A Parigi tornano due leggende Peugeot: 205 Turbo 16 e RCZ

Il passato torna protagonista del futuro Peugeot. Al Salone di Parigi 2026, la Casa del Leone ha presentato due concept car che reinterpretano altrettanti modelli iconici della propria storia: la 205 Turbo 16, regina dei rally negli anni Ottanta, e la RCZ, elegante coupé sportiva uscita di produzione nel 2015. Due automobili molto diverse tra loro, accomunate dalla volontà di dimostrare che anche nell’era elettrica c’è spazio per la passione e il piacere di guida.

Le due novità si chiamano Peugeot E-T16 Concept e RCZ Vision. Entrambe adottano motorizzazioni completamente elettriche e anticipano alcune delle soluzioni stilistiche e tecnologiche che caratterizzeranno i futuri modelli del marchio francese.

Peugeot E-T16: la leggenda dei rally torna con 816 CV

La più estrema delle due è senza dubbio la E-T16 Concept, un’autentica supercar travestita da utilitaria. Sviluppata con Peugeot Sport, riprende le proporzioni della 205 Turbo 16, con passaruota enormemente allargati, grandi prese d’aria e un vistoso alettone posteriore. Non mancano riferimenti più precisi all’originale, come la colorazione grigio scuro, la caratteristica fascia rossa lungo la carrozzeria e l’intera sezione posteriore apribile per accedere alla meccanica.

Sotto la carrozzeria trovano posto tre motori elettrici, uno anteriore e due posteriori, che sviluppano complessivamente 816 CV. La trazione è integrale e le prestazioni sono impressionanti: da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi e da 0 a 300 km/h in appena 16 secondi. La batteria da 85 kWh promette fino a 400 km di autonomia, mentre un sistema di raffreddamento particolarmente evoluto permette di mantenere elevate prestazioni anche nell’impiego in pista.

La E-T16 celebra i quarant’anni dai due titoli mondiali rally conquistati dalla Peugeot 205 Turbo 16 nel 1985 e nel 1986. Quella vettura, sviluppata sotto la direzione sportiva di Jean Todt, fu una delle protagoniste assolute dell’epoca del Gruppo B.

La 205 Turbo 16 aveva ben poco in comune con la 205 di serie. Adottava infatti un motore centrale turbo da 1,8 litri e la trazione integrale. Nella versione stradale sviluppava 200 CV, mentre le ultime evoluzioni da competizione superavano i 450 CV. Ne furono costruiti soltanto 200 esemplari stradali, necessari per ottenere l’omologazione sportiva. Oggi sono pezzi da collezione estremamente ricercati.

Peugeot RCZ Vision: il ritorno della coupé sportiva

Più elegante, ma non meno interessante dal punto di vista tecnico, è la Peugeot RCZ Vision. La concept riprende alcuni degli elementi distintivi della coupé originale, a cominciare dal tetto a doppia gobba e dai caratteristici archi laterali. Le superfici sono più pulite, i gruppi ottici sottilissimi e la silhouette bassa e slanciata.

La meccanica è completamente elettrica, con 500 CV di potenza e un’autonomia dichiarata fino a 600 km. La vera novità è però la batteria allo stato solido, sviluppata con Factorial Energy, abbinata a un’architettura elettrica da 1.000 volt che, secondo Peugeot, consentirebbe di passare dal 10% all’80% di carica in meno di 10 minuti. Si tratta naturalmente di caratteristiche annunciate per una concept, ancora da confermare su un’eventuale vettura di serie.

La RCZ originale nacque invece nel 2007 come prototipo basato sulla Peugeot 308. L’accoglienza fu talmente positiva da convincere la Casa a metterla in produzione. Commercializzata dal 2010 al 2015, si distingueva per una linea fuori dagli schemi e per un comportamento stradale particolarmente sportivo. Disponibile con motorizzazioni benzina turbo e diesel, raggiunse la sua massima espressione con la RCZ R da 270 CV, equipaggiata con un quattro cilindri 1.6 turbo e capace di accelerare da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi. Prodotta in Austria, nello stabilimento Magna Steyr di Graz, la RCZ uscì di scena senza una vera erede, diventando progressivamente una delle Peugeot moderne più interessanti per gli appassionati.