Descrizione

Raddrizzatore Regolatore di Tensione 6V per Vespa d'epoca Raddrizzatore regolatore di tensione realizzato su PCB professionale, progettato in Italia specificamente per impianti elettrici a 6V con batteria al piombo delle Vespe d'epoca con statore AC con polo negativo a massa (Vespa 125 VNB, 150 VBA VBB, 150 VLA e modelli similari). Caratteristiche tecniche Tensione di uscita stabile e regolata: 7.2V — valore ottimale per la carica di batterie al piombo 6V Tensione di ingresso: AC dallo statore, bobina di carica singola (filo positivo) Corrente massima: fino a 5A Raddrizzamento a semionda con diodo Schottky Regolatore lineare di tensione di uscita stabilissima indipendentemente dai giri del motore Condensatore di livellamento a polimero solido, massima affidabilità alle alte temperature Diodo anti-scarica: impedisce alla batteria di scaricarsi attraverso il circuito a motore spento Fusibile di protezione su linea batteria/impianto Porta fusibile attraverso PCB con fusibile 5×20mm sostituibile Perché è superiore ai prodotti analoghi in commercio I regolatori comunemente venduti online (anche a prezzi superiori a 90€) sono composti da un singolo diodo e un condensatore da pochi nanofarad, nessuna regolazione della tensione, nessun livellamento reale, nessuna protezione della batteria. La tensione che erogano varia liberamente con i giri del motore, danneggiando nel lungo periodo la batteria per sovraccarica cronica. Questo dispositivo eroga invece una tensione costante e regolata a 7.2V indipendentemente dai giri, la batteria viene caricata sempre alla tensione corretta, né troppo né troppo poco, esattamente come previsto dal costruttore per le batterie al piombo 6V. Tutto senza rinunciare all'originalità della Vespa, che può quindi mantenere l'alimentazione a batteria senza rinunciare ad affidabilità e praticità. Componenti di qualità Tutti i componenti sono di prima scelta, nessun componente generico senza marca. Il PCB è prodotto professionalmente, non su

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