Descrizione

Ciao a tutti gli amici motociclisti, qui si parla di una delle migliori moto mai costruite - da veri intenditori! Leggendario ed indistruttibile V4 con distribuzione a cascata di ingranaggi, moto molto potente ma facile da guidare e confortevole anche per il passeggero. 100 mila km sono indubbiamente tanti ma gira come un orologio e ne ha almeno altrettanti ancora da fare. L'ho acquistata la scorsa estate dal proprietario originale che la compro' nel 1999, un veterano motociclista con officina in casa che l'ha sempre mantenuta con cura ed usata per molti viaggi in giro per l'europa. La moto era stupenda esteticamente ma ferma da un paio d'anni, quindi vi ho fatto i seguenti lavori: cambio olio e filtro olio candele NGK iridium nuove filtro aria lavato ed oliato cambio liquido di raffreddamento (con completo lavaggio del sistema) cambio olio forcella nuove lampadine del faro anteriore extra luminose nuovo liquido freni e frizione (su internet parlano di quanto sia un incubo cambiare il liquido freni dei sistemi CBS...sicuramente ci vuole piu' tempo di un sistema normale ma sinceramente usando una attrezzo per il vuoto da 10 euro su amazon e' facile e fattibile in poco tempo) nuova batteria Motobatt con piu' capacita' e spunto dell'originale regolatore di tensione nuovo a Mosfet (la soluzione definitiva all'unico punto debole di questa moto) alternatore nuovo kit trasmissione nuovo (pignone Ognibene silenziato, catena DID VX3 e corona +2 denti) cuscinetti ruota anteriore SKF nuovi ammortizzatore YSS nuovo (ha migliorato la dinamica di guida moltissimo) scarico Roadsitalia omologato (ho anche l'originale) cupolino MRA Vario (regolabile, piu' protettivo e meno turbolento dell'originale che comunque ho conservato) portapacchi Givi nero, con anche i telaietti per le valigie laterali Il prezzo di vendita puo' sembrare alto dati i km ma molto semplicemente non ne trovate un'altra in queste condizioni ed in questo colore - considero offerte previa visione.