Renault Wind

La Renault Wind è ideale per:

• Giovani automobilisti: per chi cerca una cabrio sportiva accessibile, facile da guidare e divertente.
• Appassionati di auto originali: design unico, fuori dagli schemi e con una forte personalità.
• Chi vuole un’auto per il tempo libero: perfetta per gite estive e per il piacere della guida all’aria aperta.
• Collezionisti: la produzione limitata e lo stile inconfondibile la rendono un'interessante youngtimer.

La Renault Wind è stata proposta in una gamma compatta ma ben differenziata, pensata per chi cerca divertimento e originalità.

Renault Wind Dynamique

La versione principale, disponibile con motore 1.2 TCe da 101 CV o 1.6 aspirato da 133 CV, già completa di cerchi in lega e capote elettrica.

Renault Wind Collection / Gordini

Edizioni speciali che aggiungevano dettagli estetici esclusivi, finiture interne più curate e, nel caso della Gordini, l'iconica livrea blu con bande bianche.

Essendo fuori produzione, la Renault Wind si trova esclusivamente sul mercato dell’usato. Al debutto, partiva da circa 17.000 euro.

Sul mercato dell’usato, i valori sono influenzati da chilometraggio e condizioni:

• Usato a partire da: circa 4.500 € per i primi esemplari.
• Prezzo medio usato: circa 5.500–7.500 € per versioni ben tenute.

Rappresenta una delle scelte più interessanti per chi cerca una roadster compatta e accessibile, con quotazioni convenienti.

La Renault Wind si distingue per un'estetica compatta e originale. Il muso basso, la linea di cintura alta e la coda corta le conferiscono proporzioni dinamiche e un aspetto da coupé. La sua caratteristica unica è il tetto rigido che ruota su se stesso e scompare sotto un cofano dedicato in soli 12 secondi, senza ridurre lo spazio nel bagagliaio.

All’interno, l’abitacolo è a due posti secchi, avvolgente e pensato per il piacere di guida. I sedili sono sportivi e la plancia, derivata da quella della Twingo, è compatta e funzionale.

La Renault Wind è considerata affidabile, grazie a motori collaudati come il 1.2 TCe e il 1.6 aspirato. La sua base tecnica, derivata dalla Twingo II, la rende una spider robusta e con costi di gestione contenuti, se sottoposta a regolare manutenzione.

Manutenzione programmata

• Tagliando: Ogni 15.000–20.000 km o una volta l’anno.
• Durata media dei motori: Possono superare i 200.000 km con corretta manutenzione.
• Costo cambio olio: Circa 100–150 €.
• Controlli consigliati: freni, sospensioni e il meccanismo del tetto elettrico.

Che difetti ha la Renault Wind?

I punti deboli più comuni segnalati includono:

• Insonorizzazione limitata, con fruscii percepibili in autostrada.
• Assetto rigido, che riduce il comfort su fondi sconnessi.
• Piccole problematiche al tetto elettrico, che può richiedere una ricalibrazione.
• Materiali interni che possono mostrare segni di usura con il tempo.

La Wind è progettata per una guida divertente e agile. Il motore 1.2 TCe turbo da 101 CV offre una buona spinta ai bassi regimi, mentre il 1.6 aspirato da 133 CV (lo stesso della Twingo RS) predilige un allungo più sportivo. L'assetto rigido e il telaio derivato dalla Clio II RS la rendono molto reattiva e piacevole tra le curve.