Descrizione
Moto completamente originale con 9100 km.
revisione e tagliando appena eseguiti.
Per chi non la conoscesse, ha un motore derivato dal KTM EXC 250 ma con intervalli di manutenzione (a chilometri) estremamente più lunghi, quasi da dual.
monta rapporti finali lunghi (pignone e corona) e gomme piu da asfalto a testimoniare l uso fatto fin ora , un uso leggero su strada orientato all efficienza e ai bassi consumi , infatti considero l uso in chilometri e non in ore perché sarebbe inutile (per la cronaca 240 ore circa).
usata SEMPRE a giri bassi/ medi.
Una vera minimalista e lo testimoniano i suoi soli 98 kg con il pieno. questa versione ha la chiave per l avviamento come le moto comuni (dispongo del doppione).
Il telaio e la ciclistica da specialistica e il motore che si avvicina a quello di una dual sport la rendono ideale anche per l'utilizzo quotidiano in città con consumi irrisori che vanno dai 26 ai 28 kmpl.
Gli steli delle forcelle anteriori sono sempre stati protetti da para schizzi acerbis.
interventi eseguiti: tagliandi, candela all iridio ngk, batteria al litio, pulizia periodica filtro dell aria twin air (originale) e lubrificazioni varie .
consegno incluso nel prezzo : gomme originali, specchietti originali , blocchetto con traction control inseribile e 2 mappature motore originali optional ktm (non aftermarket, da concessionario) ed un filtro olio di ricambio.
da vedere e da provare a Genova. Scrivetemi su Subito o su Whatsapp. prezzo NON TRATTABILE
Accetto scambi solo con Honda CRF 300 L . drz 400 (in condizioni pari al nuovo, non mi interessano elaborati di alcun genere, o al massimo va pagata una differenza) , dominator (solo in condizioni impeccabili), 650 xchallenge (solo in ottime condizioni) , xr 400 (in condizioni pari al nuovo), rieju aventura 307
Moto intestata a società, ottima per scarico iva.
Guidabile con PATENTE A2.
per ricerca: beta x trainer, beta alp, klx 250, crf 250, ktm 250