Descrizione

Il Controller Drive-By-Wire (DBW) di AMP EFI permette di integrare un corpo farfallato elettronico moderno su qualsiasi preparazione motore, garantendo risposta immediata, minimo stabile, sicurezza attiva e massima flessibilità di mappatura. CARATTERISTICHE PRINCIPALI: • Controllo ad anello chiuso con ridondanza: monitora costantemente i doppi canali del pedale (PPS1/PPS2) e del corpo farfallato (TPS1/TPS2) con controlli di plausibilità, gestione guasti minori/gravi (limiti di sicurezza automatici) e uscita dedicata per spia avaria con codici diagnostici. • Integrazione CAN-Bus completa: velocità 500 kbit/s, terminazione 120 Ω selezionabile, messaggi standard a 11-bit e passthrough a 29-bit (MSCAN) per centraline MegaSquirt. Plug-and-play con MS3Pro tramite Real Time Data Broadcasting per lettura diretta di giri motore (RPM), marcia e gestione minimo. • Mappatura personalizzabile e Auto-Blip: curva pedale configurabile (Throttle Follower), limitazioni basate su giri o marcia e funzione Rev-Matching (colpo di gas in scalata) attivabile tramite segnali freno e frizione. • Calibrazione guidata e installazione robusta: procedura semplice a motore spento e box sigillato resistente all'acqua con connettore stagno a 26 pin, idoneo sia per abitacolo che per vano motore. CONNETTORI I/O E SPECIFICHE TECNICHE: • Comando motore farfalla (Motor Out +/-) • Doppio ingresso TPS (supporta anche corpi farfallati Ford Half Scale) e doppio ingresso pedale (PPS) • Ingressi dedicati per freno, frizione e 2 ingressi in frequenza/PWM (es. segnale giri) • Uscita TPS analogica isolata (0-5V) per interfacciarsi anche con centraline prive di CAN-Bus • Gestione minimo tramite battuta fissa, ingresso PWM o comando CAN esterno • Configurazione e datalogging tramite software TunerStudio e MegaLogViewer