Cupra Formentor: prova su strada

Con il restyling di metà carriera la Cupra Formentor si è aggiornata con una serie di interventi “in punta di matita” che ne hanno aggiornato stile e contenuti, ma sempre nel segno della sportività. Tuttavia, se scelta con le rinnovate motorizzazioni ibride plug-in, il Suv spagnolo può rappresentare il connubio perfetto tra piacere di guida, appunto, e praticità quotidiana.

Su Subito Motori è possibile trovare moltissimi esemplari del Suv sportivo spagnolo, anche se attualmente sono per buona parte tutti modelli appartenenti alla serie pre-restyling. Tuttavia, la meccanica è rimasta praticamente la stessa, quindi escludendo alcune piccole novità estetiche delle quali parliamo qui sotto, per il resto la vettura è rimasta praticamente la stessa. Se si vuole risparmiare qualcosa, con un budget entro i 25.000 euro si può puntare su un esemplare con l’ibrido plug-in da 204 CV. Se invece si sale fino a circa 30.000 euro, allora si può pensare di mettersi in garage la variante sempre plug-in più potente da 245 CV. In entrambi i casi, con chilometraggi piuttosto contenuti.

Cupra Formentor: come è fatta

Come dicevamo, dal punto di vista estetico la Formentor è cambiata poco. Forme e proporzioni restano le stesse, con una lunghezza che si attesta sui 4,45 metri. Gli interventi dei designer Cupra si sono concentrati nella parte anteriore dove spicca la presenza di una nuova calandra di maggiori dimensioni, unita a nuovi gruppi ottici con tecnologia Matrix Led. Nuovi sono anche i cerchi in lega dal disegno specifico, mentre nel posteriore spicca un inedito gruppo ottico “coast to coast”, che quindi corre da un lato all’altro della vettura, che ingloba anche il logo Cupra posizionato al centro. Novità anche all’interno dell’abitacolo, con il debutto di un nuovo sistema di infotainment con uno schermo da quasi 13 pollici di diagonale che risulta ancora più intuitivo da utilizzare. Interessante, poi, la possibilità di poter scegliere i sedili CupBucket, ovvero gli stessi della più cattiva versione VZ5.

Cupra Formentor: la meccanica

Per quanto concerne la meccanica, abbiamo avuto modo di mettere alla prova la Formentor in abbinamento al powertrain plug-in meno potente. Questo è costituito da un propulsore a benzina di 1,5 litri a quattro cilindri turbo, abbinato ad un motore elettrico montato all’interno del cambio automatico e quindi in grado di muovere la vettura in modalità completamente elettrica per circa 100 km (dato reale verificato nel corso del nostro test), grazie alla batteria agli ioni di litio da ben 19,7 kWh posizionata sotto il pianale. Il lavoro congiunto dei due motori è così sufficiente a sviluppare una potenza di sistema di 204 CV per 350 Nm di coppia. Numeri sufficienti a far scattare la Formentor da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi e di raggiungere una velocità massima di 210 km/h.

Cupra Formentor: come va

Ciò che più si apprezza al volante della Cupra Formentor plug-in è la sua doppia anima. La sua capacità di macinare tanti chilometri in modalità completamente elettrica la rende perfetta nell’utilizzo quotidiano, andando a soddisfare qualsiasi esigenza di mobilità (soprattutto urbana) senza consumare una goccia di benzina. La seconda anima, invece, è quella più sportiva, in linea proprio con il DNA del marchio: tra le curve si apprezza la buona taratura dello sterzo e l’assetto rigido al punto giusto. Certo, il peso extra dato dalle componenti elettriche si avverte soprattutto in fase di inserimento in curva, ma nonostante questo, la Formentor assicura comunque una dinamica di guida bella e coinvolgente. Buono anche il lavoro dei due motori: nella primissima fase di richiesta di potenza interviene prontamente il motore elettrico, che colma così il ritardo di risposta congenito nei motori turbo. Quest’ultimo interviene poi con l’aumentare della velocità, assicurando così prestazioni brillanti e allineate a quello che è il carattere della vettura. Insomma, nonostante lo stile molto aggressivo, la Formentor non è di certo una sportiva dura e pura, ma sa essere la perfetta compagna quotidiana, capace comunque di far divertire quando si ha voglia di alzare un po’ il ritmo.