Questa Porsche 911 è una delle prime S prodotte, precisamente il 22 Novembre 1966 e consegnata a Ravenna al primo proprietario all’inizio del 1967. Si tratta della massima evoluzione del modello 911 S "passo corto" con motore 2000 a carburatori. L’auto venne ordinata nel colore “Polo red” con interni in finta pelle e tessuto pied-de-poule bianco e nero.
Dopo vari passaggi di proprietà, l’auto è stata utilizzata per gare storiche in configurazione 911 ST, prima di essere sottoposta ad un restauro integrale ed essere preparata con specifiche FIA G1 GTS (Gruppo 4) 1970.
L’auto conserva tutti i particolari delle 911 "passo corto" come le portiere ed il cofano posteriore originali, gli strumenti con fondo verde, i vetri e gran parte dei lamierati originali. La carrozzeria è stata interamente sverniciata, sottoposta a trattamento di cataforesi e riverniciata nel suo colore originale, allargando leggermente i parafanghi posteriori per poter ospitare i cerchi da 7 pollici, come previsto da regolamento.
Motore e cambio, matching numbers, sono stati integralmente revisionati e preparati secondo specifiche: in particolare il motore monta teste a doppia accensione, doppio radiatore anteriore, condotti lucidati, albero, bielle e pistoni equilibrati e curati nei minimi dettagli. Il cambio monta il differenziale autobloccante con coppia conica lunga (finale Nurburgring da 250 km/h), l’impianto frenante è a doppio circuito. L’assetto è stato fatto su pneumatici Dunlop Racing con cui l’auto ha corso unicamente la gara inaugurale del campionato Masters Historic Racing 2018 a Imola.
In Italia questo modello può correre nel primo raggruppamento salita e rally, nel secondo raggruppamento in pista, oltre che nelle più prestigiose manifestazioni internazionali tra cui i campionati Masters Historic Racing, Peter Auto e competizioni come Le Mans Classic, Tour Auto, Nurburgring Classic e Modena 100 ore. Si tratta di un esemplare che può essere facilmente convertito per uso stradale.

PORSCHE 911S - 1966

Michele

Rara Lancia Fulvia Coupè 1.2. Cambio 4 marce ravvicinato. Fiches FIA ACI Sport in corso di validità per gare in salita e rally. Iscritta ASI e disputante il campionato italiano auto storiche in salita fino al 2023 (adesivi sul lunotto) Finestrini in plexiglas. 
Disponibili svariati ricambi da concordare a parte. Scarico corto laterale 4-1 (disponibile originale). 
Serbatoio a carico rapido centrale nel baule posteriore. 
Auto pronto gara
Si richiede e si offre massima serietà. 
Prezzo trattabile dopo visione
NO COMMERCIANTI

Lancia Fulvia Storica pronto gara

Riccardo Pomozzi

Vendo per conto di un amico Mini Cooper S R56 del 2013 in configurazione Racing Start Plus TB 1.6

Vettura targata pronta per il passaggio di proprietà, con passaporto elettronico ACI Sport e Scheda Tecnica Racing Start già presenti.

Macchina pronta gara con autobloccante Mini Challenge, cambio sincronizzato con rapporti originali, assetto Bilstein, impianto frenante maggiorato John Cooper Works, radiatori maggiorati e motore BMW preparazione RS Plus con 240 CV e elettronica dedicata.

Roll-bar allegato J appena aggiornato con tutti i rinforzi necessari, tutta la documentazione sportiva è in regola.

Sedile e cinte omologati fino al 2029, serbatoio di sicurezza in corso di validità appena montato (2024) nella posizione dell'originale.
Impianto di estinzione OK.

A corredo 8 cerchi gommati e 4 Michelin da 17 nuove.

Prezzo 20.000 euro non trattabili, si valutano permute solo con auto storiche.

Racing Start, Slalom, Salite, Cronoscalate, Rally, CIVM, TIVM, Supersalita, ACI Sport

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