)

Descrizione

PER ULTERIORI FOTOGRAFIE CONSULTARE IL NOSTRO SITO: https://www.tomini.eu/project/lancia-fulvia-coupe-rallye-1300-s-1970/ Modello Lancia Fulvia Coupé Rallye 1300 S (1970) Colore Carrozzeria colore Argento Nevada metallizzato, interni in TVE nero. Caratteristiche Motore anteriore longitudinale a 4 cilindri inclinato sulla sinistra di 45° 8 valvole a 2 carburatori a doppio corpo Solex C 35 PHH/PHH 1-10. Cilindrata 1298 cm3. Potenza max/regime 90 cv (69kw) a 5800 g/min. Copia massima di 116 Nm. Questo motore sprigiona in potenza massima la sua potenza grazie alla sua trazione posteriore e un cambio manuale a 4 rapporti. Freni anteriori con disco solido da 260mm e posteriori con disco solido da 267mm . Velocità massima 173 km/h. Accelerazione da 0 a 100 km/h in 13.4 s. Anno 1970 Condizioni Nonostante la Coupé 1,2 rimase in produzione fino al 1970, al salone di Ginevra del '67 Lancia presenta la sua evoluzione, la Fulvia Coupé Rallye 1,3. A distanza di un solo anno, nel 1968, venne presentata un'ulteriore evoluzione, la Fulvia Coupé Rallye 1,3 S. La cubatura del motore non variava ma grazie ad alcuni affinamenti la potenza arrivò a 90 CV a 6200 giri con coppia massima di 116 Nm a 5000. La produzione cessò nel 1970 con l'introduzione della Fulvia Coupé seconda serie. Le due nuove versioni Coupé Rallye 1,3 e Coupé Rallye 1,3 s non apportarono nessun genere di stravolgimento estetico. All'esterno le modifiche vedevano una diversa ubicazione dello specchietto retrovisore cromato, posizionato sul parafango e non più sullo sportello. E' un Matador esteticamente molto curato e installato anche su automobili ben più lussuose come Maserati e Ferrari. Il modello che presentiamo oggi è un modello un po più raro del solito anche se fa parte della grande famiglia delle Fulvia. Durante i suoi 2 anni di produzione erano previste nuove tinte aggiuntive a quelle già presenti sulla Fulvia Coupé 1,2. I nuovi colori erano tre met