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La nuova CFMOTO 450MT offre tanta versatilità e facilità d'uso. Grazie al bellissimo equilibrio tra motore e ciclistica, il peso ridotto e le dotazioni rivolte al turismo senza confini anche per utilizzo in fuoristrada. La 450MT è una piccola grande moto realizzata per accontentare gli amanti dell'Adventouring senza confini.
450MT disponibile in Tundra Grey e Zephyr Blue, anche dotata di paramani e paramotore.
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Voge Sfida SR3 300
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GIORGIO AVERSENTE spa

MV Agusta LXP Orioli Esemplare 300 di 500
Moto aziendale 04/2025
KM 1700
Finanziamento a tasso agevolato
Possibilità di consegna in tutta Italia

DOTAZIONE
La ricca dotazione di serie della LXP Orioli e la sua anima da adventure di lusso sono completate dalle valigie laterali rigide in alluminio marchiate MV Agusta, dotate di sistema a sgancio rapido e push block, da 39L e 32L (lato scarico) di capienza.La LXP Orioli viene accompagnata da un kit a corredo che contiene lo scarico omologato in titanio, progettato e sviluppato in co-design tra MV Agusta e Termignoni, abbinato a fondello e paracalore in fibra di carbonio per una riduzione di peso totale di oltre 4 Kg. A completare il kit a corredo il cliente finale troverà in dotazione nella cassa dedicata il telo coprimoto e il certificato di autenticità.

CONCEPT
Non esiste lusso più grande e raro della totale libertà di viaggiare, di esplorare e di conoscere senza porsi limiti. MV Agusta celebra questo concetto con la prima moto all-terrain di lusso al mondo: la LXP Orioli. Prodotta in soli 500 esemplari, questo nuovo modello è un tributo a una leggenda italiana del motociclismo, Edi Orioli, che negli anni Novanta, indossando gli iconici colori Lucky Explorer - verde, rosso e bianco - diventò un simbolo del motociclismo d'avventura, dominando il panorama rallistico mondiale. Ogni esemplare prodotto, oltre ad essere numerato, è firmato di persona da Edi Orioli, diventando di fatto un pezzo unico da guidare e da collezionare.

STILE
La LXP Orioli si contraddistingue per l'elegante colore Bianco Perlato che domina le carene ed il parafango anteriore, mentre alcuni dettagli riportano i colori dello storico sponsor con cui Edi Orioli dominò il panorama rallistico negli anni 90. La parte centrale della moto invece è Nero Carbon-Metallic, così come la maggior parte della sella, sulla quale il bianco delle carene viene ripreso ai lati.
Motore 931cm3, 3 cilindri, 4 tempi, 12 valvole
Distribuzione Doppio albero 

Mv Agusta LXP ORIOLI

MV AGUSTA DRAGSTER RC SCS
Pronta Consegna
Possibilità di finanziamento a tassi Agevolati e Consegna in tutta Italia

MOTORE
Tipo
Tre cilindri, 4 tempi, 12 valvole
Distribuzione Doppio albero a camme in testa, con tenditore meccanico e bicchierini DLC
Cilindrata totale 798 cm3
Rapporto di compressione 13.3:1
Avviamento Elettrico
Alesaggio per corsa 79 mm x 54,3 mm
Potenza max. a giri/min (all'albero) 103 kW (140 CV) a 12.300 giri/min
Potenza max. a giri/min (all'albero) 109 kW (148 CV) a 12.300 giri/min
Coppia massima giri/min 87 Nm (8,87 kgm) a 10.250 giri/min
Raffreddamento A liquido e olio con radiatori separati
Accensione - Iniezione - Elettronica
Sistema integrato di accensione-iniezione MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con sei iniettori. Centralina di controllo motore Eldor Nemo 2.1; corpo farfallato diametro 50 mm full ride by wire Mikuni; bobine pencil-coil dotate di tecnologia "ion-sensing", controllo della detonazione e misfire. Controllo di coppia con 4 mappe. Traction Control ad 8 livelli di intervento con sensore di inclinazione.
Sistema cambio elettronico MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Frizione S.C.S. 2.0 (Smart Clutch System) con azionamento automatico Radius CX e comando idraulico, multidisco in bagno d'olio.
Cambio velocità Estraibile a sei velocità con ingranaggi sempre in presa
Rapporti primaria 22/41
Rapporto finale di trasmissione
16/41
Velocità max. 244.0 km/h (151.6 mph)
Accelerazione 0-100 km/h in 3.55 s 0-200 km/h in 10.10 s
Tensione impianto 12 V
Alternatore 350 W a 5.000 giri/min
Batteria 12 V - 8,5 Ah
Tipologia Telaio Tubolare a traliccio in acciaio ALS
Materiale piastre fulcro forcellone Lega di alluminio
Sospensione anteriore Forcella Marzocchi oleodinamica a steli rovesciati in alluminio con trattamento TIN, con foderi anodizzati e sistema di regolazione esterno e separato del freno in estensione, in compressione e del precarico molla
Ø Steli 43 mm
Escursione ru

Mv Agusta Dragster 800 RC SCS

Ducati Multistrada V4 Sport livery
05/2021
Km 34000


Borse laterali più borse interne 
sella artigianale 
trasmissione nuova 
gomma 3000 km 
batteria 6 mesi
Piastra support cavalletto
Piastra freno posteriore
Marsupio da manubrio
Sensori pressione gomme optional
Tappo senza chiave optional



Ducati Multistrada V4 Sport delivery

MV AGUSTA TURISMO VELOCE
Moto a KM0 12/2024
Possibilità di Finanziamento e Consegna in tutta Italia
Valutazione Permute
Concessionario MV AGUSTA per la Calabria
MOTORE
Motore Tre cilindri, 4 tempi, 12 valvole
Doppio albero a camme in testa, con tenditore meccanico e bicchierini DLC
Cilindrata 798 cm3
Rapporto di compressione 12.3:1
Avviamento Elettrico
Alesaggio per corsa 79 mm x 54,3 mm
Potenza max. a giri/min 81 kW (110 CV) a 11.000 giri/min
Coppia massima giri/min 84 Nm (8,57 kgm) a 8.500 giri/min
Raffreddamento A liquido e olio con radiatori separati
Sistema integrato di accensione-iniezione MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con tre iniettori. Centralina di controllo motore Eldor Nemo 2.1; corpo farfallato diametro 47 mm full ride by wire Mikuni; bobine pencil-coil dotate di tecnologia "ion-sensing", controllo della detonazione e misfire. Controllo di coppia con 4 mappe. Traction Control ad 8 livelli di intervento con sensore di inclinazione.
Sistema cambio elettronico MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Frizione Idraulica, multidisco in bagno d'olio con dispositivo antisaltellamento meccanico
Cambio velocità Estraibile a sei velocità con ingranaggi sempre in presa
Velocità max. 230 km/h
Accelerazione 0-100 km/h in 3.95 s; 0-200 km/h in 16.40 s.
Impianto 12 V
Alternatore 450 W a 5.000 giri/min
Batteria 12 V - 11 Ah
Telaio Tubolare a traliccio in acciaio ALS
Materiale piastre fulcro forcellone Lega di alluminio
SOSPENSIONE ANTERIORE Tipo Forcella Marzocchi oleodinamica a steli rovesciati con sistema di regolazione esterno e separato del freno in estensione, in compressione e del precarico molla
Ø Steli 43 mm
Corsa sull'asse gambe 160 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Tipo Progressiva, monoammortizzatore Sachs regolabile in estensione, in compressione e nel precarico molla
Materiale forcellone oscillante monobraccio Lega di alluminio
Escursione ruota 165 mm
FRENI Anteriore A doppio disco flottante (Ø 320

