Porsche 718

La Porsche 718 è ideale per:

• Appassionati di guida sportiva: perfetta per strade tortuose e pista grazie al suo bilanciamento.
• Amanti della guida a cielo aperto: nella versione Boxster, offre il piacere della guida en plein air.
• Chi cerca una sportiva equilibrata: ottimo compromesso tra prestazioni e fruibilità quotidiana.
• Clienti fedeli Porsche: come alternativa più compatta e agile alla 911.

La gamma Porsche 718 si articola sulle due carrozzerie Cayman (Coupé) e Boxster (Roadster), con diverse motorizzazioni.

Porsche 718 / 718 S

Versioni con motore 4 cilindri boxer turbo da 2.0 (300 CV) o 2.5 litri (350 CV), che offrono un ottimo equilibrio tra prestazioni e accessibilità.

Porsche 718 T

Allestimento purista, basato sulla versione da 300 CV, con un focus sulla leggerezza e sul piacere di guida.

Porsche 718 GTS 4.0

Equipaggiata con l'acclamato motore 6 cilindri boxer aspirato da 4.0 litri e 400 CV, per un sound e un'esperienza di guida da vera auto da corsa.

Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder / GT4 RS

Versioni di punta sviluppate dal reparto GT, focalizzate sull'uso in pista, con potenze da 420 a 500 CV e aerodinamica dedicata.

La Porsche 718 è una sportiva di lusso che unisce prestazioni e design. Il prezzo di listino parte da circa 70.000 € per la versione base. Le versioni più performanti, come la GTS 4.0 o le GT4/Spyder, possono facilmente superare i 100.000 €.

Sul mercato dell’usato, i valori variano in base a motorizzazione e dotazione:

• Usato a partire da: circa 50.000 € per i primi modelli (2016–2017).
• Prezzo medio usato: circa 60.000–80.000 € per versioni ben equipaggiate.

La 718 rappresenta una delle sportive più desiderate, con un'ottima tenuta del valore nel tempo.

La Porsche 718 si distingue per un'estetica sportiva e scolpita. Le proporzioni sono basse e filanti, con un cofano ribassato, passaruota muscolosi e prese d’aria laterali che evidenziano la posizione centrale del motore. Il design della coda, con la fascia posteriore che integra la scritta Porsche, completa un look elegante e aggressivo.

All’interno, l’abitacolo è progettato per un feeling di guida immersivo. La plancia è orientata verso il guidatore, con la classica strumentazione Porsche a tre elementi e il contagiri centrale. I materiali sono di altissima qualità, con pelle, Alcantara e finiture in alluminio spazzolato.

La Porsche 718 è considerata molto affidabile, grazie alla qualità costruttiva del marchio e a motori collaudati. La combinazione tra meccanica sportiva di alto livello e componentistica robusta la rende una sportiva solida e duratura, se sottoposta a manutenzione programmata.

Manutenzione programmata

• Tagliando: Ogni 20.000 km o una volta l’anno.
• Durata media dei motori: Facilmente oltre 250.000 km con manutenzione regolare.
• Costo cambio olio: Circa 300–400 €.
• Controlli consigliati: freni ad alte prestazioni, sospensioni sportive e pneumatici.

Che difetti ha la Porsche 718?

I punti deboli segnalati sono legati alla sua natura sportiva:

• Assetto rigido, che riduce il comfort su fondi sconnessi.
• Costi di manutenzione superiori alla media, in linea con un'auto premium.
• Rumorosità del motore 4 cilindri turbo, considerato da alcuni meno nobile del 6 cilindri aspirato.

La 718 è progettata per il puro piacere di guida. Il suo telaio a motore centrale garantisce un bilanciamento e un'agilità eccezionali. Le versioni con motore 4 cilindri turbo da 300 e 350 CV offrono già prestazioni notevoli. Il top si raggiunge con le versioni GTS 4.0 e GT4/Spyder, che montano un motore 6 cilindri aspirato da 400-500 CV, capace di un allungo e un sound entusiasmanti, rendendole perfette anche per l'uso in pista.