Toyota Supra

La Toyota Supra è ideale per:

• Appassionati di guida sportiva: per chi ama la guida coinvolgente della trazione posteriore.
• Collezionisti e fan del marchio: un’icona del motorsport tornata in vita.
• Coppie e single: perfetta come seconda auto o per weekend dinamici.
• Chi cerca un’alternativa alle sportive europee: con il suo stile giapponese e la meccanica di derivazione tedesca.

La Toyota GR Supra è proposta in una gamma mirata a esaltare il piacere di guida, con due principali motorizzazioni.

GR Supra 2.0

Versione d'ingresso con motore 4 cilindri turbo da 258 CV e cambio automatico. Più leggera e agile, è ideale per chi privilegia la maneggevolezza.

GR Supra 3.0

Equipaggiata con il potente motore 6 cilindri in linea turbo da 340 CV, offre prestazioni di alto livello e un sound coinvolgente. È disponibile anche con un cambio manuale a 6 rapporti per i puristi della guida.

La Toyota Supra si posiziona come un'alternativa competitiva ai modelli premium europei. Il prezzo del nuovo parte da circa 57.000 euro per la versione 2.0, mentre la 3.0 supera i 67.000 euro.

Sul mercato dell’usato:

• Usato a partire da: circa 45.000 € per i primi modelli 2.0.
• Prezzo medio usato: circa 55.000 € per versioni ben equipaggiate.

È una delle coupé sportive più affascinanti sul mercato, con una forte tenuta del valore.

La Toyota Supra si distingue per un'estetica sportiva e muscolosa. Il cofano è molto lungo, il tetto ha una caratteristica "doppia bolla" e i passaruota sono larghi, trasmettendo un'immagine aggressiva. Lo spoiler posteriore a coda d'anatra è un richiamo alle generazioni passate.

All’interno, l’abitacolo è un cockpit progettato per il pilota. I sedili sono sportivi e avvolgenti. La plancia è orientata verso il conducente, con un quadro strumenti digitale e un display centrale da 8,8 pollici. Molti comandi e l'infotainment sono di chiara derivazione BMW, garantendo qualità e funzionalità.

La Toyota Supra è considerata un'auto affidabile, grazie all'utilizzo di collaudati motori turbo di origine BMW e a una base tecnica sviluppata con grande attenzione. La combinazione tra l'ingegneria tedesca e la supervisione di Toyota Gazoo Racing assicura prestazioni e durata nel tempo.

Manutenzione programmata

• Tagliando: Ogni 15.000–20.000 km o una volta l’anno.
• Durata media del motore: Fino a 250.000–300.000 km.
• Costo cambio olio: Circa 180–250 €.
• Controlli consigliati: impianto frenante sportivo e sospensioni adattive.

Che difetti ha la Toyota Supra?

I punti deboli segnalati sono legati alla sua natura sportiva:

• Visibilità posteriore ridotta a causa della linea della carrozzeria.
• Assetto rigido, che limita il comfort su fondi irregolari.
• Accesso all'abitacolo un po' scomodo a causa del tetto basso.

La Supra è una vera sportiva a trazione posteriore. La versione 2.0 da 258 CV è leggera e agile, mentre la 3.0 da 340 CV, con il suo motore 6 cilindri in linea, offre un'accelerazione fulminea e una spinta vigorosa a ogni regime. L'assetto è rigido e lo sterzo molto diretto, per un'esperienza di guida precisa e coinvolgente. La disponibilità del cambio manuale sulla versione 3.0 la rende ancora più desiderabile per i puristi.