Motore Honda BF40A 40cv 4T piede corto 2008

Descrizione

Motore Honda BF40A 40cv 4T piede corto, carburatori, anno 2008, con manetta monoleva, documenti Motore Honda BF40A, modello a carburatori, peso a libretto (originale) 96kg, usato tre settimane all'anno, rimosso funzionante e non più andato in acqua dal 2020 (covid..), messo in moto ogni anno. Completo di cavi batteria (per provarlo, poi meglio cambiarli) ; cordone e manetta monoleva con 2 chiavi; cavi ultraflex C8 12' (del 2017, uno adesso non scorre) Al piede è montato il paraelica Propguard, che verrà tolto prima di consegnarlo; ci saranno i fori delle viti nelle pinne del piede. Trim manuale, attualmente rimosso per revisionare la valvola (non perde olio, non ha corrosione, ma la valvola di discesa è bloccata). Trim manuale vuol dire che per trimmare il motore uno va a poppa e lo abbassa con la valvola. Si solleva a mano, il pistone aiuta, ma se non hai braccia lascia perdere. In compenso è più affidabile perchè non c'è roba elettrica in acqua, in tanti anni è la prima volta che devo farci qualcosa. Asse verticale dello sterzo a vista è arrugginito (tipico di questi motori), boccole da lubrificare. Si può provare da fermo, con cuffia o nel bidone, ma non in acqua perchè già smontato dal gommone (che ho trasformato in gambo lungo). Vendo così com'è, col trim da revisionare, 1300euro, ottimo anche per ricambi (ma sarebbe un peccato: tutto navigante tranne il trim) oppure vendo con il trim revisionato e rimontato in tempi più lunghi, dipende da quanto spendo, potrà essere sui 1600. Nota: il trim nuovo manuale costa sui 900 euro, usati è difficile trovarli. Non vale la pena prenderlo pensando "ci metto il trim manuale nuovo". Piuttosto uno trova il trim elettrico usato, che è facile da montare. Visibile a Brindisi, il motore è in garage da un amico; se c'è da metterci le mani devo scendere io da Milano. Non fate offerte ridicole. Ho un altro gommone con lo stesso motore, piuttosto che ricavarci niente me lo tengo per ricambi