Descrizione

Il problema di questa moto è che la guardi per trenta secondi e inizi subito a inventarti scuse. Ti dici che potrebbe essere comoda per andare al mare, per fare due commissioni, per usarla la domenica, per tenerla in garage "come investimento", per farci un giro ogni tanto, tutte bugie abbastanza dignitose che servono solo a coprire una cosa molto più semplice: la vuoi perché è bellissima. Bianca, blu, rossa, con il motore rosso in vista, i cerchi oro, la sella blu, il faro quadrato e quella scritta Paris-Dakar sul fianco che non sembra un adesivo, sembra una promessa fatta in un'epoca in cui le moto avevano ancora il coraggio di sembrare uscite da un cartone animato giapponese e da una tappa nel deserto nello stesso momento. Non è una di quelle moto che compri perché "ha senso". Anzi, il bello è proprio quello. La compri perché quando la parcheggi da qualche parte, la gente si gira. La compri perché ogni dettaglio ha carattere, perché il monocilindrico Honda ha quel modo lì di stare al mondo, semplice, meccanico, rumoroso quanto basta, e perché salendoci sopra ti viene subito voglia di prendere la strada più lunga, quella con l'asfalto brutto, le curve lente, due buche e magari un pezzo di sterrato che normalmente eviteresti. Con questa no. Con questa, se vedi una deviazione, ti viene da sorridere. Ed è lì che capisci perché certe moto non invecchiano mai davvero: perché non cercano di sembrare attuali, non rincorrono niente, non hanno bisogno di mode, schermi, mappe o effetti speciali. Hanno una linea, dei colori, un motore, due ruote e una capacità pericolosa di farti tornare bambino anche se hai la patente da trent'anni. Honda XL 600 L Paris-Dakar. In vendita da Redbike. Non comprarla per necessità. Comprala perché ogni volta che apri il garage vuoi avere una buona ragione per sorridere