Forcella 29" Marzocchi 320 LCR (NON Boost) XC

Descrizione

Acquistata nuova (NOS, con assemblaggio e revisione), 400km percorsi e poi ho cambiato bici. Molla pneumatica AER con un comportamento fluido a inizio corsa. Fluidità eccezionale, parapolvere ad alta scorrevolezza e trattamento ESPRESSO degli steli (simile al kashima di fox). L’idraulica rende la forcella granitica quando viene bloccata, ma ha un sistema di sicurezza che la fa sbloccare automaticamente in caso di urti molto forti. Canotto tagliato a 18,5cm Peso (produttore): 1.660 g Asse ruota anteriore: 15x100 mm (NON BOOST) Offset: 51mm Blocco: Sullo stelo Stelo: 32 mm Diametro Tubo Manubrio: Conico 1,5"-1"1/8 Dimensione Ruote : 29" Escursione: regolabile da 80 a 120mm (attualmente 110mm) Fissaggio Freno: Postmount Materiale Canotto: Alluminio Molla: Aria Pratica: Cross Country Regolazione: rebound e compressione Peso: (produttore): 1.660 g La camera positiva "AER" ad aria unita alla "camera" negativa a molla le danno un comportamento quasi motociclistico. Cartuccia idraulica DBC (Dynamic Bleed Cartridge) per regolare compressione e scatto alle basse velocità. A differenza di un ammortizzatore a cartuccia completamente sigillato, il DBC è dotato di due porte attraverso le quali l'olio può fluire: una nella parte superiore per scaricare l'olio in eccesso quando la pressione è troppo alta e un sistema unidirezionale nella parte inferiore per risucchiarlo dentro e sopra fuori dalla camera secondo necessità. Questa configurazione mantiene sempre il volume d'olio ideale nella cartuccia, indipendentemente dalle condizioni operative, senza dover ricorrere a una camera di compensazione completamente sigillata (queste possono essere soggette a guasti e aggiungere attrito). L'olio dell'ammortizzatore è condiviso anche con l'olio nella parte inferiore delle gambe, creando una configurazione semi-bagno che garantisce che le boccole siano sempre lubrificate. Presenta qualche segno di normale utilizzo sui foderi, steli immacolati. Contattate solo se interessati.

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