Bmw Z8

La BMW Z8 è perfetta per:

• Collezionisti appassionati: modello raro e di grande valore storico.
• Amanti delle sportive esclusive: per chi cerca emozioni forti e stile unico.
• Guidatori esperti: ideale per chi sa apprezzare la potenza e il bilanciamento.
• Auto da collezione: un’auto che unisce prestazioni straordinarie a un design iconico.

La BMW Z8 è stata proposta in una gamma esclusiva ma ben mirata, pensata per chi cerca prestazioni elevate e uno stile senza tempo.

BMW Z8: la versione standard, con motore V8 4.9 da 400 CV derivato dalla BMW M5, cambio manuale a 6 marce e telaio in alluminio.

BMW Alpina Roadster V8: versione sviluppata da Alpina, con motore V8 rivisto, cambio automatico Steptronic e assetto più orientato al comfort, per chi desidera un’esperienza da granturismo.

Entrambe le versioni condividono il design iconico ispirato alla BMW 507 e rappresentano oggi un pezzo da collezione.

Come roadster due posti, la Z8 offre uno spazio funzionale per conducente e passeggero, con sedili sportivi avvolgenti e un abitacolo compatto ma ben progettato. Il bagagliaio da circa 260 litri consente di trasportare il necessario per weekend e gite brevi.

La BMW Z8 è una roadster esclusiva da collezione. Oggi i prezzi dipendono molto da stato di conservazione e chilometraggio.

• Usato a partire da: circa 180.000 € per esemplari con più chilometri.
• Prezzo medio usato: circa 230.000–280.000 € per modelli ben conservati.
• Esemplari da collezione: possono superare i 300.000 € se con bassissimo chilometraggio e storico documentato.

La Z8 è una delle youngtimer di lusso con le quotazioni più in crescita.

La BMW Z8 si ispira alla leggendaria BMW 507 degli anni ’50. Linee fluide, cofano lungo, coda corta e i caratteristici doppi reni frontali le conferiscono un aspetto elegante e sportivo. I fari sottili e i dettagli cromati completano un’estetica senza tempo.

All’interno, l’abitacolo unisce lusso e sportività: sedili avvolgenti in pelle, plancia minimalista con strumenti analogici in stile rétro e finiture in alluminio spazzolato creano un’atmosfera raffinata e grintosa.

La Z8 gode di buona reputazione per affidabilità, grazie a una meccanica robusta derivata da modelli M. Tuttavia, la rarità delle parti richiede manutenzione accurata per preservarne il valore.

Manutenzione programmata

• Tagliando: ogni 10.000–15.000 km o annualmente.
• Durata media del motore: oltre 300.000 km con cure regolari.
• Costo cambio olio: circa 200–300 €.
• Controlli consigliati: portiere a scomparsa, guarnizioni, sospensioni, elettronica.

Che difetti ha la BMW Z8?

• Componenti in plastica delicate: richiedono attenzione.
• Manutenzione portiere complessa: il sistema a scomparsa può dare problemi tecnici.
• Disponibilità ricambi limitata: alcune parti specifiche sono costose e difficili da reperire.

• Motore: 4.9 V8 benzina
• Potenza: 400 CV
• Coppia: 500 Nm
• Cambio: manuale a 6 marce o automatico Steptronic (versione Alpina)
• Trazione: posteriore
• Consumo medio: circa 12,9 l/100 km
• Emissioni di CO₂: circa 292 g/km
• Classe ambientale: Euro 3
• Sicurezza: ABS, controllo di stabilità (ESP), airbag frontali e laterali