MV AGUSTA TURISMO VELOCE

MV Agusta Brutale 800 My 26
Colore MATTE AGO RED
5 ANNI DI GARANZIA A KM ILLIMITATI
In pronta consegna
Finanziamenti a Tassi agevolati
Possibilità di consegna in tutta Italia
Si Valutano Permute
 
MOTORE
Tipo Tre cilindri, 4 tempi, 12 valvole
Distribuzione Doppio albero a camme in testa, con tenditoremeccanico e bicchierini DLC
Cilindrata totale 798 cm3
Rapporto di compressione C12.3:1
Avviamento Elettrico
Alesaggio per corsa 79 mm x 54,3 mm
Potenza max. a giri/min (all'albero) 83 kW (113 CV) a 11.000giri/min
Coppia massima giri/min 85 Nm (8,67 kgm) a 7.500 giri/min
Raffreddamento A liquido e olio con radiatori separati
Accensione - Iniezione - Elettronica Sistema integrato diaccensione-iniezione MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System)con tre iniettori. Centralina di controllo motore Eldor Nemo 2.1; corpofarfallato diametro 47 mm full ride by wire Mikuni; bobine pencil-coil dotatedi tecnologia "ion-sensing", controllo della detonazione e misfire. Controllodi coppia con 4 mappe. Traction control ad 8 livelli di intervento.
Sistema cambio elettronico MV EAS 3.0 (ElectronicallyAssisted Shift Up & Down)
Frizione Multidisco in bagno d'olio a comando idraulico condispositivo antisaltellamento meccanico
Cambio velocità Estraibile a sei velocità con ingranaggisempre in presa
Rapporti primaria 22/41
Rapporto finale di trasmissione 16/41
Velocità max. 237,0 km/h
Accelerazione 0-100 km/h in 3.75 s; 0-200 km/h in 12.30 s.
 
ELETTRONICA
Tensione impianto 12 V
Alternatore 350 W a 5.000 giri/min
Batteria 12 V - 8,5 Ah
 
CICLISTICA
Tipologia Telaio Tubolare a traliccio in acciaio ALS
Materiale piastre fulcro forcellone Lega di alluminio
Sospensione anteriore Forcella Marzocchi oleodinamica asteli rovesciati con sistema di regolazione esterno e separato del freno inestensione, in compressione e del precarico molla
Ø Steli 43 mm
Escursione ruota anteriore 125 mm
Sospensione posteriore Progressiva, monoammortizzatore Sachsregolabile 

Mv Agusta Brutale 800 MY 26

NUOVA DAYTONA 660

-Colore SNOWDONIA WHITE / SAPPHIRE BLACK
-Moto KM0 06/2026
-Consegna in tutta Italia
-Garanzia Ufficiale Casa Madre valida 2 estendile a 3 o 4 anni
-Finanziamenti a tassi agevolati

MOTORE E TRASMISSIONE
Motore Raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea
Cilindrata 660 cc
Alesaggio 74.04 mm
Corsa 51.1 mm
Rapporto di compressione 12.05
Potenza Massima (CE) 95 CV (70 kW) (95PS) a11,250 giri
Coppia Massima 69 Nm @ 8,250 giri
Sistema di iniezione Iniezione elettronica sequenziale multipoint con SAI con controllo elettronico dell'acceleratore
Scarico Collettore di scarico in acciaio inossidabile 3 in 1 con silenziatore basso in acciaio inossidabile
Trasmissione finale Catena X-ring
Frizione Multidisco in bagno d'olio, antisaltellamento, assistita
Cambio 6 rapporti

TELAIO
Telaio Telaio perimetrale in acciaio tubolare
Forcellone Bibraccio, in acciaio
Ruota Anteriore In lega di alluminio, 17 x 3,5"
Ruota Posteriore In lega di alluminio, 17 x 5,5"
Pneumatico Anteriore 120/70 ZR 17
Pneumatico Posteriore 180/55 ZR 17
Sospensione Anteriore Forcella a steli rovesciati Showa Big Piston con funzioni idrauliche separate (SF-BPF) da 41 mm, corsa ruota 110 mm
Sospensione Posteriore Monoammortizzatore Showa con regolazione del precarico, corsa ruota 130 mm
Freno Anteriore Doppio disco flottante da 310 mm, pinze radiali a 4 pistoncini, ABS
Freno Posteriore Disco fisso da 220 mm, pinza scorrevole monopistoncino, ABS
Strumentazione e Funzioni Strumentazione multifunzione con display TFT a colori

DIMENSIONI E PESO
Larghezza Manubrio 736 mm
Altezza Senza Specchietti 1145.2 mm
Altezza Sella 810 mm
Interasse 1425.6 mm
Angolo di Inclinazione 23.8 º
Avancorsa 82.3 mm
Capacità Serbatoio 14 L
Peso in ordine di marcia 201 kg



NUOVA DAYTONA 660

NUOVA TRIDENT 660 TRIPLE TRIBUTE EDITION
COLORE SAPPHIRE BLACK / COBALT BLUE
MOTO KM0
04/2026
FINANZIAMENTO A TASSO AGEVOLATO
POSSIBLITA' DI CONSEGNA IN TUTTA ITALIA
SI VALUTANO PERMUTE

La finitura nera, lucida e profonda di questa edizione speciale dona alla Trident Triple Tribute un nuovo look discreto e misterioso.

Dotazioni di serie
ABS e controllo trazione ottimizzati per un miglior controllo in curva
Quickshifter
Cruise control
Frizione assistita antisaltellamento
3 modalità di guida: Sport, Road e Rain
Connettività TFT: navigazione turn by turn, chiamate, musica, controllo della GoPro

Motore e Trasmissione
Motore Raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea
Cilindrata 660 cc
Alesaggio 74.0 mm
Corsa 51.1 mm
Rapporto di compressione 11.95:1
Potenza Massima (CE) 81 CV (59,6 kW) a 10.250 giri/min
Coppia Massima 64 Nm a 6.250 giri
Sistema di iniezione elettronica sequenziale multipoint con SAI con controllo elettronico dell'acceleratore
Scarico Collettore di scarico in acciaio inossidabile 3 in 1 con silenziatore basso in acciaio inossidabile
Trasmissione finale Catena X-ring
Frizione Multidisco in bagno d'olio, antisaltellamento, assistita
Cambio 6 rapporti

Telaio

Telaio perimetrale in acciaio tubolare
Forcellone Bibraccio, in acciaio
Ruota Anteriore Cerchio in alluminio a 5 raggi Tubeless 17 x 3,5"
Ruota Posteriore Cerchio in alluminio a 5 raggi Tubeless 17 x 5,5"
Pneumatico Anteriore 120/70R17
Pneumatico Posteriore 180/55R17
Sospensione Anteriore Forcella a steli rovesciati Showa Big Piston con funzioni idrauliche separate (SFF-BP) da 41 mm, corsa ruota 120 mm
Sospensione Posteriore Monoammortizzatore Showa con regolazione del precarico, corsa ruota 130 mm
Freno Anteriore Doppio disco da 310 mm, pinze scorrevoli a 2 pistoncini, ABS Cornering
Freno Posteriore Disco fisso da 255 mm, pinza scorrevole monopistoncino, ABS Cornering
Strumentazione e Funzioni Strumentazione mu

Triumph Trident 660 TRIBUTE EDITION

NUOVA TIGER 1200 GT PRO
Moto a KM0 06/2026
Sapphire Black
Possibilità di Finanziamento e consegna in tutta Italia


MOTORE E TRASMISSIONE

Motore Raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea

Cilindrata 1160 cc

Alesaggio 90,0 mm

Corsa 60,7 mm

Rapporto di compressione 13,2:1

Potenza Massima (CE) 150 CV (110.4kW) a 9.000 giri/min

Coppia Massima 130 Nm a 7.000 giri/min

Sistema di iniezione Iniezione elettronica sequenziale multipoint con SAI con controllo elettronico dell'acceleratore

Scarico Sistema di scarico 3-in-1 con collettori in acciaio inossidabile e scarico laterale.

