BMW Serie 1, compatta premium di successo

Nel corso di oltre vent’anni di carriera, la BMW Serie 1 ha ricoperto un ruolo strategico nella gamma del costruttore bavarese: portare i valori del marchio nel segmento delle compatte. Un’operazione tutt’altro che scontata, soprattutto all’inizio, quando BMW decise di non allinearsi alle soluzioni tecniche più diffuse. La Serie 1 è così diventata, per molti, la “BMW più piccola”, ma anche una delle più discusse, proprio per le scelte progettuali che ne hanno segnato l’identità.

Con il passare degli anni, il modello si è adattato a un mercato in rapida trasformazione, passando da un’impostazione fortemente orientata al piacere di guida a una più razionale. Se agli esordi si puntò su motore longitudinale e trazione posteriore, con il tempo si è passati a una piattaforma diversa, con motore trasversale e la trazione anteriore. Una transizione che oggi si riflette chiaramente anche nel mercato dell’usato, dove convivono Serie 1 profondamente diverse tra loro per filosofia e carattere.

Da trazione posteriore a trazione anteriore

La prima generazione (E87) debutta nel 2004 e rappresenta un unicum nel segmento C. Motore longitudinale e trazione posteriore sono soluzioni quasi mai viste su una compatta, che le conferiscono una dinamica di guida distintiva ma penalizzano in parte la praticità. È la Serie 1 più “pura” dal punto di vista BMW, oggi ricercata soprattutto dagli appassionati.

Nel 2011 arriva la seconda generazione (F20), che mantiene la trazione posteriore ma introduce un livello superiore di tecnologia, qualità percepita e comfort. È una Serie 1 più matura e completa, capace di soddisfare sia chi cerca piacere di guida sia chi desidera un’auto premium da usare tutti i giorni. La terza generazione (F40), lanciata nel 2019, segna il cambio di paradigma. BMW passa alla trazione anteriore, migliorando l’abitabilità e l’efficienza complessiva. È una Serie 1 diversa per impostazione, ma più allineata alle esigenze del pubblico moderno e al contesto competitivo del segmento.

Motorizzazioni, allestimenti e serie speciali

Nel tempo, la Serie 1 ha proposto una gamma motori molto ampia. Le prime due generazioni hanno beneficiato di una forte presenza di motori benzina e diesel a quattro e sei cilindri, in linea con la tradizione BMW. Con la terza generazione, l’offerta si razionalizza, puntando su unità più compatte ed efficienti.

Gli allestimenti hanno seguito l’evoluzione del marchio, passando da configurazioni più essenziali a versioni sempre più curate e sportive. Le varianti M Performance hanno rappresentato, nelle diverse epoche, il punto di contatto più diretto con il mondo BMW M, contribuendo a rafforzare l’immagine dinamica del modello.

Quale BMW Serie 1 scegliere?

Nel mercato dell’usato, la scelta dipende soprattutto dalle aspettative. Le E87 sono indicate per chi cerca una BMW “vecchia scuola” e accetta qualche compromesso in termini di spazio e gestione. Le F20 rappresentano probabilmente il miglior equilibrio tra guida, comfort e modernità.

Le F40, infine, sono la scelta più logica per chi privilegia tecnologia, facilità d’uso e abitabilità, accettando una dinamica di guida più neutra. In definitiva, la Serie 1 non racconta una sola storia, ma tre. Ed è proprio questa pluralità di interpretazioni a renderla ancora oggi una delle compatte premium più interessanti e diffuse nel mercato dell’usato.

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