Descrizione

Cedo magnifica tutto fare bicilindrica, dual sport/adventure con anteriore da 21", che dal 2007 ad oggi è sempre stata aggiornata e "preparata" personalmente. In particolare, dispone di scarico Giannelli dedicato (e omologato) compreso di collettori e due db-killer estraibili. Carburatore allestito dynojet stage 7 e successive mie modifiche con getti min e max adhoc, incluso cornetti aspirazione e filtri sportivi (K&N). Sostituiti tubi freno anteriore e posteriore con tubi in treccia più performanti. Sostituite molle forcelle con altre dedicate più lunghe e progressive. Frecce a gemma fumè, luci a led anteriori e specchietti più sportivi (stile Z). La moto è stata rialzata (sono alto 185cm) con leveraggi dedicati +3cm ed ho installato un cavalletto più lungo. Piastra e bauletto givi 47L compresi. Recentemente, da 1 anno circa, ho revisionato con resina epossidica per alte temperature e pressioni i magneti del volano (vero punto debole); ho cambiato la frizione e la ruota libera d'avviamento (due pezzi sul retro del volano); ho revisionato il motorino d'avviamento (spazzole nuove); sostituiti dischi e molle frizione nuovi (Psychic). Ho revisionato galleggianti, spilli e guarnizioni vaschette dei carburatori; sostituiti o-ring e depressore del rubinetto ed ho aggiunto un secondo rubinetto on/off (con tubi di prolunga) per bloccare definitivamente la lenta risalita di benzina tipica dei Kehin CVK passati gli anni. Infine ho sostituito olio (3.5L Barhdahl XTC 60 15W-50) e filtro olio a circa 42000km. Sono l'unico proprietario e inizialmente usavo la moto anche per fare viaggi brevi su strade e mulattiere da enduro leggero, quindi qualche graffio o piccole lesioni alle plastiche sono presenti insieme ai normali segni del tempo e dell'usura. Conservati scatola filtro e scarico originali. Posso mandare foto e dettagli di ogni cosa. La moto è revisionata da poco fino al 2028 ed assicurata, quindi si può provare. Non svendo, astenersi perditempo e affaristi al ribasso.