Volvo ES90: berlina elettrica proiettata nel futuro

In un mercato ormai dominato dai SUV, parlare di una grande berlina può sembrare superfluo. Ma le tre volumi extralusso dal baricentro basso hanno ancora senso di esistere. Lo dimostra la nuova Volvo ES90, che ha effettivamente molto da dire.

Tecnologicamente avanzatissima, grazie all’adozione dell’ultima evoluzione della piattaforma SPA (la SPA2, con tecnologia a 800 volt), prima di tutto, sfoggia uno stile affascinante che mischia quello delle berline classiche con quello dei crossover, con baricentro un po’ più alto, e con quello delle coupé dalla coda sfuggente. Ne risulta un’auto moderna ed estremamente efficiente dal punto di vista aerodinamico.

Ultima rappresentante di una prestigiosa stirpe di ammiraglie, la ES90 ha anche un occhio di riguardo verso l’ambiente, non solo per la sua natura “a zero emissioni”, ma anche perché viene prodotta con metodi e utilizzando materiali green. Esattamente come è accaduto per altre berline del passato, la si può considerare una sorta di laboratorio tecnologico capace di introdurre soluzioni destinate poi a diffondersi su tanti altri modelli (non solo del brand svedese). Facciamo dunque un passo indietro, prima di tornare a parlare della ES90.

Volvo 240: l’importanza della sicurezza passiva

Uno dei modelli più iconici nella storia recente del marchio è senza dubbio la Volvo 240, prodotta tra gli anni Settanta e i primi Novanta. È diventata quasi un simbolo del brand, soprattutto per il suo approccio rivoluzionario alla sicurezza. Su questo modello Volvo ha introdotto soluzioni avanzate per l’epoca, come strutture della carrozzeria progettate per assorbire meglio l’energia degli urti e sistemi di protezione sempre più evoluti per gli occupanti. La 240 è stata anche una delle prime auto a integrare in modo sistematico studi sull’ergonomia che consentivano di ridurre al minimo il rischio di infortunio in caso di incidente, contribuendo a definire la reputazione di Volvo come marchio leader nella sicurezza.

Volvo 780: stile italiano, tecnologia svedese

Negli anni Ottanta Volvo dimostra di nuovo di saper interpretare il concetto di berlina con la Volvo 780, modello molto ricercato realizzato in collaborazione con la carrozzeria italiana Bertone. Basata sulla piattaforma della serie 700, la 780 rappresenta una versione più elegante e raffinata delle grandi Volvo dell’epoca, con una linea disegnata in Italia e una produzione artigianale nello stabilimento Bertone di Grugliasco.

Pensata per un pubblico alla ricerca di comfort e lusso senza compromessi, la 780 porta con sé finiture di alto livello e una qualità costruttiva particolarmente curata, diventando nel tempo una delle Volvo più ambite dagli appassionati.

Volvo 850: versatile e sportiva

Negli anni Novanta arriva poi la Volvo 850, una berlina che segna una svolta tecnica importante. È il primo modello Volvo a utilizzare la piattaforma a trazione anteriore, con motore trasversale. Introduce una serie di innovazioni destinate a definire nuovi standard. Tra queste spiccano il sistema di protezione dagli urti laterali (SIPS) e l’introduzione degli airbag laterali. La 850 è ricordata anche per la sua versatilità e per le versioni ad alte prestazioni che hanno contribuito a dare un’immagine più votata alle prestazioni al marchio.

Volvo S80: la berlina che frena da sola

Negli anni Duemila, la tradizione delle grandi berline Volvo continua con la Volvo S80, modello che ha rappresentato per lungo tempo l’ammiraglia della gamma. Questa vettura porta al debutto diverse tecnologie di sicurezza avanzata, tra cui il sistema BLIS (Blind Spot Information System), progettato per avvisare il conducente della presenza di veicoli nell’angolo cieco degli specchietti. Sempre sulla S80 debutta poi il CMS (Collision Mitigation System) La S80 introduce inoltre soluzioni sempre più sofisticate per il comfort e la qualità percepita a bordo, rafforzando il ruolo delle berline Volvo come riferimento per chi vuole percorrere tanti chilometri in comfort e sicurezza

Volvo S90: un salotto ad alta tecnologia

L’ultima grande berlina Volvo dotata di motore termico è la Volvo S90, modello ancora oggi presente a listino che introduce un nuovo corso stilistico per il brand. L’auto ha una dotazione tecnologica avanzatissima in termini di assistenza alla guida e sicurezza.

Al suo fianco si è piazzata poi la ES90, che può essere vista proprio come una sorta di sorella elettrica della S90, con la quale condivide la stessa filosofia, solo declinata a zero emissioni.

Uno degli aspetti più interessanti riguarda l’architettura elettrica a 800 volt, che consente di gestire potenze di ricarica di 350 kW e ridurre sensibilmente i tempi necessari per recuperare autonomia durante le soste alle colonnine ad alta potenza. Diamo un po’ di numeri?

L’autonomia arriva fino a 700 km. Se ne guadagnano 275 in 10 minuti e, per passare dal 10% all’80% di carica della batteria bastano 21 minuti.

A questo punto non resta che scegliere una delle versioni a listino. Si parte dalla Single Motor con trazione posteriore e 333 CV che è dotata di una batteria da 92 kWh e ha un prezzo di partenza di 75.000 euro. A questa si aggiungono due varianti a quattro ruote motrici e due motori elettrici: la Volvo ES90 Twin Motor (456 CV), che costa 92.670 euro e la Volvo ES90 Twin Motor Performance (608 CV), che costa 98.070 euro.