Descrizione

E’ un esemplare di HONDA XL-500-R del 1982 L’acquistai che aveva 2 anni e come si può vedere dalle foto, pur avendo 44 anni è in ottime condizioni. E’ registrata come Moto Storica presso A.S.I. e paga veramente poco di assicurazione e nulla di bollo. Quest’anno ho deciso di fare qualche giro e da quando l’avviai l’ultima erano passati 3 anni. Mi è bastato cambiare la benzina, pulire la candela ed è partita al terzo colpo! Se sei un amatore di questo genere di Moto avrai da godere tanto al suono della sua marmitta! DIFETTI: . Molti anni fa, quasi da fermo ho fatto una piccola caduta in seguito alla quale si è leggermente ammaccato il serbatoio. . Il cerchione davanti ha una piccola ammaccatura. NB: Per favore non chiamate per tirare troppo nel prezzo perché non sono disposto a scendere di tanto. Grazie CARATTERISTICHE e CURIOSITA’: La Honda XL500R del 1982 (codice modello PD02) rappresenta una pietra miliare tra le moto da enduro degli anni '80. Introdotta da Honda per competere nel mercato delle grandi monocilindriche a quattro tempi, ha sostituito la precedente versione "S", portando con sé importanti innovazioni tecnologiche. 🛠️ Caratteristiche Principali •Motore: Monocilindrico a 4 tempi, 498 cc con distribuzione a camma in testa (OHC) e 4 valvole. •Potenza: 33 CV (24 kW) a 6.500 giri/min. •Raffreddamento: Ad aria. •Alimentazione: Carburatore Keihin da 32 mm. •Cambio: A 5 marce con trasmissione finale a catena. •Accensione: Esclusivamente a kickstart (pedivella), agevolata da una valvola di decompressione automatica che rende l'avviamento molto fluido. •Impianto elettrico: Aggiornato a 12 Volt (rispetto ai 6V della serie S). •Sospensione posteriore: Pro-Link con monoammortizzatore idropneumatico e forcella anteriore da 37 mm. •Ruote: Anteriore da 21 pollici e posteriore da 17 pollici (alcuni mercati 18"). •Freni: A tamburo a doppia camma sia all'anteriore che al posteriore. •Peso: 139 kg a secco. •Velocità massima: Circa 150 km/h