Descrizione

Anno 1976, radiata e reimmatricolata nel 1982, targa bianca e blu. Progetto cafè racer andato male, infatti la moto è quasi completamente originale! Lavori effettuati: - telaio riverniciato a polvere - tutte le parti sono state ri-cromate (ma da qualche parte già c'è qualche punto di ruggine, aggiorno dopo lucidatura) - carburatori completamente revisionati - candele, olio e filtri - tutto l'impianto elettrico nuovo e dico tutto: cablaggio, bobine, cavi e pipette candele, condensatori e relè vari, fusibili, batteria, lampadine, clacson - accensione elettronica (era la prima cosa da fare!) - ho gli adesivi originali per il serbatoio ed i fianchetti, aspettavo di capire se riverniciare tutto o mantenere la patina vintage - sospensioni revisionate - freni nuovi e completamente revisionati. Siccome da originali non frenano veramente niente, ho montato all'anteriore una pompa radiale con tubatura in treccia prelevato da un supermotard. Ora frena bene, ma non benissimo e così...... Ho comprato anche un secondo disco e una seconda pinza e pure un fodero dx con gli attacchi giusti! In pratica come sulla 500. - la sella è stata ri-foderata e imbottita. Ho anche la maniglia per il passeggero. - filtro e rubinetto benzina nuovi - trasmissione finale completa nuova - gioco valvole - pulizia interna serbatoio - sostituito pedaline pulita e passeggero con altre originali - gomme nuove e cerchi sostituiti con altri originali ben conservati -ho conservato tutti i pezzi originali che regalo insieme alla moto Al momento la moto segna circa 37.000km. 400km percorsi da fine lavori. All'inizio la moto era un po' imballata ma tutto sommato girava bene fino a quasi 10.000 giri. Il secondo carburatore da sx perde dalla vaschetta a causa dello spillo che non chiude bene. In attesa di un carburatore nuovo basta ricordarsi di chiudere la benzina da fermo. Marmitta funzionante ma da sostituire. Se interessati, per maggiori dettagli, foto e video, ci sentiamo su WhatsApp.