Descrizione

Speciale Lotus Elise - Lamborghini Jarama - Stanguellini - Abarth V8 Moto Guzzi LOTUS ELISE Il servizio giornalistico celebra le caratteristiche uniche che hanno reso celebre questo modello: Leggerezza strutturale: Un focus approfondito sul telaio in estrusi di alluminio incollati tramite resina epossidica. Meccanica: Dettagli sul compatto motore centrale Rover Serie K da 1,8 litri accoppiato a un cambio manuale a 5 marce. Varianti e storia: Un'analisi della sua evoluzione dai primi modelli della serie fino alla presentazione originale al Salone dell'Automobile di Francoforte LAMBORGHINI JARAMA L'articolo è dedicato alla Lamborghini Jarama, un'elegante coupé sportiva 2+2 prodotta dalla casa di Sant'Agata Bolognese tra il 1970 e il 1976. Il design di Marcello Gandini: Lo stile della Jarama 400 GT (disegnata per Bertone), STANGUELLINI Le origini e l'evoluzione: Dai primi del '000, con il background di Celso Stanguellini nel commercio di strumenti musicali e la successiva passione di Francesco per la prima officina auto di Modena, fino alla svolta commerciale e sportiva impressa dal giovane Vittorio a partire dal 1935-1936. I primi successi e le elaborazioni: La nascita della "Squadra Stanguellini" nel 1937, con le iconiche barchette e siluri derivati da telai e motori Fiat (come le Balilla 508 o la Topolino) modificati radicalmente. Viene ricordato il trionfo alla Targa Florio del 1937 con la Maserati 1500 modificata, e la vittoria di Giulio Baravelli alla Mille Miglia del 1938. La storica sede dell'Officina Meccanica Stanguellini a Modena in via Schedoni (visibile nella grande foto d'epoca a sinistra), davanti alla quale sono schierate alcune delle famose vetture da corsa e le monoposto di Formula Junior MOTO GUZZI L'articolo, inserito all'interno di uno speciale dedicato al centenario di Mandello del Lario, ripercorre la storia di due leggendarie pietre miliari monocilindriche: la Moto Guzzi Airone 250 e la Moto Guzzi Falcone 500

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