Mercedes Classe S, il lusso si rinnova ancora

La presentazione del restyling dell’ultima Mercedes Classe S è uno di quei momenti in cui il settore dell’auto si ferma ad osservare, perché da oltre mezzo secolo l’ammiraglia della Stella non è soltanto una nuova berlina di lusso, ma un manifesto tecnologico che stabilisce nuovi standard in campo automobilistico per quanto riguarda comfort, sicurezza e dotazione in genere. 

Anche con l’attuale generazione, svelata nel 2020, Mercedes ha ribadito un concetto chiave: la Classe S è il modello su cui vengono anticipate le soluzioni destinate a definire il futuro del marchio e, spesso, dell’intera industria delle quattro ruote.

L’ultima Classe S esalta l’esperienza digitale e il comfort, con un abitacolo dominato da grandi superfici touch, dal sistema di infotainment MBUX di nuova generazione e da un livello di personalizzazione mai visto prima.
Allo stesso tempo, l’auto non rinuncia a ciò che da sempre la distingue: qualità costruttiva elevatissima, insonorizzazione da primato e una gamma di motorizzazioni ampia, che spazia dai classici benzina e diesel fino alle ibride plug-in. Ci sono – come da un po’ di tempo a questa parte – anche le versioni super-esclusive firmate Maybach. 

Una dinastia lunga più di mezzo secolo

Per capire davvero il peso di questo modello bisogna fare un passo indietro. La Classe S nasce ufficialmente nel 1972, quando Mercedes introduce per la prima volta questa denominazione per identificare il vertice assoluto della propria gamma. In realtà, il concetto di grande berlina di rappresentanza Mercedes era già ben radicato negli anni precedenti, ma è con la sigla “S-Klasse” che il modello assume un’identità chiara e riconoscibile, destinata a durare nel tempo.
Da allora, in 54 anni di carriera, la Classe S ha superato i quattro milioni di esemplari venduti nel mondo, diventando un punto di riferimento costante per il segmento delle berline di lusso.
Ripercorriamo allora la storia della berlina per eccellenza della Stella, passando per tutte le generazioni che l’hanno contraddistinta. 

Prima generazione

La prima generazione ufficiale, la W116 (1972-1980), segna un passaggio fondamentale non solo per Mercedes, ma per l’intero settore. È su questa vettura che debutta l’ABS su un’auto di serie, insieme a soluzioni di sicurezza strutturale che diventeranno uno standard negli anni successivi. 

Seconda generazione

Con la generazione W126 (1980-1991), la Classe S consolida il proprio successo commerciale e la propria immagine: linee eleganti, grande attenzione all’aerodinamica e un equilibrio raro tra comfort, prestazioni e affidabilità. Non a caso, è una delle Classi S più diffuse ancora oggi.

Terza generazione

Negli anni Novanta arriva la W140 (1991-1998), forse la più iconica e discussa di tutte. È la Classe S delle dimensioni importanti, delle soluzioni tecniche portate all’estremo e del debutto del motore V12. Rappresenta l’apice di un certo modo di intendere il lusso, fatto di abbondanza, presenza scenica e tecnologia “visibile”, prima che il settore iniziasse a inseguire concetti di maggiore leggerezza ed efficienza.

Quarta generazione

Con la W220 (1998-2005), Mercedes cambia approccio. Le linee diventano più morbide, il peso si riduce e l’elettronica assume un ruolo sempre più centrale. È una fase di transizione importante, che prepara il terreno alle generazioni successive. 

Quinta generazione

La W221 (2005-2013) riporta solidità percepita e prestigio, migliorando sensibilmente comfort e qualità degli interni, mentre la W222 segna il vero ingresso della Classe S nell’era moderna, con fari full LED, sistemi di assistenza alla guida avanzati e un abitacolo digitale che diventa riferimento per il segmento.

Sesta generazione

L’attuale W223 (dal 2020) raccoglie tutto questo patrimonio e lo proietta nel futuro. È una Classe S che punta su connettività, assistenza alla guida evoluta e massimo benessere a bordo, soprattutto per chi viaggia dietro. Una berlina che, pur in un mercato sempre più orientato verso SUV e modelli elettrici, continua a rappresentare il punto più alto della tradizione Mercedes.

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