Descrizione

La novità più importante, come lascia intendere il nome, è senz'altro il nuovo bicilindrico parallelo. Motore che cresce nella cilindrata fino a 574 cc, conferma il picco di potenza massima a 52,4 CV, raggiunto a 7.000 giri/min, e vede un' incremento di coppia fino a 56,4 Nm a 5.750 giri (prima 53,2), il tutto riuscendo a rientrare all'interno delle più stringenti normative anti-inquinamento Euro 5+. Prestazioni vivaci che consentono al nuovo AK 575 di superare i 160 km/h di velocità massima. La trasmissione finale si conferma a cinghia, soluzione che consente di migliorare le prestazioni, diminuendo rumorosità e necessità di manutenzione. Tre, inoltre, sono modalità di guida disponibili: "Sport" con TCS attivo, "Sport" con TCS disattivato e infine modalità "Rain" con TCS attivo. Scheda TecnicaMOTORE CICLObicilindrico 4 tempiDISPOSIZIONE CILINDROorizzontaleMARCA TIPO MOTOREKYMCO SBA1DRAFFREDDAMENTOliquidoALESAGGIO X CORSA70,0 x 74,6 mmCILINDRATA574 ccRAPP. COMPRESSIONE11,2:1POTENZA MAX38,5 kW (52,4 CV) a 7.000 giri/minCOPPIA MAX56,4 Nm a 5.750 giri/minACCENSIONEelettronicaBATTERIAn.d.CANDELANGK CR7EEMISSIONIEURO 5+ (CO2 98 g/km)*ALIMENTAZIONEiniezione elettronicaDISTRIBUZIONEDOHC - 4 valvoleLUBRIFICAZIONEforzataSTARTER-CARBURANTEbenzina verde (E5 compatibile)CONSUMO24 km/l*SERBATOIO CARBURANTE14,5 litriTAPPO CARBURANTEn.d.SERBATOIO OLIOn.d.FRIZIONEmultidisco in bagno d'olioCAMBIOvariatore continuo di velocitàTRASMISSIONEcinghia dentataVELOCITA MAX160 km/hTELAIOalluminioCARROZZERIAn.d.SOSPENSIONE ANTforcella telescopica idraulica Ø 41 mm doppia piastraESCURSIONE ANT120 mmSOSPENSIONE POSTmonobraccio oscillanteESCURSIONE POST48 mmFRENIant. doppio disco Ø 270 mm - post. disco Ø 260 mm sistema ABS a doppio canale Bosch 9.1 pinze BREMBO a dischi flottanti e freno di stazionamentoCERCHIant. 3.00x15" - post. 4.5x15" lega leggera 5 razzePNEUMATICIant. 120/70-R15 post. 160/60-R15PRESSIONEant. 2,40 bar - post. 2,70 barDIMENSIONE2.200 x 795 x 1.494 mmINTERASSE A CARICO1.580