Bugatti Eb 110

La Bugatti EB 110 è ideale per:

• Collezionisti e appassionati di supercar storiche di grande prestigio e ingegneria avanzata
• Chi cerca un'auto esclusiva, capace di coniugare prestazioni estreme con un design iconico degli anni ’90
• Esperti di automotive interessati a un prodotto di nicchia con caratteristiche tecniche all’avanguardia per la sua epoca
• Acquirenti che desiderano un esemplare raro e rappresentativo della rinascita del marchio Bugatti prima del nuovo millennio

La Bugatti EB 110 è stata proposta in una gamma ridotta e molto focalizzata sulle prestazioni, pensata per chi cercava tecnologia avanzata e velocità estrema all'inizio degli anni '90. Pur essendo un modello di produzione limitata, le versioni disponibili si differenziano per livello di potenza e impostazione dinamica.

• Bugatti EB 110 GT: versione più orientata al confort e all'uso stradale, con motore V12 biturbo e potenza intorno ai 550-560 CV; offre un equilibrio tra prestazioni elevate e fruibilità quotidiana.
• Bugatti EB 110 Super Sport (SS): versione più estrema, con incremento di potenza (circa 600-620 CV) e interventi su peso e assetto per massimizzare le prestazioni su strada e pista.

Tutte le versioni condividono la medesima impostazione tecnica di base, con motore V12 ad elevate prestazioni e cura artigianale, lasciando spazio a personalizzazioni e finiture su richiesta.

La Bugatti EB 110, supercar degli anni '90, unisce prestazioni estreme a dimensioni relativamente contenute per la sua categoria. Pur essendo una vettura sportiva a due posti, garantisce una buona abitabilità per il pilota e un minimo spazio di carico. Di seguito le principali misure relative a ingombri e capacità di carico:

Al’epoca del lancio, il prezzo si posizionava intorno a 1,1-1,5 milioni di euro, in base alle versioni (standard o la più potente EB 110 SS), una cifra che rispecchiava la sofisticata meccanica con motore V12 quadriturbo e trazione integrale, oltre a un eccellente livello di finiture e tecnologia. Questa cifra è stata una delle più elevate nella sua epoca per un’auto di serie.

Sul mercato dell’usato, i valori sono invariabilmente molto alti e condizionati da fattori come condizioni generali, chilometraggio, originalità e storia del veicolo:

• Usato a partire da: circa 900.000 € per esemplari standard e con chilometraggi più elevati
• Prezzo medio usato: tra 1,2 e 1,6 milioni di euro per auto ben conservate, con manutenzione certificata e rarità particolari

In sintesi, la Bugatti EB 110 è oggi un modello fuori listino di altissimo valore storico e collezionistico, un simbolo di eccellenza tecnologica anni ’90 e un investimento per intenditori del settore supercar.

La Bugatti EB 110 si caratterizza per un design esterno distintivo ed estremamente aerodinamico, tipico delle supercar sportive degli anni ’90. Linee tese e filanti disegnano un profilo basso e allungato, con prese d’aria funzionali posizionate strategicamente lungo la carrozzeria per ottimizzare il raffreddamento del motore V12 biturbo. Le porte ad ali di gabbiano aggiungono un tocco di esclusività e innovazione.

All’interno, l’abitacolo della EB 110 riflette un’interpretazione essenziale ma raffinata del lusso sportivo. I materiali sono selezionati con cura, privilegiando pelle e Alcantara che avvolgono sedili avvolgenti e plancia orientata al pilota. La strumentazione analogica, tipica dell’epoca, è completa e leggibile, mentre il volante a tre razze consente un controllo diretto e preciso.

La Bugatti EB 110, simbolo dell’ingegneria automobilistica degli anni ’90, è generalmente considerata affidabile se mantenuta con rigore. La complessità tecnica del suo motore V12 biturbo e delle soluzioni avanzate dell’epoca richiedono una manutenzione meticolosa e specialistica.

Manutenzione programmata

• Ogni quanto fare il tagliando? Ogni 10.000–15.000 km o una volta l’anno
• Durata media del motore V12 biturbo: superiore a 200.000 km con manutenzione specialistica
• Quanto costa il cambio olio? Circa 600–800 € (incluso filtro e controllo componenti)
• Controlli consigliati: sistema di raffreddamento, impianto turbo, sospensioni attive e impianto frenante ad alte prestazioni

Che difetti ha la Bugatti EB 110?

• Complessità della manutenzione: costi elevati e necessità di interventi specialistici
• Comfort di marcia limitato: sospensioni rigide e insonorizzazione ridotta
• Consumi elevati: il motore V12 biturbo è molto assetato
• Tecnologia di bordo di fine anni ’80: dotazioni non paragonabili agli standard odierni

Nel complesso, la Bugatti EB 110 rimane una vettura di nicchia, apprezzata per prestazioni e ingegneria, con una manutenzione impegnativa ma un’affidabilità di base soddisfacente per chi riesce a garantire una cura dedicata e regolare. Offre prestazioni di altissimo livello per una supercar degli anni ’90, rappresentando un perfetto equilibrio tra tecnologia, esclusività e stile tipico del brand.