Sostituzione bombola GPL

Le auto a GPL offrono l’indiscutibile vantaggio del costo ridotto per il rifornimento di gas di petrolio liquefatto. Inoltre, le auto a gas sono meno inquinanti dei motori tradizionali (specialmente per quanto riguarda il particolato e i NOx) e per questo sono generalmente escluse dai provvedimenti restrittivi alla circolazione o godono di deroghe nelle aree urbane.

Oggi i modelli a listino con impianto GPL offerti direttamente dalle Case automobilistiche sono ancora numerosi (anche se molti brand puntano sull’elettrico), in quanto rappresentano una soluzione immediata per abbattere le emissioni e i costi d’esercizio. Attenzione però, perché le auto a GPL richiedono una manutenzione specifica, che prevede la sostituzione decennale del serbatoio. Ecco tutto quello che c’è da sapere.

Quando bisogna sostituire la bombola GPL di un’auto?

L’obbligo di sostituire il serbatoio GPL di un’auto è stabilito dalla normativa ECE/ONU 67/01, che disciplina l’utilizzo dell’intero impianto a gas e i relativi dispositivi di sicurezza. La multivalvola di sicurezza (che include la valvola di sovrappressione) fa in modo che il gas venga espulso all’esterno in modo controllato in caso di incendio o eccessiva pressione, evitando l’esplosione della bombola.

L’obbligo di sostituire la bombola scatta dopo dieci anni, che decorrono dall’immatricolazione della vettura se si tratta di un impianto montato dalla casa madre, oppure dalla data di collaudo (installazione) se l’impianto è stato montato successivamente. Bisogna fare attenzione a non confondere il GPL con il metano: per quest’ultimo la revisione delle bombole avviene ogni 4 anni (se di tipo europeo R110) o 5 anni (se di tipo nazionale).

Quanto costa sostituire la bombola GPL di un’auto?

Il costo della sostituzione comprende la nuova bombola (da 150 a 350 euro circa), la manodopera e i costi burocratici. Grazie al Decreto Semplificazioni del 2020, non è più necessario il collaudo fisico presso la Motorizzazione Civile (salvo rari casi), ma basta una dichiarazione di corretta installazione dell’officina.

Complessivamente la spesa totale necessaria oscilla tra i 400 e i 600 euro circa a seconda del modello. Il serbatoio del GPL è solitamente alloggiato nel vano bagagli: può essere toroidale (a ciambella), posizionato nel vano della ruota di scorta per non togliere spazio, o cilindrico, solitamente montato dietro i sedili posteriori.

 

È possibile sostituire la bombola GPL da soli?

 

Assolutamente no. L’installazione deve essere eseguita esclusivamente da un’officina autorizzata e accreditata presso la Motorizzazione Civile. Sostituire una bombola a pressione in autonomia è illegale e pericolosissimo.

Una volta completato il lavoro, l’officina rilascia la documentazione tecnica e la certificazione di installazione a norma. Dal 2020, non serve più recarsi fisicamente alla Motorizzazione per il collaudo: l’officina trasmette i dati e il proprietario riceve (o deve richiedere) l’aggiornamento del documento unico di circolazione tramite un talloncino adesivo o la stampa di un nuovo documento.

 

Cosa cambia per le vetture bifuel?

Le auto a doppia alimentazione, o bifuel, offrono una serie di vantaggi tra cui l’accesso a eco-bonus e un forte risparmio sul carburante.

Il risparmio è garantito anche da vantaggi fiscali: in molte regioni il bollo auto è ridotto del 75% o addirittura totalmente esente per i primi 5 anni (o per sempre in alcune regioni come Piemonte e Lombardia per i veicoli monofuel/bifuel dedicati).

Ecco alcuni aspetti da considerare:

• Il costo d’acquisto di un’auto a GPL è solitamente superiore di circa 1.000-1.500 euro rispetto alla versione solo benzina.
• Non tutte le stazioni di rifornimento sono attrezzate per il GPL e non è possibile fare self-service negli orari di chiusura (salvo impianti rarissimi e di nuova generazione con sistemi di sicurezza avanzati).
• Attenzione alla manutenzione: le auto a GPL richiedono la sostituzione periodica dei filtri GPL e il controllo del gioco valvole (se non idrauliche).
• Diminuisce la capacità di carico del bagagliaio e nel caso di serbatoio toroidale, si perde lo spazio per la ruota di scorta, che viene sostituita da un kit di gonfiaggio.