Descrizione

Centralina programmabile MicroSquirt ECU V3.0, Con cablaggio da 243cm. Progettata come centralina motore standalone compatta (ideale per moto, quad, kart, auto d'epoca o prototipi), può essere usata anche come centralina cambio o modulo di espansione CAN I/O (tramite cambio firmware). Gestisce motori da 1 fino a 8 cilindri (fino a 2 canali iniezione e 4 accensione) e supporta oltre 40 modalità di accensione, dalle più comuni (GM LS1, Ford Zetec, Bosch Motronic, Chrysler Hemi) a sistemi specifici (Renix Jeep, Suzuki Swift GTI). CARATTERISTICHE HARDWARE: • 2 uscite iniettori ad alta impedenza (picco max 4.5A) • 2 uscite dedicate per accensione • 2 uscite generiche on/off (configurabili come uscite accensione) • 1 uscita PWM per valvola minimo IAC (configurabile come uscita generica) • 1 uscita dedicata pompa benzina • 2 ingressi condizionati per sensori VR • 1 ingresso RPM optoisolato • 1 ingresso Flex Fuel o interruttore generico • 7 ingressi analogici CARATTERISTICHE SOFTWARE: • Mappe carburante e anticipo Speed Density, Alpha-N (TPS) o MAF • Risoluzione iniettori 0,66 microsecondi • Gestione carico misto e modalità specifica per corpi farfallati singoli (ITB) • Compatibile con numerosi sensori OEM camme/giri • Arricchimento in accelerazione su modello fisico o pompa di ripresa • Controllo minimo e pressione turbo (Boost) ad anello aperto o chiuso • Gestione NOS on/off e iniezione stadiata • Supporto motori rotativi Wankel (birotore con mappe Leading/Trailing separate) • Doppia mappa commutabile (Table switching) • Tabelle benzina 16x16 e anticipo 12x12 • Launch Control (2-step) con Flat Shift (cambiata senza alzare il piede) • Tabella target AFR per sonda Wideband • Gestione sensore Flex Fuel e correzione barometrica in tempo reale (con sensore esterno)