Il suo valore è inestimabile.
L' architettura del suo telaio " a uovo " non solo ha reso possibile il matrimonio tra sportività e sicurezza, ha segnato un nuovo traguardo nel concetto di Citycar perfetta.
L' esemplare è classe 90TURBO con turbina a geometria fissa, motore posteriore, trazione posteriore senza differenziale autobloccante, due posti secchi, cambio al volante, sedili in pelle full optional, potrebbe sembrare la descrizione di una Ferrari, di una Porsche, di una Pagani, di una Lamborghini, e invece è l' auto più piccola del mondo con un raggio di sterzo che le permette di girare su sè stessa in 2.43 m se non ricordo male.
Ha appena 129525 km.
Regalo una turbina nuova per quando un giorno quella di fabbrica tirerà le cuia.
SWATCH MERCEDES ART, ma tutta Renault. Bravi i Francesi.