Motore montato su Seicento, ma può tornare tranquillamente su una punto 75 (o dove volete).
Monta pistoni stampati e bielle in acciaio ad H rovesciata, tutti alleggeriti e bilanciati.
Monoblocco cilindri rettificato.
Albero motore e volano alleggeriti e bilanciati assieme a puleggia e spingidisco. Albero a camme riprofilato un po' più spinto di un gruppo N.
Guarnizione testata rinforzata su misura.
Collettori di aspirazione modificati come in foto e raccordatura testata.
Collettori di scarico inox.
Motore fornito di sua centralina rimappata a banco.
L'auto su cui era montato ha subito un incidente, la coppa è tagliata ma il motore si è spento subito, e gira bene a mano senza problemi.
Percorsi all'incirca 10000km
Perditempo e affaristi NO grazie.
Preferisco ritiro a mano.