Descrizione

Fiat 131 Abarth Rally - Peugeot 205 GTI - Dodge Viper RT/10 - Puch-Frigerio - Puch 125 MC - Alfa Romeo Scarabeo - Fiat 370 con carrozzeria Padane Z3. Zeta Pedane FIAT 131 La collaborazione: L'auto è nata dalla sinergia strategica tra la Fiat, il reparto corse Abarth e la carrozzeria Bertone, creata appositamente con l'obiettivo finale di dominare il Campionato del Mondo Rally. I piloti simbolo: Nel testo e nei sottotitoli vengono celebrati i grandi campioni che hanno portato la vettura alla vittoria dei titoli iridati costruttori e piloti, tra cui spiccano Markku Alén e Walter Röhrl. Laboratorio vincente: I primi test sul muletto SE031 nel 1975. Sviluppata in Abarth: Il lavoro dei tecnici torinesi coordinati dall'ingegner Lampredi. Esemplari prodotti: La linea di produzione dei 400 esemplari stradali necessari per i regolamenti FIA. Daniele Audetto: Il ruolo del celebre direttore sportivo del Gruppo Fiat. Peugeot 205 GTI La "guerra delle piccole bombe": Il testo introduce il modello contestualizzandolo nel periodo d'oro delle compatte sportive degli anni '80 (le cosiddette "piccole bombe"), un segmento caratterizzato da una concorrenza agguerrita che includeva rivali storiche come la Renault Supercinque GT Turbo, la Fiat Uno Turbo i.e., la Ford Fiesta XR2 e la Volkswagen Golf GTI. Il successo commerciale: Definito nel testo come "Le Sacré Numéro", il progetto complessivo della 205 salvò finanziariamente la casa di Sochaux, totalizzando oltre 5 milioni di esemplari prodotti in 15 anni di carriera (dal 1983 al 1998) nelle sue varie configurazioni di carrozzeria e motorizzazioni. Focus sulla GTI 1.6 da 105 CV (1984-1987): Il riquadro in basso a sinistra approfondisce la prima storica versione sportiva presentata al Salone di Ginevra nel marzo del 1984. Questo modello, equipaggiato con un motore in linea da 1.580 cm³ inclinato all'indietro di 30 gradi, erogava 105 CV a 6.250 giri/min, garantendo un temperamento agile e nervoso.

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