Fisker Karma

La Fisker Karma è ideale per:

• Chi cerca un sedan di lusso dal design distintivo e innovativo
• Guidatori interessati a una mobilità sostenibile senza rinunciare a stile e comfort
• Professionisti e imprenditori che desiderano un’auto esclusiva per gli spostamenti urbani e extraurbani
• Chi vuole un modello di nicchia, caratterizzato da soluzioni tecnologiche avanzate e un’impronta ecologica ridotta

La Fisker Karma è stata proposta come una coupé-lusso a quattro porte con propulsione elettrica plug-in e un'offerta di allestimenti contenuta ma mirata. Pur trattandosi di un modello di nicchia, la gamma si è concentrata sulla versione standard arricchibile con pacchetti e opzioni per la personalizzazione.

Versione base

La configurazione principale della Karma, con powertrain elettrico a batterie coadiuvato da un range extender termico, carrozzeria coupé a quattro porte, interni di lusso e dotazioni tecnologiche orientate al comfort e alla guida elettrica.

Tutte le versioni condividono la stessa impostazione tecnica orientata al lusso elettrico con range extender e possono essere personalizzate tramite pacchetti, finiture e opzioni.

La Fisker Karma si presenta come una berlina elettrica di lusso caratterizzata da linee eleganti e una buona abitabilità interna. Ecco i principali dati relativi a dimensioni e capacità:

La Fisker Karma è una berlina sportiva elettrica di lusso che si distingue per il design innovativo e una motorizzazione ibrida plug-in all’avanguardia. Introdotta sul mercato nel 2011, la Karma non è più in produzione e oggi è disponibile esclusivamente sul mercato dell’usato.

Al momento del lancio, il prezzo di listino partiva da circa 100.000 euro per la versione base. Le versioni più accessoriate e le edizioni limitate potevano superare i 120.000 euro. Sul mercato dell’usato, i prezzi si sono stabilizzati:

• Usato a partire da: circa 35.000 € per i modelli con chilometraggio elevato
• Prezzo medio usato: tra i 45.000 e i 60.000 € per esemplari in buone condizioni e con batteria certificata

La Fisker Karma si distingue per un design esterno elegante e moderno, con linee fluide e proporzioni da coupé sportiva a quattro porte. La silhouette aerodinamica è caratterizzata da un cofano allungato, superfici levigate e un frontale prominente con griglia sottile e fari a LED affinati.

All’interno, l’abitacolo è concepito con un’attenzione particolare al lusso e alla sostenibilità, combinando materiali pregiati come legno naturale, pelle vegana e inserti in alluminio spazzolato. La plancia ampia e orientata al guidatore ospita un sistema di infotainment touchscreen di generose dimensioni, mentre i sedili ergonomici garantiscono comfort anche nei viaggi più lunghi.

La Fisker Karma richiede una manutenzione attenta e specialistica a causa del suo complesso sistema ibrido plug-in. Ha dimostrato una buona durata nel tempo se vengono seguiti scrupolosamente i piani di manutenzione delle batterie.

Manutenzione programmata

• Ogni quanto fare il tagliando? Ogni 20.000 km o una volta l’anno
• Durata media del sistema ibrido: superiore a 200.000 km con manutenzione regolare
• Quanto costa il cambio olio? Circa 250–350 €
• Controlli consigliati: batteria ibrida, sistema di raffreddamento, freni rigenerativi, sospensioni pneumatiche

Che difetti ha la Fisker Karma?

• Complessità del sistema ibrido con costi di riparazione elevati
• Rumorosità percepita a velocità sostenuta
• Sistema infotainment meno intuitivo rispetto agli standard attuali

La Fisker Karma offre prestazioni brillanti con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4,5 secondi e una velocità massima di 220 km/h. Il sistema di propulsione elettrica garantisce una coppia istantanea di 725 NM, offrendo una guida dinamica e reattiva nonostante le dimensioni generose della vettura. Il sistema di frenata rigenerativa e le sospensioni adattive lavorano in sinergia per assicurare un'esperienza di guida raffinata e confortevole nel segmento delle ammiraglie di lusso.