La vespa monta:
cilindro wforce 144 rifasato da
EL. ME. Mo e poi mandato in Germania alla Malè a ricromare con pistone nuovo 10 ore
albero parmakit spalle piene con magnesio
carburatore mikuni 38 versione kart con venturi lungo smontabile
espansione artigianale EL. ME. MO. con passaggio sotto la pedana
accensione ad anticipo variabile parmakit
carter riempimento alluminio/saldati e barenati (no stucco)
frizione bfa 45+ cv
Campana, Cestello e frizione BFA FRT 27 69
prima lunga crimaz
quarta corta crimaz
cluster crimaz
crociera crimaz
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telaio rinforzato con piastre cnc saldate
mozzo vespone e modifica forcella con disco idraulico
gomme mitas semislick
ammortizzatori carbone all anteriore e al posteriore
termometro koso con bulbo nel cilindro
batteria nuova
copricarter e cuffia in carbonio vero
leve cnc regolabili
Tutti I cuscinetti sostituiti con 10 ore
Anche gommino leva messa in moto, tutto ciò presente nel blocco..
Silent blok motore e ammortizzatore post artigianali.