Trasmissione finale Trasmissione ad albero

Frizione Multidisco in bagno d'olio, antisaltellamento, comando idraulico assistito

Cambio 6 rapporti


TELAIO

Telaio Telaio tubolare in acciaio, con stabilizzatori in alluminio. Sottotelaio posteriore in alluminio, imbullonato al telaio.

Forcellone Forcellone bibraccio "Tri-Link" in alluminio con due bracci di torsione in alluminio.

Ruota Anteriore Cast aluminium, 19 x 3.0in

Ruota Posteriore Cast aluminium, 18 x 4.25in

Pneumatico Anteriore Metzeler Tourance, 120/70R19 (M/C 60V TL)

Pneumatico Posteriore Metzeler Tourance, 150/70R18 (M/C 70V TL)

Sospensione Anteriore Forcella Showa a steli rovesciati da 49 mm con smorzamento semiattivo. Corsa 200 mm.

Sospensione Posteriore Monoammortizzatore semiattivo Showa con 200 mm di corsa, regolazione elettronica del precarico e riduzione attiva del precarico. A seconda del peso di pilota, passeggero e bagagli, con questa funzione sarà possibile abbassare l'altezza della sella fino a 20 mm nel momento in cui la moto si ferma, garantendo un comfort e un'accessibilità superiori.

Freno Anteriore Pinze radiali monoblocco Brembo M4.30 Stylema, ABS cornering, due dischi flottanti da 320 mm. Pompa freno Magura HC1 con apertura e interasse regolabili, serbatoio separato.

Freno Posteriore Pinza monopistoncino Bre

Triumph Tiger 1200 GT PRO

Husqvarna FE 350 PRO MY 25
Ore di utilizzo 40
KM 1100
10/2024
Possibilità di Finanziamento e Consegna in tutta Italia


Dettagli tecnici
Motore
Trasmissione primaria 24:72
Cambio 6 marce
Capacità della batteria 2 Ah
Raffreddamento Raffreddamento liquido
Trasmissione secondaria 14:46
Avviamento Starter elettrico
Corsa 57.5 mm
Alesaggio 88 mm
Frizione DDS multidisco in bagno d'olio, comando idraulico Brembo
Rapporto di compressione 13.7
Cilindrata 349.7 cm³
EMS Keihin EMS
Costruzione 1 cilindro, motore a 4 tempi
Alimentazione Keihin EFI, corpo farfallato 42 mm
Ciclistica
Peso (senza benzina) 110.9 kg
Capacità serbatoio (circa) 8 l
Interasse 1.489 mm
Diametro disco freno anteriore 260 mm
Diametro disco freno posteriore 220 mm
Freno anteriore Freno a disco
Freno posteriore Freno a disco
Catena X-ring 520
Costruzione telaio Telaio a traliccio centrale con doppia culla acciaio 25CrMo4
Sospensione anteriore Forcella a steli rovesciati WP XACT, Ø 48 mm
Altezza minima da terra 343 mm
Manubrio Pro Taper, alluminio Ø 28/22 mm
Sospensione posteriore Ammortizzatore WP XACT con leveraggio
Altezza sella 952 mm
Silenziatore Alluminio
Inclinazione cannotto di sterzo 63.9 °
Costruzione telaietto posteriore Poliammide rinforzato in alluminio
Escursione anteriore 300 mm
Escursione posteriore 300 mm
Dimensioni pneumatici (anteriore/posteriore) 90/90; 140/80
Ruote 1.60 x 21"; 2.15 x 18"
Interasse 1.489 ± 10 mm



Husqvarna FE 350 PRO

HUSQVARNA NORDEN
06/2023
km 7800
Possibilità di finanziamento e consegna in tutta Italia


MOTORE
CAMBIO 6 marce
RAFFREDDAMENTO A liquido con uno scambiatore di calore acqua-olio
POTENZA IN KW 77 kW
AVVIAMENTO Starter elettrico
CORSA 68.8 mm
ALESAGGIO 90.7 mm
FRIZIONE Frizione antisaltellamento PASC(TM), a comando meccanico
EMISSIONI CO2 105 g/km
CILINDRATA 889 cm³
EMS Bosch con RBW
COSTRUZIONE A 2 cilindri in linea a 4 tempi
CONSUMO DI CARBURANTE 4.5 l/100 km
LUBRIFICAZIONE forzata con 2 pompe dell'olio
CICLISTICA
PESO (SENZA BENZINA) 204 kg
CAPACITÀ SERBATOIO (CIRCA) 19 l
ABS Bosch 9.1 MP (comprende ABS sensibile all'angolo di piega e modalità Offroad, disinseribile)
DIAMETRO DISCO FRENO ANTERIORE 320 mm
DIAMETRO DISCO FRENO POSTERIORE 260 mm
FRENO ANTERIORE 2 pinze a 4 pistoni con attacco radiale
FRENO POSTERIORE Pinza flottante a 2 pistoni
CATENA X-ring 520
COSTRUZIONE TELAIO Telaio in acciaio al cromo-molibdeno con il motore come elemento sollecitato, verniciato a polvere
SOSPENSIONE ANTERIORE WP APEX 43 ESCURSIONE 220 mm
ALTEZZA MINIMA DA TERRA 252 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Ammortizzatore WP APEX ESCURSIONE 215 mm
ALTEZZA SELLA 854 mm
INCLINAZIONE CANNOTTO DI STERZO 64.2 °



Husqvarna Norden 901

SPEED TWIN 1200 RS
Colore Baja orange / Sapphire black
02/2026
Km0
Possibilità di Finanziamento e Consegna in tutta Italia

Specifiche Tecniche

Motore e Trasmissione
Motore Bicilindrico parallelo raffreddato a liquido, 8 valvole, SOHC, manovellismo di 270°
Cilindrata 1200 cc
Alesaggio 97.6 mm
Corsa 80 mm
Rapporto di compressione 12.1:1
Potenza Massima (CE) 105 PS / 103.5 bhp (77.2 kW) @ 7,750 rpm
Coppia Massima 112 Nm @ 4,250 rpm
Sistema di Iniezione elettronica sequenziale multipoint
Scarico Impianto di scarico 2-in-2 in acciaio inox spazzolato con doppi silenziatori in acciaio inox spazzolato
Trasmissione finale Catena X-ring
Frizione assistita multidisco a bagno d'olio
Cambio 6 rapporti

Telaio
Telaio Tubolare in acciaio con traversini in acciaio
Forcellone Bibraccio, in alluminio
Ruota Anteriore Cast aluminium alloy, 17 x 3.5 in
Ruota Posteriore Cast aluminium alloy, 17 x 5.0 in
Pneumatico Anteriore 120/70 R 17
Pneumatico Posteriore 160/60 R17
Sospensione Anteriore Forcelle a steli rovesciati Marzocchi da 43 mm, corsa ruota 120 mm
Sospensione Posteriore Twin Öhlins RSUs with external reservoirs, adjustable for pre-load, compression and rebound damping. 123 mm wheel travel
Freno Anteriore Twin, 320 mm floating discs, Brembo Stylema M4.30 radial calipers, OCABS
Freno Posteriore Disco da 220 mm con pinza flottante Nissin a 2 pistoncini, OCABS.

