Umberto Dei Imperiale 1941 Perno sfilabile

Descrizione

Le Umberto Dei Imperiale del periodo bellico sono biciclette molto rare e ricercate, sia per la qualità produttiva eccelsa che per il numero di biciclette costruite molto ridotto. Queste sono le prime Imperiale costruite, equipaggiate con il famoso sistema di frenata integrale, dove con la leva di destra si andava a frenare sia la ruota anteriore che quella posteriore. La leva sinistra agiva solo sul freno anteriore e serviva sia a rafforzare la frenata sia ad evitare che la ruota si bloccasse, perchè la frenata era ammortizzata in caso di eccessiva pressione. Una specie di ABS molto ingegnoso ed innovativo per quei tempi. La bicicletta è stata restaurata in modo conservativo dal famoso restauratore di Parma Paolo Soncini, specializzato da tre generazioni proprio sulle Umberto Dei. La Imperiale del 1941 aveva il perno della ruota posteriore sfilabile, una chicca tecnica molto sofisticata e soprattutto utile, che permetteva di poter sfilare la camera d'aria senza dover smontare tutta la ruota. Le ruote da 28" hanno i mozzi originali marcati Dei e i cerchi in acciaio sono dritti ed in ottime condizioni, da cui deriva che la frenata è assolutamente perfetta e molto potente. La bicicletta è stata completamente smontata ed ogni più piccolo pezzo è stato pulito, lucidato ed ingrassato ad arte prima di passare al rimontaggio finale. Tutte le sfere del movimento centrale, sterzo, ruote e pedali sono state sostituite e ora la bicicletta gira incredibilmente scorrevole e silenziosa, tanto da sembrare senza peso. Pedali originali Dei marcati. Manopole in corno a bariletto restaurate e bellissime. Gruppo luci Aprilia bellissimo e funzionante, con il caratteristico paraspruzzi sulla dinamo. Bronzino Omega dell'epoca. La bicicletta ha il parafango posteriore mai stato bucato per montare fanalini o gemma, ed usciva così dalla fabbrica Umberto Dei. Questa Dei del 1941 fu prodotta durante la guerra ancora nel primo stabilimento di Via Paoli a Milano.