Lotus Elise

La Lotus Elise è ideale per:

• Appassionati di guida sportiva, che cercano un’auto leggera e comunicativa.
• Collezionisti o amanti delle auto di nicchia, interessati a un modello iconico.
• Piloti amatoriali, che vogliono un’auto già pronta per la pista.
• Chi cerca un’auto minimalista, con il piacere di guida come priorità.

La Lotus Elise è stata proposta in numerose versioni, pensate per soddisfare sia gli amanti della guida sportiva più pura sia chi cerca un’esperienza unica su strada e pista.

Lotus Elise S/SC: versioni con motori aspirati o sovralimentati (Supercharged) per chi cerca più emozioni.

Lotus Elise Cup: sviluppata per l’uso in pista, con assetto irrigidito e dettagli aerodinamici specifici.

Lotus Elise Sprint: edizione focalizzata sull’alleggerimento e su materiali innovativi.

Lotus Elise Sport 220/240/260: le versioni più recenti con motori sovralimentati da 220 a 260 CV.

La Lotus Elise offre un’esperienza di guida pura e coinvolgente. Le proporzioni compatte la rendono perfetta per strade strette e curve, garantendo una straordinaria maneggevolezza. Il bagagliaio, seppur limitato, è sufficiente per contenere l’essenziale per un breve viaggio in due.

Al momento del debutto, il prezzo della Elise base si aggirava intorno ai 40.000 euro. Le versioni speciali, come la Cup o la Sprint, superavano i 55.000 euro.

Sul mercato dell’usato:

• Usato a partire da: circa 30.000 € per i primi modelli (fine anni ’90).
• Prezzo medio usato: circa 40.000–50.000 € per versioni recenti e ben equipaggiate.

La Lotus Elise rappresenta una delle scelte più autentiche per chi desidera una spider sportiva leggera e pura, con una forte tenuta del valore.

La Lotus Elise si distingue per uno stile essenziale, ispirato alle sportive inglesi più pure. Le sue linee compatte, il telaio in alluminio e la carrozzeria scolpita puntano tutto su leggerezza e aerodinamica. Il frontale basso e le prese d’aria funzionali ne sottolineano il carattere sportivo.

All’interno, l’abitacolo è minimalista: alluminio a vista, plancia pulita e strumenti ridotti al minimo. I sedili sportivi ultraleggeri offrono un ottimo contenimento, mentre il volante compatto e la strumentazione analogica mettono in evidenza la sua natura corsaiola.

La Lotus Elise è generalmente considerata affidabile, grazie al suo telaio leggero in alluminio, alla meccanica semplice e ai motori robusti di derivazione Toyota (nelle serie più recenti). La combinazione tra componentistica essenziale e impostazione sportiva la rende solida e durevole.

Manutenzione programmata

• Ogni quanto fare il tagliando? Ogni 15.000–20.000 km o una volta l’anno.
• Durata media del motore: i propulsori Toyota possono superare i 200.000 km.
• Quanto costa il cambio olio? Circa 150–250 €.
• Controlli consigliati: sospensioni, impianto frenante, telaio in alluminio.

Che difetti ha la Lotus Elise?

• Insonorizzazione limitata: rumorosità marcata, soprattutto ad alte velocità.
• Comfort su fondi sconnessi: assetto rigido, meno adatto alla guida quotidiana.
• Dotazione tecnologica essenziale: infotainment e comfort ridotti.

• Motore: 1.6 o 1.8 4 cilindri benzina (aspirato o Supercharged)
• Potenza: da 136 a 250 CV
• Coppia: fino a 250 Nm
• Cambio: manuale a 6 marce
• Trazione: posteriore
• Consumo medio (ciclo combinato): 6,5 – 8,5 l/100 km
• Emissioni di CO₂: 149 – 196 g/km
• Classe ambientale: Euro 5 / Euro 6
• Sicurezza: ABS, controllo di trazione (su versioni più recenti)