Strumentazione e Funzioni
Strumentazione multifunzione LCD con display TFT a colori integrato


Dimensioni e Peso

Larghezza Manubrio 792 mm
Altezza Senza Specchietti 1127 mm
Altezza Sella 810 mm
Interasse 1414 mm
Angolo di Inclinazione 22,6 °
Avancorsa 92 mm
Peso in ordine di marcia 216 kg
Capacità Serbatoio 14,5 l

Consumo di carburante 4.4 l/100km
Emissioni CO2 104 g/km
Co2 standard Euro 5+



Triumph Speed Twin 1200 RS

NUOVA TIGER SPORT 800
Colore Cosmic Yellow
Moto a KM0 06/2026
Finanziamenti a Tassi agevolati
Possibilità di consegna in tutta Italia
Si Valutano Permute

Motore e Trasmissione
Motore Raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea
Cilindrata 798 cc
Alesaggio 78.0 mm
Corsa 55.7 mm
Rapporto di compressione 13.2:1
Potenza Massima (CE) 115 PS / 113 bhp (84.6 kW) @ 10,750 rpm
Coppia Massima 84 Nm a 8,500 giri/min.
Sistema di iniezione Iniezione elettronica sequenziale multipoint Bosch con SAI con controllo elettronico dell'acceleratore. 3 modalità di guida (Rain, Road e Sport)
Scarico Impianto di scarico 3 in 1 in acciaio inossidabile con silenziatore laterale
Trasmissione finale Catena X-ring
Frizione Frizione multidisco a bagno d'olio, assistita
Cambio 6 rapporti

Telaio
Telaio perimetrale in acciaio tubolare
Forcellone
Bibraccio, in acciaio
Ruota Anteriore
Cerchio in alluminio a 5 raggi Tubeless 17 x 3,5"
Ruota Posteriore
Cerchio in alluminio a 5 raggi Tubeless 17 x 5,5"
Pneumatico Anteriore 120/70 R 17
Pneumatico Posteriore 180/55 R 17
Sospensione Anteriore Forcelle a cartuccia Showa 41mm, a steli rovesciati con funzioni separate, smorzamento in estensione e compressione regolabile, corsa ruota 150 mm
Sospensione Posteriore Monoammortizzatore Showa con smorzamento in estensione regolabile e regolazione idraulica del precarico separata, corsa ruota 150 mm
Freno Anteriore Doppio disco flottante da 310 mm, pinze radiali a 4 pistoncini, ABS Cornering
Freno Posteriore Disco singolo da 255 mm. Pinza scorrevole Brembo monopistoncino, OCABS
Strumentazione e Funzioni
Strumentazione multifunzione LCD con display TFT a colori integrato

Dimensioni e Peso
Larghezza Manubrio 828 mm
Altezza Senza Specchietti 1.386 mm / 1.303 mm (posizione parabrezza alto / basso) mm
Altezza Sella 835 mm
Interasse 1422 mm
Angolo di Inclinazione 23.8 º
Avancorsa 99 mm
Capacità Serbatoio 18.6 L
Peso in ordine di m

Triumph Tiger Sport 800

TOSCA GRAZIANO


 Quick Shifter Bidirezionale 
 Cruise Control
 Ride by Wire
 Riding/Mode
 Sella e manopole riscaldabili
 Kit Tris Valige in alluminio incluso +500
 Garanzia 3+1 anni


Qj Motor SRT 900 SX TRIS VALIGIE +500

Moto nuova da immatricolare 
Cosmic Black
Possibile consegna a domicilio 
Si valutano permute 
Finanziabile 



Bmw F 450 GS

TRIUMPH SPEED TWIN CHROME EDITION
01/2024 
KM 4000
Finanziamenti a tassi agevolati
Consegna in tutta Italia

ACCESSORIATA DI:
CUPOLINO 
CAVALLETTO CENTRALE
PARASERBATORIO
 MANIGLIONE

MOTORE E TRASMISSIONE
Motore Bicilindrico parallelo raffreddato a liquido, 8 valvole, SOHC, manovellismo 270°
Cilindrata 900 cc
Alesaggio 84.6 mm
Corsa 80 mm
Rapporto di compressione 11.0:1
Potenza Massima (CE) 65 CV (47.8 kW) a 7.500 giri/min
Coppia Massima 80 Nm a 3.800 giri/min
Sistema di iniezione elettronica sequenziale multipoint
Scarico Impianto di scarico 2 in 2 in acciaio inox satinato con doppi silenziatori
Trasmissione finale Catena
Frizione servoassistita, multidisco in bagno d'olio
Cambio 5 rapporti

TELAIO
Telaio Tubolare d'acciaio, struttura a doppia culla
Forcellone Doppio braccio
Ruota Anteriore In lega di alluminio, multi razze, 18 x 2,75 pollici
Ruota Posteriore In lega di alluminio, multi razze, 17 x 4,25 pollici
Pneumatico Anteriore 100/90-18
Pneumatico Posteriore 150/70 R17
Sospensione Anteriore Forcelle a cartuccia Ø41 mm
Sospensione Posteriore Doppio ammortizzatore RSU con precarico regolabile
Freno Anteriore Disco singolo flottante Ø310mm, pinza assiale fissa Brembo a 4 pistoncini, ABS
Freno Posteriore Monodisco da 255 mm, pinza flottante Nissin monopistoncino, ABS
Strumentazione e Funzioni Strumentazione multifunzione LCD con tachimetro analogico

DIMENSIONI E PESO
Larghezza Manubrio 780 mm
Altezza Senza Specchietti 1110 mm
Altezza Sella 765 mm
Interasse 1450 mm
Angolo di Inclinazione 25.1 º
Avancorsa 102.4 mm
Capacità Serbatoio 12 L
Peso in ordine di marcia 216 kg
CONSUMO DI CARBURANTE
Consumo Carburante ** 68.9 mpg (4.1 l/100km)
Emissioni CO2 ** 93 g/km Normativa EURO 5.
MANUTENZIONE
Intervallo di manutenzione 16.000 KM o 12 mesi, a seconda della condizione che si verifica prima.



