Peugeot Rcz

La Peugeot RCZ è ideale per:

• Appassionati di auto sportive: per chi cerca piacere di guida e un look esclusivo.
• Chi cerca un’auto d’immagine: per distinguersi con uno stile unico e riconoscibile.
• Chi guida nel tempo libero: ideale come seconda auto per i viaggi del weekend.
• Collezionisti di youngtimer: già considerata un futuro classico, con valore in crescita.

La Peugeot RCZ è stata proposta in una gamma contenuta ma ben articolata, pensata per soddisfare chi cerca sportività e design esclusivo.

Peugeot RCZ 1.6 THP

Versioni con motore turbo benzina da 156 CV o 200 CV, ideali per chi desidera uno stile sportivo e prestazioni brillanti.

Peugeot RCZ 2.0 HDi

Dedicata a chi cerca efficienza nei consumi, con un motore turbodiesel da 163 CV che unisce buone prestazioni e bassi costi di gestione.

Peugeot RCZ R

La versione di punta, sviluppata da Peugeot Sport, con motore 1.6 THP portato a 270 CV, differenziale autobloccante Torsen e un assetto dedicato alla guida sportiva.

Essendo fuori produzione, la Peugeot RCZ si trova esclusivamente sul mercato dell’usato, dove rappresenta un'auto da appassionati con un valore in crescita. Al debutto, partiva da circa 28.000 euro.

Sul mercato dell’usato, i valori dipendono molto dalla versione e dalle condizioni:

• Usato a partire da: circa 11.000 € per i primi modelli.
• Prezzo medio usato: circa 15.000–19.000 € per versioni ben equipaggiate.
• Versione RCZ R: i modelli da collezione possono superare i 25.000 €.

La RCZ è una delle coupé più interessanti per chi cerca un'auto di carattere nel mercato dell'usato, con quotazioni stabili.

La Peugeot RCZ si distingue per un'estetica sportiva e unica. La caratteristica principale è il tetto "a doppia gobba", un dettaglio di stile che la rende inconfondibile. Il frontale affilato, i passaruota pronunciati e la coda compatta con spoiler attivo le conferiscono un aspetto grintoso e moderno.

All’interno, l’abitacolo è curato e coinvolgente. La plancia, orientata al guidatore, offre comandi ben disposti e una strumentazione analogica con un grande orologio centrale. I sedili sportivi sono avvolgenti e la posizione di guida è bassa, per un'autentica sensazione da coupé.

La Peugeot RCZ è considerata affidabile, in particolare nelle versioni diesel 2.0 HDi. Le motorizzazioni turbo benzina 1.6 THP (sviluppate con BMW) richiedono una manutenzione più attenta, specialmente per quanto riguarda la catena di distribuzione sui primi modelli.

Manutenzione programmata

• Tagliando: Ogni 15.000–20.000 km o una volta l’anno.
• Durata media dei motori: Supera i 200.000 km, in particolare sulle versioni diesel HDi.
• Costo cambio olio: Circa 130–200 €.
• Controlli consigliati: turbina e catena di distribuzione (per le versioni THP), impianto frenante e sospensioni.

Che difetti ha la Peugeot RCZ?

I punti deboli più comuni segnalati includono:

• Insonorizzazione migliorabile, specie alle alte velocità.
• Assetto rigido, che riduce il comfort su fondi irregolari.
• Visibilità posteriore limitata dal design del lunotto.

La RCZ offre un'esperienza di guida da vera sportiva. Le versioni 1.6 THP da 156 e 200 CV sono brillanti e divertenti. Il diesel HDi da 163 CV unisce buone prestazioni a consumi contenuti. Il top di gamma è la RCZ R da 270 CV, una vera sportiva sviluppata da Peugeot Sport con un differenziale autobloccante che garantisce un'eccezionale motricità e un grande piacere di guida in pista e su strada.