Descrizione

vendo scarico RPI performance Sviluppo su piattaforma LNF: Non si tratta di un adattamento universale, ma di uno scarico progettato al banco flussometrico specificamente per il motore 2.0 Turbo EcoTec. Diametro da 3 pollici (76mm) costante: A differenza di molti scarichi commerciali che si restringono nei pressi del silenziatore o della giunzione a "Y" posteriore, questo mantiene un diametro reale di 3" per garantire il minimo livello di contropressione (backpressure), fondamentale se si sale di pressione con la turbina (es. Stage 2 o conversioni Big Turbo K04/Z54). Il sistema "Drone-Free": La vera particolarità di questi scarichi artigianali americani/europei per la GT è il design dei silenziatori (spesso a canna forata con camere di risonanza specifiche o l'uso di risuonatori di Helmholtz). Sono studiati per eliminare il classico e fastidioso rimbombo (drone) intorno ai 2.500-3.000 giri, tipico della marcia autostradale su questa vettura, pur mantenendo un suono cattivissimo sotto carico. Uscite precise: I terminali sono calibrata millimetricamente per riempire gli scassi del paraurti posteriore della GT senza toccare la plastica, evitando che si sciolga con le alte temperature dei gas. vendo anche catalizzatore originale

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