Triumph Speed Twin 900 CHROME EDITION

Nuova Bonneville T100
Colore Jet black / Diablo red
In Pronta consegna
Possibilità di Finanziamento e Consegna in tutta Italia

Specifiche Tecniche

Motore e Trasmissione
Motore Bicilindrico parallelo raffreddato a liquido, 8 valvole, SOHC, manovellismo di 270°
Cilindrata 900 cc
Alesaggio 84.6 mm
Corsa 80 mm
Rapporto di compressione 11:1
Potenza Massima (CE) 65 CV (47,8kW) a 7.000 giri/min.
Coppia Massima 80 Nm @ 3,750 rpm
Sistema di Iniezione elettronica sequenziale multipoint
Scarico Impianto di scarico 2-in-2 in acciaio inox spazzolato con doppi silenziatori in acciaio inox spazzolato
Trasmissione finale Catena X-ring
Frizione Multidisco in bagno d'olio, antisaltellamento, assistita
Cambio 5 rapporti

Telaio
Telaio Tubolare in acciaio con traversini in acciaio
Forcellone Acciaio saldato, a doppio lato
Ruota Anteriore Cerchio a raggi in acciaio, 32 raggi, 18 x 2,75 pollici
Ruota Posteriore Cerchio a raggi in acciaio, 32 raggi, 17 x 4,25 pollici
Pneumatico Anteriore 100/90-18
Pneumatico Posteriore 150/70 R17
Sospensione Anteriore Forcella KYB a cartuccia da 41 mm
Sospensione Posteriore Doppi ammortizzatori posteriori KYB (RSU) con regolazione del precarico
Freno Anteriore Disco fisso singolo da 310 mm, pinza flottante Nissin a 2 pistoni, OCABS
Freno Posteriore Disco fisso singolo da 255 mm, pinza flottante Nissin a 2 pistoni, OCABS

Strumentazione e Funzioni 
Doppio quadrante analogico con tachimetro e contagiri, display LCD multifunzione


Dimensioni e Peso
Larghezza Manubrio 780 mm
Altezza Senza Specchietti 1100 mm
Altezza Sella 790 mm
Interasse 1450 mm
Angolo di Inclinazione 25,5 °
Avancorsa 104 mm
Peso in ordine di marcia 228 kg
Capacità Serbatoio 14,5 l

Consumo di carburante 3,9 l/100km
Emissioni CO2 92 g/km
Co2 standard Euro 5+



Triumph Bonneville T100

MV AGUSTA TURISMO VELOCE LUSSO SCS
KM0
12/2024
Finanziamento a Tasso Agevolato 
Possibilità di Consegna in tutta Italia

MOTORE
Tipo Tre cilindri, 4 tempi, 12 valvole
Distribuzione Doppio albero a camme in testa, con tenditore meccanico e bicchierini DLC
Cilindrata totale 798 cm3
Rapporto di compressione 12.3:1
Avviamento Elettrico
Alesaggio per corsa 79 mm x 54,3 mm
Potenza max. a giri/min (all'albero) 81 kW (110 CV) a 11.000 giri/min
Coppia massima giri/min 84 Nm (8,57 kgm) a 8.500 giri/min
Raffreddamento A liquido e olio con radiatori separati
Accensione - Iniezione Sistema integrato di accensione-iniezione MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con tre iniettori. Centralina di controllo motore Eldor Nemo 2.1; corpo farfallato diametro 47 mm full ride by wire Mikuni;
bobine pencil-coil dotate di tecnologia "ion-sensing", controllo della detonazione e misfire. Controllo di coppia con 4 mappe.
Traction Control ad 8 livelli di intervento con sensore di inclinazione e controllo d'impennata con piattaforma inerziale.
Sistema cambio elettronico MV EAS 4.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Frizione S.C.S. 3.0 (Smart Clutch System) con azionamento automatico Radius CX e comando
idraulico, multidisco in bagno d'olio.
Cambio velocità Estraibile a sei velocità con ingranaggi sempre in presa
Rapporti primaria 22/41
Seconda velocità 16/35
Terza velocità 18/30
IMPIANTO ELETTRICO
Tensione impianto 12 V
Alternatore 450 W a 5.000 giri/min
Batteria 12 V - 11 Ah
DIMENSIONI E PESO
Interasse 1.445 mm
Lunghezza totale 2.125 mm
Larghezza max. 910 mm
Altezza sella 830 mm
Altezza min. da terra 140 mm
Avancorsa 108 mm
Massa in ordine di marcia 226 kg - 217 kg*(senza carburante)
Capacità serbatoio carburante 21,5 l
PRESTAZIONI
Velocità max.** 230,0 km/h
Accelerazione** 0-100 km/h in 3.75 s 0-200 km/h in 15.00 s
TELAIO
Tipo Tubolare a traliccio in acciaio ALS
Materiale piastre fulcro forcellone Lega di alluminio
SOSPENSIONE

Mv Agusta Turismo Veloce 800 LUSSO SCS

Honda NC 750 X ABS
03/2017
KM 30660
Possibilità di Finanziamento e Consegna in tutta Italia
Si Valutano Permute

Motore
Cilindrata 745 cc
Tipo motore termico
Tempi 4
Cilindri 2
Configurazione cilindri in linea
Disposizione cilindri trasversale
Raffreddamento a liquido
Avviamento elettrico
Alimentazione iniezione
Alesaggio 77 mm
Corsa 80 mm
Frizione multidisco
Numero valvole 4
Distribuzione monoalbero
Potenza 55 CV - 40,3 kW - 6.250 rpm
Coppia 6,93 kgm - 68 Nm - 4.750 rpm
Emissioni Euro 4
Tipologia cambio meccanico
Numero marce 6
Consumo medio VMTC 28,6 km/l
Capacità serbatoio carburante 14,1 lt
Trasmissione finale catena

Misure
Lunghezza 2.210 mm
Larghezza 830 mm
Altezza 1.285 mm
Altezza minima da terra 165 mm
Altezza sella da terra MIN 830 mm
Interasse 1.535 mm
Peso in ordine di marcia 220 kg


Ciclistica
Telaio A diamante in tubi di acciaio
Sospensione anteriore Forcella telescopica Showa SDBV da 41 mm,
Escursione anteriore 154 mm
Sospensione posteriore Monoammortizzatore con Pro-Link,
Escursione posteriore 150 mm
Tipo freno anteriore disco
Misura freno anteriore 320 mm
Tipo freno posteriore disco
Misura freno posteriore 240 mm
ABS Sì
Tipo ruote integrali
Misura cerchio anteriore 17 pollici
Pneumatico anteriore 120/70ZR17 M/C (58W)
Misura cerchio posteriore 17 pollici
Pneumatico posteriore 160/60ZR17 M/C (69W)



Honda NC 750 X

Scooter ideale per spostamenti quotidiani, comodo, affidabile e dai consumi contenuti. Perfetto per chi cerca un mezzo pratico ma allo stesso tempo elegante. Tagliandato e gomme nuove.

Solo 12 mila km, condizioni ottime.

NUOVA STREET TRIPLE RS
-Colore Cosmic Yellow
-Nuova in pronta consegna
-Consegna in tutta Italia
-Garanzia Ufficiale Casa Madre valida 2 estendile fino a 4 anni
-Finanziamenti a tassi agevolati tra cui:
°Classico da 12 a 72 Mesi
°Formula Welcome Back
°Formula Con Maxirata

MOTORE E TRASMISSIONE
Motore Raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea
Cilindrata 765 cc
Alesaggio 78.0 mm
Corsa 53.4 mm
Rapporto di compressione 13.25:1
Potenza Massima (CE) 130 CV (95.6kW) a 12,000 giri/min
Coppia Massima 80 Nm a 9500 giri/min
Sistema di iniezione Iniezione elettronica sequenziale multipoint con SAI con controllo elettronico dell'acceleratore
Scarico Collettore di scarico in acciaio inossidabile 3 in 1 con silenziatore basso in acciaio inossidabile
Trasmissione finale Catena
Frizione Multidisco a bagno d'olio, assistita antisaltellamento
Cambio 6 rapporti

