Descrizione

La macchina in questione monta pacchetto Msport completo e originale di fabbrica (ho la fattura di acquisto originale della vettura e presenta il kit Msport come optional) sia interno che esterno, clima bizona, OBC 11 tasti (perfettamente funzionante), interni tessuto e alcantara "Boa Boa" Avus. Il colore esterno è il raro Avusblau Metallic. Monta allarme originale BMW dell’epoca perfettamente funzionante con chiusura centralizzata da telecomando. Doppie chiavi più chiavi officina. Libretto tagliandi con cronologia parziale. Manutenzione ordinaria fatta in modo maniacale, sistemato vare piccolezze e fatti grandi lavori sulle sospensioni e lo sterzo: sostituzione molle e ammortizzatori con Kit Originale H&R Cup specifico BMW motorsport per questo modello, dunque con altezza e taratura originali, scatola sterzo revisionata, sostituiti l’anno scorso anche tutti i silent block e le testine ma l’auto viene utilizzata quotidianamente, quindi si sentono di nuovo dei rumorini. Sostituita frizione, cinghia servizi, pompa acqua. Sostituzione dischi e pastiglie con prodotti Brembo Xtra, forati avanti e baffati dietro. Guarnizioni porta nuove. Tante cose nemmeno mi vengono in mente perché ne sto facendo davvero tante. La vettura segna circa 240.000km ma in ogni caso, per correttezza, vi dico che probabilmente in passato (prima che la prendessi io) è stato sostituito il quadro in quanto pare che ci sia una leggera incongruenza con i km. Non tanti da farmi pensare che siano stati scalati. Comunque è disponibile il numero di telaio, dunque potete fare tutti i controlli: è tutto alla luce del sole e sono una persona onestissima. In dotazione, oltre ai cerchi style 32 da 16” originali che vedete, ci sono anche altri 4 cerchi originali Bmw in lega da 15” con gomme termiche nuove più la ruota di scorta. Ci sono ancora tanti lavori da fare se la si vuole perfetta: volante da rifare, pannelli porta, alcune guarnizioni esterne e altre piccolezze, ma la vettura è davvero fantastica!