Alfa Romeo Spider

L’Alfa Romeo Spider è ideale per:

• Appassionati di auto storiche che cercano un modello di fascino intramontabile.
• Collezionisti interessati a un’icona italiana con valore nel tempo.
• Amanti della guida sportiva che vogliono emozioni pure, soprattutto con le versioni posteriori.

L’Alfa Romeo Spider è stata proposta in una gamma ben differenziata che ha attraversato decenni, con alternative per ogni gusto.

Spider Duetto (1966–1993): le iconiche prime serie con motori bialbero da 1.3 a 2.0 litri e trazione posteriore, amate dai collezionisti per il design senza tempo e l’esperienza di guida pura.

Spider 916 (1995–2005): reinterpretazione moderna con linee anni ’90, motori Twin Spark e V6, trazione anteriore, pensata per chi vuole uno stile distintivo e prestazioni equilibrate.

Spider 939 (2006–2010): ultima generazione basata sulla Brera, con motori 2.2 JTS e 3.2 V6, che combina eleganza, comfort e una guida emozionante, ideale per chi cerca una cabrio premium sportiva.

L’Alfa Romeo Spider offre un abitacolo compatto, progettato per due persone, con sedili sportivi avvolgenti e un vano bagagli da 200 litri (nell'ultima generazione), sufficiente per una coppia in viaggio leggero.

Al momento del debutto, la Spider partiva da circa 34.000 €, superando i 50.000 € per le versioni V6. Oggi sul mercato dell’usato i prezzi variano enormemente.

• Usato a partire da: circa 8.000 € per i modelli anni 2000 con chilometraggio elevato.
• Prezzo medio usato: tra 12.000 e 25.000 €, con gli esemplari storici restaurati o le versioni limitate che possono superare i 40.000 €.

Il prezzo può variare con optional come interni in pelle, cerchi speciali o dettagli d’epoca originali.

La Spider si distingue per un’estetica elegante e sportiva: cofano lungo, fiancate scolpite e posteriore raccolto le conferiscono un look grintoso e senza tempo. Il frontale basso con scudetto Alfa e i fari avvolgenti aggiungono carattere.

Gli interni, pur essenziali, sono curati: sedili bassi e avvolgenti, volante sportivo e strumentazione analogica trasmettono un’atmosfera corsaiola. Inserti in alluminio e dettagli cromati aggiungono un tocco di eleganza, mentre la posizione di guida regala emozioni a chi ama lo stile italiano.

L’Alfa Romeo Spider è generalmente considerata affidabile, grazie a motori collaudati e a una base tecnica solida. Tuttavia, come molte auto d’epoca o sportive, richiede attenzione e manutenzione costante, soprattutto per elementi come distribuzione, sospensioni e impianto elettrico.

Manutenzione programmata

• Ogni quanto fare il tagliando? Ogni 10.000–15.000 km o annualmente.
• Durata media motore: Fino a 250.000–300.000 km con manutenzione costante.
• Quanto costa il cambio olio? Circa 200–300 €.
• Controlli consigliati: Distribuzione, frizione, impianto elettrico.

Che difetti ha Alfa Romeo Spider?

• Consumi elevati nei motori V6: le versioni più potenti richiedono una gestione attenta.
• Problemi elettrici: alcuni proprietari segnalano piccoli malfunzionamenti elettronici.
• Insonorizzazione limitata alle alte velocità: la rumorosità aumenta in autostrada.

• Motore: Benzina
• Potenza: da 120 a 260 CV
• Coppia massima: fino a 322 Nm
• Cambio: manuale o automatico/robotizzato (a seconda della generazione)
• Trazione: posteriore (Duetto) o anteriore (916/939)
• Consumi medi (ciclo combinato): 8,5 – 12,0 l/100 km (versioni più recenti)
• Emissioni di CO₂: 220 – 290 g/km (versioni più recenti)
• Classe ambientale: da Pre-Euro a Euro 4
• Sicurezza: dotazioni evolute nel tempo, con ABS, airbag e ESP disponibili sulle generazioni più moderne