TELAIO
Telaio Anteriore - doppia trave in alluminio. Posteriore - pressofuso ad alta pressione
Forcellone Doppio braccio, lega d'alluminio pressofusa
Ruota Anteriore In lega di alluminio, 5 razze, 17 x 3,5"
Ruota Posteriore In lega di alluminio, 5 razze, 17 x 5,5"
Pneumatico Anteriore 120/70 ZR 17
Pneumatico Posteriore 180/55 ZR 17
Sospensione Anteriore Forcella rovesciate Showa "big piston" da 41 mm e corsa di 115 mm. Smorzamento della compressione, dell'estensione e precarico regolabili.
Sospensione Posteriore Monoammortizzatore Öhlins STX40 con serbatoio separato e corsa di 131,2 mm. Smorzamento dell'estensione, della compressione e precarico regolabili
Freno Anteriore Doppio disco flottante da 310 mm, pinze monoblocco radiali Brembo Stylema a 4 pistoncini, Cornering ABS, pompa radiale Brembo MCS
Freno Posteriore Single 220 mm disc, Brembo single piston caliper, ABS Disco singolo da 220 mm, pinza Brembo mono pistoncino, cornering ABS
Strumentazione e Funzioni Strumentazione TFT a colori da 5"

DIMENSIONI E PESO
Larghezza Manubrio 792 mm
A

Triumph Street Triple RS

Dotata di un motore bicilindrico in linea di 554 cc con manovellismo di 180°, il propulsore Euro 5 è in grado di sviluppare una potenza massima di 56 Cv e ha la doppia mappatura (Normal e Sport). E per chi volesse avventurarsi sulle strade bianche, l'ABS è disinseribile al posteriore
< button id="buttonscopri26" type="button" class="btn btn-danger btn-dangerProdotti" >Versione Red/Silver/Gray -< /button>< button type="button" class="btn btn-danger btn-dangerProdotti" >Bauletto Di serie< /button>< button type="button" class="btn btn-danger btn-dangerProdotti" >Finanziabile < /button>< button type="button" class="btn btn-danger btn-dangerProdotti" >
< /button>


QJMOTOR SRT 600 SX

Piaggio x250 del 2008 da rifare il motore tenuta sempre in garage km percorsi 25.000km trattabile

Piaggio x250 ie

Quad in perfette condizioni
Mai utilizzato in modo gravoso ma solo per passeggiate
Possibile spedizione 
Finanziabile 



Polaris Sportsman 800 TOURING

Moto in perfette condizioni 
Sempre manutenzionata
Possibile spedizione 
Finanziabile 



Qj Motor SRK 400 patente A2

MOTOMARKET & CO. SRL

La Yamaha Tracer 7 GT 2026 è un'apprezzata Sport Tourer di media cilindrata. Il suo successo è legato all'equilibrio tra divertimento di guida, praticità e costi di gestione contenuti.
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Yamaha Tracer 7 GT

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 Bicilindrico da 48 CV
 Ruote 21"/18" per vero off-road
 Sospensioni Marzocchi e freni Brembo
 Display TFT da 5" con mirroring BT
Elettronica completa (ABS, TCS)
 Serbatoio da 18L per spingerti oltre ogni limite
 Una vera adventure accessibile, con un prezzo che cambia le regole del gioco: 5.790€



Qj Motor SRT 450 RX

SPEED TRIPLE 1200 RS
Pronta Consegna
Colore Granite / Diablo Red
Finanziamenti a Tassi agevolati
Possibilità di consegna in tutta Italia
Si Valutano Permute


Motore e Trasmissione
Motore Raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea
Cilindrata 1160 cc
Alesaggio 90.0 mm
Corsa 60.8 mm
Rapporto di compressione 13.2:1
Potenza Massima (CE) 183 PS / 180.5 bhp (134.6 kW) @ 10,750 rpm
Coppia Massima 128 Nm @ 8,750 rpm
Sistema di Iniezione elettronica sequenziale multipoint con SAI con controllo elettronico dell'acceleratore
Scarico Impianto di scarico 3 in 1 in acciaio inossidabile con silenziatore primario sotto la moto e silenziatore secondario montato lateralmente
Trasmissione finale Catena X-ring
Frizione Multidisco in bagno d'olio, antisaltellamento, assistita
Cambio 6 rapporti

Telaio
Telaio a doppio trave in alluminio con telaietto posteriore imbullonato
Forcellone Monobraccio in alluminio
Ruota Anteriore In lega di alluminio, 17 x 3,50"
Ruota Posteriore In lega di alluminio, 17 x 6,00"
Pneumatico Anteriore Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 - 120/70ZR17 58W
Pneumatico Posteriore Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 - 190/55ZR17 75W
Sospensione Anteriore Forcella Öhlins a steli rovesciati da 43mm completamente regolabile, corsa 120 mm, sistema SmartEC3 OBTi per la regolazione elettronica di compressione/estensione
Sospensione Posteriore Monoammortizzatore Öhlins con leveraggi, corsa 120 mm, sistema SmartEC3 OBTi per la regolazione elettronica di compressione/estensione
Freno Anteriore Doppio disco flottante da 320 mm. Pinze monoblocco Brembo Stylema, OC-ABS, pompa freno radiale Brembo MCS.
Freno Posteriore Disco singolo da 220 mm. Pinza Brembo a due pistoncini, OC-ABS.
Strumentazione e Funzioni Strumentazione a colori TFT 5"

Dimensioni e Peso 
Larghezza Manubrio 810 mm
Altezza Senza Specchietti 1085 mm
Altezza Sella 830 mm
Interasse 1445 mm
Angolo di Inclinazione 23.9 º
Avancorsa 104.7 mm


Triumph Speed Triple 1200 RS

Trident 800
Colore Ash Grey
Nuova in pronta Consegna
Possibilità di finanziamento e consegna in tutta Italia

Specifiche Tecniche

Motore e Trasmissione
Motore Raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea
Cilindrata 798 cc
Alesaggio 78 mm
Corsa 55,7 mm
Rapporto di compressione 13.2:1
Potenza Massima (CE) 115 CV (84,6 kW) a 10.750 giri/min.
Coppia Massima 84 Nm @ 8,500 rpm
Sistema di Iniezione elettronica sequenziale multipoint con SAI con controllo elettronico dell'acceleratore
Scarico Impianto di scarico 3 in 1 in acciaio inox con silenziatore laterale in acciaio inox
Trasmissione finale Catena X-ring
Frizione Multidisco in bagno d'olio, antisaltellamento, assistita
Cambio 6 rapporti

Telaio
Telaio perimetrale in acciaio tubolare
Forcellone Acciaio saldato, a doppio lato
Ruota Anteriore In lega di alluminio, 5 razze, 17 x 3,5"
Ruota Posteriore In lega di alluminio, 5 razze, 17 x 5,5"
Pneumatico Anteriore 120/70 R 17
Pneumatico Posteriore 180/55 R 17
Sospensione Anteriore Forcella rovesciata Showa BP-SFF da 41 mm, con regolazione di compressione e ritorno, escursione ruota 120 mm
Sospensione Posteriore Ammortizzatore posteriore Showa RSU con regolazione del precarico e del ritorno, escursione ruota di 130 mm
Freno Anteriore Doppio disco flottante da 310 mm, pinze radiali a 4 pistoncini, OCABS
Freno Posteriore Disco fisso singolo da 220 mm, pinza flottante a singolo pistoncino, OCABS
Strumentazione multifunzione LCD con display TFT a colori integrato

Dimensioni e Peso
Larghezza Manubrio 815 mm
Altezza Senza Specchietti 1088 mm
Altezza Sella 810 mm
Interasse 1402 mm
Angolo di Inclinazione 24,5 °
Avancorsa 108 mm
Peso in ordine di marcia 198 kg
Capacità Serbatoio 14 l

Consumo di carburante 4,7 l/100km
Emissioni CO2 109 g/km
Co2 standard Euro 5+



Triumph Trident 800

NUOVA TIGER SPORT 800
Colore Sapphire Black
Pronta consegna
Finanziamenti a Tassi agevolati
Possibilità di consegna in tutta Italia
Si Valutano Permute

