Alfa Romeo 4c

L’Alfa Romeo 4C è ideale per:

• Appassionati di guida sportiva che cercano un’auto analogica, leggera e senza compromessi.
• Collezionisti interessati a una sportiva moderna con potenziale da instant classic.
• Chi desidera un’auto da weekend o da collezione, pensata esclusivamente per emozionare al volante nelle uscite senza compromessi.
• Fan del marchio Alfa Romeo che vogliono un modello iconico, raro e già fuori produzione.

La gamma Alfa Romeo 4C è stata volutamente essenziale, concentrata su pochi allestimenti focalizzati sulla sportività.

4C Coupé: versione base con motore centrale 1.75 turbo, telaio in carbonio, cambio automatico TCT a doppia frizione e trazione posteriore.

4C Spider: variante a cielo aperto con tetto rimovibile in tela e minime variazioni strutturali.

4C Launch Edition: serie limitata con badge numerato, cerchi specifici, scarico sportivo e dettagli in fibra di carbonio.

4C Competizione e Italia: edizioni speciali con verniciature esclusive, interni dedicati e dotazioni raffinate.

Tutte le versioni condividono lo stesso approccio radicale alla guida sportiva, con dotazioni ridotte all’essenziale per contenere il peso.

La 4C è progettata per la pura guida, non per il comfort o la praticità. L’abitacolo è stretto, basso e con pochi vani portaoggetti, ma l’ergonomia è studiata attorno al guidatore. I sedili sportivi offrono un buon contenimento, mentre il bagagliaio posteriore da 110 litri consente solo il trasporto di piccoli bagagli. È una vettura pensata per due persone e l’essenziale, perfetta per gite brevi o uso in pista.

Al lancio, l’Alfa Romeo 4C si posizionava con un prezzo di partenza di circa 62.000 €, salendo fino a 74.000 € per la Spider. Oggi è disponibile solo sul mercato dell’usato, con quotazioni stabili.

• Usato a partire da: circa 45.000 € per i primi esemplari coupé.
• Prezzo medio usato: tra 50.000 e 65.000 €, a seconda di versione, optional e chilometraggio.

Le versioni speciali come la Launch Edition o la Competizione possono superare i 70.000 €. La 4C è quindi già considerata una futura classica, con valori che tendono a mantenersi nel tempo.

L’Alfa Romeo 4C si distingue per un’estetica compatta e aggressiva da supercar. Il muso basso, le fiancate scolpite e la coda con fanali tondi e doppio scarico trasmettono un'identità sportiva inconfondibile.

All’interno, l’abitacolo è ridotto all’essenziale ma costruito attorno al piacere di guida. I sedili sportivi rigidi, il volante compatto e la vasca in carbonio a vista esprimono la sua vocazione racing. La strumentazione è digitale e focalizzata sulle informazioni dinamiche. La 4C rinuncia volutamente al comfort in favore di uno stile puro e funzionale, dove ogni dettaglio è subordinato alla leggerezza e alla performance.

L’Alfa Romeo 4C è generalmente considerata affidabile, grazie a una meccanica semplice ma collaudata come il motore 1.75 TBi. Il telaio in carbonio non arrugginisce ma va trattato con attenzione.

Manutenzione programmata

• Tagliando: Ogni 15.000–20.000 km o una volta l’anno.
• Durata media del motore: Fino a 250.000 km con regolare manutenzione.
• Costo cambio olio cambio automatico TCT: Circa 180–250 €.
• Controlli consigliati: Freni, pneumatici sportivi, sospensioni, tenuta delle parti in fibra di carbonio.

Che difetti ha Alfa Romeo 4C?

Le criticità ricorrenti sono:

• Comfort di marcia rigido.
• Visibilità posteriore scarsa e difficoltà di manovra.
• Componentistica interna minimalista e soggetta a usura.
• Limitata insonorizzazione acustica e vibrazioni.

È una sportiva che premia il piacere di guida a scapito del comfort quotidiano.

• Motore: 1.75 TBi 4 cilindri turbo benzina
• Potenza: 240 CV a 6.000 giri/min
• Coppia massima: 350 Nm a 2.200 giri/min
• Cambio: automatico TCT a doppia frizione a 6 rapporti
• Trazione: posteriore
• Consumi medi (ciclo combinato): 6,8 l/100 km
• Emissioni di CO₂: 157 g/km
• Classe ambientale: Euro 6
• Sicurezza: ABS, controllo di stabilità (ESC), airbag frontali (assenti ADAS avanzati)