Descrizione

Questo specifico modello di borchia con "dadi a vista" presenta quattro fori per il passaggio dei bulloni della ruota ed è caratteristico dei modelli della Serie 105/115 (con interasse classico 4x108). Si tratta di 4 coprimozzi nuovi originali (fondo di magazzino) N.O.S. e non repliche. Guarda bene le foto, sono impeccabili.... • Il Fregio Centrale presenta una versione smaltata (con il biscione e la croce). Il fregio è intatto, non ingiallito, in quanto conservati nella loro carta originale. •le coppette originali come questa sono in acciaio inossidabile (Inox) e non cromate, dunque facilmente lucidabili a specchio in futuro. Veniva originariamente montato su vetture storiche degli anni '60 e '70. I modelli storici compatibili si dividono principalmente in tre famiglie: 1. Gamma Alfa Romeo Giulia (Berlina) • Giulia 1300 (1300, 1300 TI, Super 1300) • Giulia 1600 (TI, TI Super, Super) • Giulia Nuova Super (1300 e 1600 prodotte a partire dal 1974) 2. Gamma Giulia GT / Bertone (Coupé) • Giulia Sprint GT / GT Veloce • GT Junior (1300 e 1600) • GTV 1750 / 2000 (versioni provviste di cerchi in acciaio di serie) 3. Gamma Spider (Scoperta) • Spider Duetto (1600 Osso di Seppia) • Spider Coda Tronca (1300, 1600, 1750 Junior/Veloce degli anni '70) 📌 Dettagli tecnici per la verifica Per assicurarti della perfetta compatibilità geometrica sulla tua vettura, controlla questi due parametri fondamentali della calotta: • Interasse dei fori: Deve essere il classico schema 4x108 mm (comune a quasi tutta la produzione della serie 105/115). I quattro fori sulla borchia servono proprio a far passare i bulloni ruota, stringendo la coppa direttamente sul mozzo. • Altezza del canotto centrale: Esistono varianti commerciali comunemente identificate come a canotto basso (circa 170 mm di diametro totale) o a canotto alto (circa 175 mm). La differenza influisce sulla sporgenza del mozzo centrale a seconda dell'anno del cerchio.

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