Motore e Trasmissione
Motore Raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea
Cilindrata 798 cc
Alesaggio 78.0 mm
Corsa 55.7 mm
Rapporto di compressione 13.2:1
Potenza Massima (CE) 115 PS / 113 bhp (84.6 kW) @ 10,750 rpm
Coppia Massima 84 Nm a 8,500 giri/min.
Sistema di iniezione Iniezione elettronica sequenziale multipoint Bosch con SAI con controllo elettronico dell'acceleratore. 3 modalità di guida (Rain, Road e Sport)
Scarico Impianto di scarico 3 in 1 in acciaio inossidabile con silenziatore laterale
Trasmissione finale Catena X-ring
Frizione Frizione multidisco a bagno d'olio, assistita
Cambio 6 rapporti

Telaio
Telaio perimetrale in acciaio tubolare
Forcellone
Bibraccio, in acciaio
Ruota Anteriore
Cerchio in alluminio a 5 raggi Tubeless 17 x 3,5"
Ruota Posteriore
Cerchio in alluminio a 5 raggi Tubeless 17 x 5,5"
Pneumatico Anteriore 120/70 R 17
Pneumatico Posteriore 180/55 R 17
Sospensione Anteriore Forcelle a cartuccia Showa 41mm, a steli rovesciati con funzioni separate, smorzamento in estensione e compressione regolabile, corsa ruota 150 mm
Sospensione Posteriore Monoammortizzatore Showa con smorzamento in estensione regolabile e regolazione idraulica del precarico separata, corsa ruota 150 mm
Freno Anteriore Doppio disco flottante da 310 mm, pinze radiali a 4 pistoncini, ABS Cornering
Freno Posteriore Disco singolo da 255 mm. Pinza scorrevole Brembo monopistoncino, OCABS
Strumentazione e Funzioni
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Dimensioni e Peso
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Interasse 1422 mm
Angolo di Inclinazione 23.8 º
Avancorsa 99 mm
Capacità Serbatoio 18.6 L
Peso in ordine di mar

Ottime condizioni 
Nessun lavoro da fare 
Possibile spedizione 
Finanziabile 


Moto Guzzi V85 TT Evocative

Scooter in buone condizioni generali, parte meccanica perfetta, carrozzeria con qualche segno di usura(foto in allegato), specchietti mancanti , ottimo mezzo per iniziare,consumi ridotti e bassa manutenzione.
ideale per gli spostamenti cittadini vista la sua agilita'dovuta ad un peso ridotto e alle ruote alte, perfetta per il tragitto casa-lavoro o casa-scuola.
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KAWASAKI W800
ANNO 03/2016 
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Sym Jet X 125 Jet 14 Evo Adx 125 PROMO

Triumph SPEED 400
KM0 IMMATRICOLATA 05/2026
Colore CASPIAN BLUE / STORM GREY
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MOTORE
Motore Monocilindrico raffreddato a liquido, 4 valvole, doppio albero a camme in testa
Cilindrata 398,15 cc
Alesaggio 89,0 mm
Corsa 64,0 mm
Rapporto di compressione 12:1
Potenza Massima (CE) 40 CV (29,4 kW) a 8,000 giri/min.
Coppia Massima 37,5 Nm a 6.500 giri/min.
Sistema di iniezione Iniezione elettronica Bosch con controllo elettronico dell'acceleratore
Scarico Impianto di scarico con collettore a doppio strato e silenziatore in acciaio inossidabile
Trasmissione finale Catena X-ring
Frizione Multidisco in bagno d'olio, antisaltellamento, assistita
Cambio 6 rapporti

TELAIO
Misto trave/perimetrale, in tubi di acciaio, telaietto posteriore imbullonato
Forcellone Doppio braccio, in lega di alluminio fuso
Ruota Anteriore In lega di allumino, 10 razze, 17" x 3"
Ruota Posteriore In lega di allumino, 10 razze, 17" x 4"
Pneumatico Anteriore 110/70 R17
Pneumatico Posteriore 150/60 R17
Sospensione Anteriore Forcella a steli rovesciati Big Piston da 43 mm Corsa ruota:140 mm
Sospensione Posteriore Monoammortizzatore posteriore a gas con serbatoio separato e regolazione del precarico Corsa ruota:130 mm
Freno Anteriore Disco fisso da 300 mm, pinza radiale a quattro pistoncini, ABS
Freno Posteriore Disco fisso da 230 mm, pinza flottante, ABS
Strumentazione e Funzioni Tachimetro analogico singolo con display LCD multifunzione integrato

Larghezza Manubrio 814 mm
Altezza Senza Specchietti 1084 mm
Altezza Sella 790 mm
Interasse 1.377 mm
Angolo di Inclinazione 24,6 º
Avancorsa 102 mm
Capacità Serbatoio 13 L
Peso in ordine di marcia 170 kg
Consumo Carburante  3.5L/100km



Triumph Speed 400 KM0

HUSQVARNA TE 300 2026
Nuova da immatricolare
Finanziamento a tasso agevolato
Possibilità di Spedizione in tutta Italia

Conosciuta in tutto il mondo come una macchina eccezionalmente capace, soprattutto nel mondo dell'enduro duro, la TE 300 stabilisce un punto di riferimento per le prestazioni offroad. Con un motore leader della categoria alimentato da iniezione a corpo farfallato (TBI) per una potenza controllabile, il versatile modello è in grado di affrontare con facilità le salite più difficili. Ad aiutare l'esperienza di guida ci sono le morbide sospensioni WP Suspension che, insieme a una ciclistica moderna e conforme, offrono il massimo comfort su tutti i tipi di terreno. A bordo della TE 300, potrai esplorare dove pochi sono andati prima.

Dettagli tecnici
Motore
Trasmissione primaria 26:72
Cambio 6 marce
Capacità della batteria 2 Ah
Raffreddamento a liquido
Avviamento Starter elettrico
Corsa 72 mm
Alesaggio 72 mm
Frizione DDS multidisco in bagno d'olio, comando idraulico Brembo
Cilindrata 293.2 cm³
EMS Sistema di gestione del motore Vitesco Technologies
Costruzione 1 cilindro, motore a 2 tempi
Alimentazione Iniezione elettronica Keihin, corpo farfallato 39 mm

Ciclistica
Peso (senza benzina) 106.8 kg
Capacità serbatoio (circa) 8.5 l
Interasse 1489 mm
Diametro disco freno anteriore 260 mm
Diametro disco freno posteriore 220 mm
Catena X-ring 520
Costruzione telaio Telaio a traliccio centrale con doppia culla acciaio 25CrMo4
Sospensione anteriore Cartuccia WP XCAT Ø 48 mm
Altezza minima da terra 343 mm
Manubrio Pro Taper, alluminio Ø 28/22 mm
Sospensione posteriore Ammortizzatore WP XACT con leveraggio
Altezza sella 952 mm
Silenziatore Alluminio
Inclinazione cannotto di sterzo 63.9 °
Costruzione telaietto posteriore Poliammide rinforzato in alluminio
Escursione anteriore 300 mm
Escursione posteriore 300 mm
Dimensioni pneumatici (anteriore/posteriore) 90/90; 140/80
Ruote 1.60 x 21"; 2.15 x 18"
Ruote Ruote a raggi con 

Husqvarna TE 300 2026

Il motore monocilindrico Euro 5 da 125cc di SRK 125 eroga una potenza di 15 CV (11Kw) e una coppia di 12 Nm, nei limiti imposti dalla patente A1.ErgonomiaL'altezza della sella di 790 mm, il peso ridotto a 143 kg, il manubrio sportivo e la posizione ergonomica trasformano ogni curva nel tuo personale terreno di gioco.TecnologiaI dettagli sportivi tipici delle streetfighter - come il codino sfuggente e linee taglienti - incontrano l'avanguardia tecnologica di QJ Motor.TelaioIl telaio a doppia trave in acciaio, la forcella a steli rovesciati e il sistema ABS determinano con forza il carattere sportivo di SRK 125.AffidabilitàIl tempo, lo sforzo e la competenza investiti nello sviluppo di SRK 125 si traducono in comfort, sicurezza e massima affidabilità.Display TFTAl look aggressivo si aggiunge il display TFT digitale che fornisce informazioni precise e immediate, e una presa di ricarica USB.

