24 Ore di Le Mans: così le Case di tutto il mondo mostrano i muscoli

Questo weekend andrà in scena la gara delle gare: la 24 Ore di Le Mans. La Classica francese rappresenta una delle massime espressioni del Motorsport con moltissime auto di moltissimi brand schierate sulla griglia di partenza di una delle maratone automobilistiche più famose al mondo. Abbiamo quindi realizzato una guida pratica per conoscere tutte le vetture al via dell’edizione 2026, e per ogni brand in gara, vediamo insieme quali sono i modelli stradali più sportivi del brand che è possibile trovare su Subito Motori.

Ferrari

Ferrari corre in due categorie: Hypercar, ovvero la top class e in LMGT3, quella riservata alle vetture derivate dalla serie. Nella prima schiera la 499P e nella seconda la 296 LMGT3 Evo, entrambe chiamate a difendere una tradizione fatta di vittorie recenti alla Sarthe. La controparte stradale più vicina è la proprio la Ferrari 296 GTB: V6 3.0 biturbo ibrido plug‑in da circa 830 CV complessivi, trazione posteriore e un telaio pensato per essere efficace tanto su strada, quanto in pista.

Aston Martin

Il marchio britannico punta alla vittoria assoluta con la Valkyrie LMH e affida la caccia al successo di classe GT alla Vantage GT3, che deriva molto da vicino dalla versione stradale. La pensata per la strada monta un V8 4.0 biturbo di origine AMG con potenze di oltre 500 CV, trazione posteriore e un equilibrio telaio‑motore che la rende una delle coupé più coinvolgenti da guidare.

Toyota

Toyota conferma la GR010 Hybrid in classe Hypercar, prototipo ibrido, già protagonista negli anni scorsi. La sportiva stradale più rappresentativa e reperibile su Subito Motori è la : sei cilindri in linea 3.0 turbo che nella variante più prestazione arriva a 340 CV, trazione posteriore e cambio automatico o manuale nelle versioni più recenti.

Porsche

Porsche quest’anno corre solo in LMGT3 con la 911, confermando la sua sportiva di punta come cuore del progetto endurance. La corrispondente stradale più vicina è la 911 GT3: motore boxer 4.0 aspirato da oltre 500 CV, trazione posteriore, cambio manuale o PDK e un’aerodinamica sviluppata specificamente per la pista. Su Subito Motori l’universo 911 è sterminato, si va dalla Carrera S alle GT3 RS, permettendo di scegliere tra configurazioni più stradali e versioni quasi “da corsa”.

Cadillac

A Le Mans Cadillac schiera la V‑Series.R in Hypercar, prototipo ibrido che sfrutta un poderoso V8 abbinato a unità elettrica, simbolo del ritorno del marchio americano al vertice dell’endurance. Su strada, la massima espressione sportiva del brand è rappresentata dalle berline e coupé serie V (come CT5‑V Blackwing), con V8 sovralimentati oltre 650 CV e trazione posteriore, pensate per competere con le europee più cattive. Sul mercato italiano questi modelli sono rari, ma su Subito Motori non mancano muscle car e sportive americane affini per filosofia, per chi vuole prestazioni made in USA.

BMW

BMW affida la caccia al successo alla M Hybrid V8 in Hypercar e alle M4 GT3 in classe LMGT3. Su strada i clienti più sportivi possono puntare alla M4, la sorella più vicina alla GT3: sei cilindri in linea 3.0 biturbo, con potenze che sulla Competition arrivano a 510 CV, trazione posteriore o integrale xDrive e assetto regolabile per adattarsi sia alla pista sia alla strada. Su Subito Motori la famiglia M è ampia: si trovano M2, M3 e M4 di diverse generazioni, tutte accomunate da una dinamica di guida molto “pura”.

Peugeot

Il Leone torna a Le Mans con la 9X8, Hypercar ibrida caratterizzata da soluzioni aerodinamiche estreme e layout tecnico raffinato. Sul fronte stradale, la sportiva più iconica degli ultimi anni resta la 508 PSE (Peugeot Sport Engineered): powertrain ibrido plug‑in con potenza complessiva intorno ai 360 CV, trazione integrale e taratura del telaio orientata alla guida veloce. Su Subito Motori è una delle berline sportive più interessanti per chi cerca prestazioni elevate ma non vuole rinunciare a comfort e praticità quotidiana.

Alpine

Alpine schiera l’A424 in Hypercar, prototipo con motore turbo e telaio sviluppato specificamente per l’endurance, erede della lunga tradizione del marchio francese nelle gare di durata. La naturale corrispondente stradale è l’Alpine A110: coupé leggera con motore 1.8 turbo montato in posizione centrale da 300 C, che unito al suo peso piuma la rende una piccola sportiva perfetta per chi cerca prestazioni “pure”.

Genesis

Debutto di peso per Genesis, che porta a Le Mans la GMR‑001 in Hypercar con il team Magma Racing, segnando l’ingresso del marchio premium coreano ai massimi livelli dell’endurance. Il marchio sta arrivando in Italia proprio in questi mesi, quindi non è ancora possibile trovare modelli su Subito Motori. Ad ogni modo, la vettura più sportiva a listino sarà la GV60 Magma, un’elettrica da oltre 600 CV derivata dalla cattivissima Hyundai Ioniq 5 N.

Corvette

In LMGT3 il ruolo per Chevrolet è affidato alla Corvette GT3, erede diretta delle C8 di serie con motore centrale. La Corvette C8 stradale monta un V8 6.2 aspirato in posizione centrale, con potenze che superano i 500 CV che nell’ultima generazione è in grado di impensierire anche le ben più blasonate supercar europee.

Lexus

Lexus corre in LMGT3 con la RC F GT3, coupé V8 adattata alle specifiche GT3 e già protagonista in vari campionati GT internazionali. La RC F stradale utilizza un V8 5.0 aspirato da oltre 450 CV, trazione posteriore e un carattere più gran turismo che da sportiva pura, ma con una sonorità e un allungo del motore molto coinvolgenti. Su Subito Motori è una scelta rara e di nicchia, apprezzata da chi cerca affidabilità giapponese abbinata a prestazioni di alto livello.

Ford

Ford torna protagonista in LMGT3 con la nuova Mustang GT3. La Mustang stradale, nelle versioni V8 5.0, offre potenze che possono anche superare i 500 CV, trazione posteriore e un’impostazione classica da muscle car. Su Subito Motori si trovano tante Mustang di varie generazioni, dal 2.3 EcoBoost alle più cattive V8, ideali per chi vuole una sportiva emozionale, meno estrema di una supercar ma molto coinvolgente.

Mercedes‑AMG

In LMGT3 il marchio di Affalterbach schiera la Mercedes‑AMG GT3, ormai una certezza delle gare GT, derivata dalla AMG GT stradale. La AMG GT Coupé stradale utilizza un V8 4.0 biturbo con potenze che a seconda della versione possono superare i 500 CV, trazione posteriore e un telaio che offre il perfetto equilibrio tra comfort e prestazioni.

McLaren

McLaren è al via in LMGT3 con la 720S LMGT3 Evo, evoluzione racing della 720S stradale, cuore dell’offerta di Woking degli ultimi anni. La 720S stradale monta un V8 4.0 biturbo da 720 CV, trazione posteriore e un telaio in carbonio che assicura rigidità e peso contenuto. Su Subito Motori la disponibilità è limitata a poche unità, ma rappresenta una delle supercar più estreme che si possano cercare, molto vicina per prestazioni alle sorelle da pista.