Automobile LEXUS RX 450H SPORT +

Dati principali

Usato

07/2018

234000 Km

Mild Hybrid Benzina

Automatico

Euro 6e

SUV/Fuoristrada

Descrizione

Lexus del 8/2018, MODELLO RX 450 h SPORT + - cerchi da 20" gommata Michelin Pilot - pelle fiore, rosso Cartier, sedili ventilati, colore bianco satinato - stereo Mark Levinson con 14 altoparlanti - macchina molto ben tenuta - km 234mila, motore perfetto, mai segni fatica o mancato avviamento - cambio e trasmissione perfettamente funzionanti Il 9/2/26 la macchina ha subito un incidente: un TIR è uscito improvvisamente nella corsia di sorpasso spingendola contro il New Jersey. I danni subiti riguardano soprattutto la parte laterale e il frontale dell'auto dove ha colpito il camion e la barriera, come si vede in foto. Principalmente sono: - strisciata contro il il New Jersey all'altezza della ruota anteriore sinistra - strisciata sul lato destro provocata dalle ruote del rimorchio, e quindi, come si vede in foto, i danni sono maggiori - Alla fine il TIR si è attaccato col suo paraurti posteriore al mio anteriore, staccandolo dal lato dx. È passato sopra la ruota destra che è leggermente fuori dall'asse verticale. Al termine di tutto ciò, il TIR è andato per i fatti suoi, ma è stato fermato in 15 minuti; la Lexus era al centro della carreggiata, ferma con le ruote sull'alzanella del New Jersey. A richiesta di Pol Strada, che aveva fermato il traffico, ho messo in moto (al 1 colpo) e subito è entrata la marcia indietro, poi la marcia avanti, e ho portato la macchina 100 m avanti, con un rotolamento anomalo della ruota anteriore dx. Posteriormente, dalle portiere anteriori verso dietro, non si osservano danni di rilievo; i cristalli non si sono rotti. Gli airbag sono tutti a posto. La Sport + è il modello top. Ha la pelle Cartier senza danni. Il faro anteriore dx è rotto; il sinistro sembra fermo nella sua sede, intatto. Il prezzo si intende vista e piaciuta; si prova insieme la messa in moto, si ingrana la marcia avanti e la retromarcia, si fanno 2 o 3 metri per il controllo della frizione. Costa 11.800 € e non è fatturabile