Qj srk 125 s

MV Agusta LXP Orioli
In pronta consegna
Possibilità di Finanziamento e Consegna in tutta Italia
DOTAZIONE
La ricca dotazione di serie della LXP Orioli e la sua anima da adventure di lusso sono completate dalle valigie laterali rigide in alluminio marchiate MV Agusta, dotate di sistema a sgancio rapido e push block, da 39L e 32L (lato scarico) di capienza.La LXP Orioli viene accompagnata da un kit a corredo che contiene lo scarico omologato in titanio, progettato e sviluppato in co-design tra MV Agusta e Termignoni, abbinato a fondello e paracalore in fibra di carbonio per una riduzione di peso totale di oltre 4 Kg. A completare il kit a corredo il cliente finale troverà in dotazione nella cassa dedicata il telo coprimoto e il certificato di autenticità.
CONCEPT
Non esiste lusso più grande e raro della totale libertà di viaggiare, di esplorare e di conoscere senza porsi limiti. MV Agusta celebra questo concetto con la prima moto all-terrain di lusso al mondo: la LXP Orioli. Prodotta in soli 500 esemplari, questo nuovo modello è un tributo a una leggenda italiana del motociclismo, Edi Orioli, che negli anni Novanta, indossando gli iconici colori Lucky Explorer - verde, rosso e bianco - diventò un simbolo del motociclismo d'avventura, dominando il panorama rallistico mondiale. Ogni esemplare prodotto, oltre ad essere numerato, è firmato di persona da Edi Orioli, diventando di fatto un pezzo unico da guidare e da collezionare.
STILE
La LXP Orioli si contraddistingue per l'elegante colore Bianco Perlato che domina le carene ed il parafango anteriore, mentre alcuni dettagli riportano i colori dello storico sponsor con cui Edi Orioli dominò il panorama rallistico negli anni 90. La parte centrale della moto invece è Nero Carbon-Metallic, così come la maggior parte della sella, sulla quale il bianco delle carene viene ripreso ai lati.
Motore 931cm3, 3 cilindri, 4 tempi, 12 valvole
Distribuzione Doppio albero a camme in testa, con tenditore meccanico+ bicchierini DL

MV AGUSTA LXP EDI ORIOLI

Triumph SPEED 400
Moto in pronta Consegna
Colore Carnival Red / Storm Grey
Possibilità di finanziamento e consegna in tutta Italia

MOTORE
Motore Monocilindrico raffreddato a liquido, 4 valvole, doppio albero a camme in testa
Cilindrata 398,15 cc
Alesaggio 89,0 mm
Corsa 64,0 mm
Rapporto di compressione 12:1
Potenza Massima (CE) 40 CV (29,4 kW) a 8,000 giri/min.
Coppia Massima 37,5 Nm a 6.500 giri/min.
Sistema di iniezione Iniezione elettronica Bosch con controllo elettronico dell'acceleratore
Scarico Impianto di scarico con collettore a doppio strato e silenziatore in acciaio inossidabile
Trasmissione finale Catena X-ring
Frizione Multidisco in bagno d'olio, antisaltellamento, assistita
Cambio 6 rapporti
TELAIO
Misto trave/perimetrale, in tubi di acciaio, telaietto posteriore imbullonato
Forcellone Doppio braccio, in lega di alluminio fuso
Ruota Anteriore In lega di allumino, 10 razze, 17" x 3"
Ruota Posteriore In lega di allumino, 10 razze, 17" x 4"
Pneumatico Anteriore 110/70 R17
Pneumatico Posteriore 150/60 R17
Sospensione Anteriore Forcella a steli rovesciati Big Piston da 43 mm Corsa ruota:140 mm
Sospensione Posteriore Monoammortizzatore posteriore a gas con serbatoio separato e regolazione del precarico Corsa ruota:130 mm
Freno Anteriore Disco fisso da 300 mm, pinza radiale a quattro pistoncini, ABS
Freno Posteriore Disco fisso da 230 mm, pinza flottante, ABS
Strumentazione e Funzioni Tachimetro analogico singolo con display LCD multifunzione integrato
Larghezza Manubrio 814 mm
Altezza Senza Specchietti 1084 mm
Altezza Sella 790 mm
Interasse 1.377 mm
Angolo di Inclinazione 24,6 º
Avancorsa 102 mm
Capacità Serbatoio 13 L
Peso in ordine di marcia 170 kg
Consumo Carburante 3.5L/100km


Triumph Speed 400

SCRAMBLER 1200 XE
Moto KM0 06/2026
Colore Sapphire Black
Possibilità di Finanziamento e consegna in tutta Italia



MOTORE E TRASMISSIONE
Motore Bicilindrico parallelo raffreddato a liquido, 8 valvole, SOHC, manovellismo 270°
Cilindrata 1200 cc
Alesaggio 97.6 mm
Corsa 80 mm
Rapporto di compressione 11:1
Potenza Massima (CE) 90PS/ 89bhp (66.2kW) @7,000rpm
Coppia Massima 110 Nm @ 4250 rpm
Sistema di Iniezione elettronica Multipoint sequenziale
Scarico alto 2 in 2 e silenziatori in alluminio spazzolato
Trasmissione finale Catena X-ring
Frizione assistita multidisco a bagno d'olio
Cambio 6 rapporti

TELAIO
Telaio Tubolare in acciaio con paracoppa in alluminio
Forcellone Doppio braccio in alluminio
Ruota Anteriore Cerchio in alluminio a 36 raggi Tubeless 21 x 2.15"
Ruota Posteriore Cerchio in alluminio a 32 raggi Tubeless 17 x 4.25"
Pneumatico Anteriore 90/90-21
Pneumatico Posteriore 150/70 R17
Sospensione Anteriore Forcelle Marzocchi 1 1 da 45mm, completamente regolabili, escursione 250mm
Sospensione Posteriore Doppio ammortizzatore Marzocchi RSU con serbatoio separato, completamente regolabile, escursione 250mm
Freno Anteriore Doppio disco da 320mm, pinze Brembo a 4 pistoncini M4.30 ad attacco radiale, ABS
Freno Posteriore Disco singolo da 255mm, pinza Nissin a singolo pistoncino, ABS
Strumentazione TFT a colori

DIMENSIONI E PESO
Larghezza Manubrio 905 mm
Altezza Senza Specchietti 1250 mm
Altezza Sella 870 mm
Interasse 1570 mm
Angolo di Inclinazione 26.9 º
Avancorsa 129.2 mm
Capacità Serbatoio 15 L
Peso in ordine di marcia 230 kg
Intervallo di manutenzione 16.000 KM o 12 mesi, a seconda della condizione che si verifica prima.



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