Modello Mini 998 Austin Rover BMC allestito con motore 1380 Gruppo A doppio carburatore 
• Corredata di Regolarità ACI Sport (Categoria T, Periodo J2, Tipologia 3C, licenza "Corsa")
• Allestimento da competizione con roll-bar saldato, strumentazione racing completa e impianto interfono
• Regolarmente immatricolata, targata e assicurata per uso agonistico e stradale

STORIA/PANORAMICA:
La Mini, concepita originariamente come vettura cittadina rivoluzionaria, ha conquistato un posto d'eccezione nella storia del motorsport grazie alle sue straordinarie doti dinamiche, al baricentro basso e al caratteristico assetto "da kart". Questo esemplare, basato su una Mini 998 (come da documenti di circolazione), è stato trasformato in una vera vettura da competizione Gruppo A con motore portato a 1380 cc. L'auto è dotata di licenza ACI Sport ed è idonea per partecipare a manifestazioni sportive ufficiali di pista, salita e regolarità. Trattandosi di un esemplare regolarmente targato e immatricolato, unisce le specifiche agonistiche alla possibilità di utilizzo stradale.
INTERNI:
L'abitacolo è allestito con specifiche racing professionali da competizione. La dotazione comprende un cruscotto racing dedicato con strumentazione completa (manometri, road trip, road map, cronografo digitale e contachilometri digitale), impianto interfono per la comunicazione tra pilota e navigatore con cuffie, freno a mano idraulico in alluminio, impianto di estinzione e staccabatteria con comando di spegnimento motore esterno conforme ai regolamenti di gara ACI Sport.

MECCANICA:
Il propulsore è un motore preparato da 1380 cc con doppi carburatori HS6 preparati, albero a camme sportivo, bilancieri rocker alleggeriti in alluminio e radiatore dell'olio dedicato da corsa. La ciclistica comprende un assetto regolabile da competizione, impianto di scarico in carbonio su condotto diretto, pinze freno racing anteriori e tamburi da corsa alleggeriti al posteriore. La vettura è stupenda!
Targata e assicurata!

Mini cooper 1380  gruppo A

Bellissima lotus elise preparata per Cronoscalate da ADOLFO ROMANI
motore Rover portato a 2000 cc che sviluppa oltre 220 cv.
cambio ravvicinato ed autobloccante Prina Ingranaggi.
vettura al top che ha corso in salita nel gruppo GT CUP ed E 1 Italia, passaporto elttronico appena scaduto e si puo' richiedere HTP per correre come vettura storica nel nuovo periodo K.
MOTORE PRATICAMENTE NUOVO, da quando è stato complketament rifatto da ALESSANDRO ROMANI ha coso in una cronoscalta (LO SPINO, uno Slalom ed una gara di F. Challenge)
disponibili con la vettura numerosi ricambi tra cui cerchi ed altro materiale che possono essere ceduti con la stessa.
è possibile reimmatricolarla per un uso stradale.
si esaminano eventuali scambi o permute anche con altre auto da corsa e o stardali d'epoca.
la vettura è stata utilizzata per alcune scene nel Film Veloce come il vento.


Lotus Elise 111 r by Adolfo Romani

Questa Porsche 911 è una delle prime S prodotte, precisamente il 22 Novembre 1966 e consegnata a Ravenna al primo proprietario all’inizio del 1967. Si tratta della massima evoluzione del modello 911 S "passo corto" con motore 2000 a carburatori. L’auto venne ordinata nel colore “Polo red” con interni in finta pelle e tessuto pied-de-poule bianco e nero.
Dopo vari passaggi di proprietà, l’auto è stata utilizzata per gare storiche in configurazione 911 ST, prima di essere sottoposta ad un restauro integrale ed essere preparata con specifiche FIA G1 GTS (Gruppo 4) 1970.
L’auto conserva tutti i particolari delle 911 "passo corto" come le portiere ed il cofano posteriore originali, gli strumenti con fondo verde, i vetri e gran parte dei lamierati originali. La carrozzeria è stata interamente sverniciata, sottoposta a trattamento di cataforesi e riverniciata nel suo colore originale, allargando leggermente i parafanghi posteriori per poter ospitare i cerchi da 7 pollici, come previsto da regolamento.
Motore e cambio, matching numbers, sono stati integralmente revisionati e preparati secondo specifiche: in particolare il motore monta teste a doppia accensione, doppio radiatore anteriore, condotti lucidati, albero, bielle e pistoni equilibrati e curati nei minimi dettagli. Il cambio monta il differenziale autobloccante con coppia conica lunga (finale Nurburgring da 250 km/h), l’impianto frenante è a doppio circuito. L’assetto è stato fatto su pneumatici Dunlop Racing con cui l’auto ha corso unicamente la gara inaugurale del campionato Masters Historic Racing 2018 a Imola.
In Italia questo modello può correre nel primo raggruppamento salita e rally, nel secondo raggruppamento in pista, oltre che nelle più prestigiose manifestazioni internazionali tra cui i campionati Masters Historic Racing, Peter Auto e competizioni come Le Mans Classic, Tour Auto, Nurburgring Classic e Modena 100 ore. Si tratta di un esemplare che può essere facilmente convertito per uso stradale.

PORSCHE 911S - 1966

Michele

Rara Lancia Fulvia Coupè 1.2. Cambio 4 marce ravvicinato. Fiches FIA ACI Sport in corso di validità per gare in salita e rally. Iscritta ASI e disputante il campionato italiano auto storiche in salita fino al 2023 (adesivi sul lunotto) Finestrini in plexiglas. 
Disponibili svariati ricambi da concordare a parte. Scarico corto laterale 4-1 (disponibile originale). 
Serbatoio a carico rapido centrale nel baule posteriore. 
Auto pronto gara
Si richiede e si offre massima serietà. 
Prezzo trattabile dopo visione
NO COMMERCIANTI

Lancia Fulvia Storica pronto gara

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