Auto usata a metano: ecco quale scegliere

Se fai molti chilometri l’anno e se hai abbastanza distributori lungo le strade che percorri quotidianamente, allora un’auto a metano è certamente una buona scelta anche per te. Nonostante oggi il mercato stia cambiando e siano sempre meno le auto nuove a metano disponibili sul mercato, sull’usato sono ancora molti i modelli tra i quali è possibile scegliere. Le prestazioni sono paragonabili a quelle delle auto benzina, ma il prezzo del carburante è molto inferiore e quindi i costi per chilometro si abbattono notevolmente. In più, se l’auto a metano è omologata come monovalente, hai un corposo sconto sul bollo auto: ecco alcuni modelli su Subito Motori!

Fiat Panda Natural Power

La Fiat Panda Natural Power è stata per molto tempo l’auto a metano più venduta in Italia. Ha un motore bicilindrico di 900 centimetri cubici, il ben noto TwinAir da 70 CV e un serbatoio di benzina da 35 litri, mentre le bombole del metano sono due per un totale di 13 kg di pieno di gas. Fiat Panda Natural Power è l’ideale per chi cerca una citycar agile in città e nel parcheggio e con costi di gestione bassi. Il prezzo parte da 16.250 euro per l’allestimento Easy. Fiat Panda Natural Power è omologata bivalente.

Volkswagen eco Up!

La piccola citycar tedesca a metano Volkswagen eco Up! ha un motore mille tre cilindri da 68 CV, con tecnologia BlueMotion. E’ dotata di un serbatoio per la benzina da 10 litri e da una bombola da 11 chilogrammi, che le permettono di poter contare sull’omologazione come vettura a metano monovalente. La eco up! era disponibile in un solo allestimento piuttosto ricco. Lunga appena 3,60 metri, rappresenta una valida soluzione per la mobilità urbana, pur offrendo una buona abitabilità interna. Attenzione però, perché le quotazioni restano ancora oggi piuttosto alte.

Volkswagen Polo TGI

La Volkswagen Polo TGI è una delle vetture di Segmento B più apprezzate in Italia. Una delle principali ragioni del suo successo sono da ricondurre all’ottima qualità costruttiva e, per quanto concerne la variante a metano, i suoi bassi costi di gestione. Lei, infatti, grazie al serbatoio della benzina da 9 litri e le bombole del metano da 13,8 kg complessivi, può contare sull’omologazione monovalente. A spingerla provvede un propulsore a tre cilindri da un litro di cilindrata, capace di sviluppare una potenza di 90 CV e in grado di assicurare prestazioni brillanti.

Lancia Ypsilon

La Lancia Ypsilon a metano è sorella della Panda Natural Power per quanto concerne la meccanica. Ma attenzione, perché si tratta della penultima generazione del modello, perché quella attualmente in commercio è disponibile unicamente con motorizzazioni ibride o elettriche. Lo stile è ricercato e la qualità costruttiva è piuttosto buona. Le versioni più recenti, inoltre, godono di una dotazione più ricca e moderna.

Seat Ibiza TGI

Sulla stessa base e motorizzazione della Volkswagen Polo TGI nasce anche la Seat Ibiza TGI, altra segmento B del gruppo Volkswagen con tecnologia TGI, anche in questo caso mille, tre cilindri e 90 CV. Il serbatoio della benzina contiene fino a 9 litri, le bombole per il gas fino a 13,8 kg. Rispetto a Polo TGI, la Seat Ibiza TGI è consigliata a chi preferisce un look più giovane, mentre all’interno dell’abitacolo spiccano i contenuti tecnologici. La Seat Ibiza TGI, inoltre, è omologata come modello monovalente.

Skoda Octavia Wagon G-Tec

La Skoda Octavia Wagon G-Tec è una station wagon dal grande spazio interno, con una interessante motorizzazione a metano: un quattro cilindri 1.5 turbo da 130 CV, abbinato di serie ad un cambio automatico DSG a 7 rapporti, che assicura consumi ed emissioni di CO2 veramente ottimi. Il serbatoio della benzina è da 9 litri, mentre le tre bombole contengono fino a 17,3 kg di metano. La Skoda Octavia Wagon G-Tec è omologata come monovalente.

Audi A3 Sportback g-tron

Anche tra le hatchback compatte premium troviamo motorizzazioni a metano, come quella della Audi A3 Sportback g-tron. A differenza delle altre sorelle del gruppo Volkswagen, monta il pluripremiato TFSI, adattato al gas e con una potenza che sale a 131 CV. Il cambio è l’automatico S-tronic a 7 marce. Il serbatoio della benzina è da 9 litri, le bombole per il gas sono da 17,3 kg, che le permettono di poter contare sull’omologazione monovalente.

Audi A4 Avant g-tron

Chi cerca una station wagon premium a metano può scegliere la Audi A4 Avant g-tron, spinta dal TFSI di 2.0 litri da 170 CV, il cambio automatico S-tronic a 7 rapporti e tutto lo spazio e il comfort tipici della A4 Avant. Ottima come auto di rappresentanza o per i viaggi in famiglia, questa Audi a metano ha un serbatoio della benzina da soli 7 litri, abbinato a quattro bombole sotto la scocca, per 17,3 kg totali di gas. Anche in questo caso, quindi, l’omologazione è come modello monovalente.

Audi A5 Sportback g-tron

Restiamo ancora in casa Audi, ma ci spostiamo su una berlina-coupè cinque posti a metano: la A5 Sportback g-tron. Questa vettura è adatta a chi vuole coniugare i vantaggi dell’alimentazione a metano con un look elegante e sportivo e con una notevole potenza. Il motore, il cambio e i serbatoi sono gli stessi della A4 Avant g-tron. Abbiamo quindi 170 CV di potenza, un cambio S-tronic a sette marce, 7 litri di benzina e 17,3 kg di metano. Anche lei, dunque, è omologata come monovalente.

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