La Fiat 600 Savio Jungla Anno di fabbricazione 1970, cilindrata C.C. 600, raffreddamento a liquido con radiatore anteriore e posteriore, è una autovettura per il tempo libero, tipologia d’auto anche conosciuta come “spiaggina”, prodotta dalla Carrozzeria Savio tra gli anni sessanta e settanta. Piccola vettura scoperta a trazione posteriore, fu voluta dal Cavaliere Gianni Agnelli per contrastare la Cagiva Mini Moke e fu realizzata dalla Carrozzeria Savio. La meccanica era la stessa della Fiat 600 D mentre le ruote e le gomme 5.20×14 erano quelle della Fiat 1100. La linea era molto squadrata e si discostava notevolmente da quella delle vetture da cui aveva origine. Presentata al Salone dell’automobile di Torino nel 1965 con il nome giungla, poi modificato in jungla, la vettura poteva raggiungere una velocità massima di 95 km/h. Furono realizzate tre pre-serie: una verde chiaro (del dépliant originale) poi verniciata panna con copertura chiara; un modello grigio con copertura nera successivamente distrutto in un incidente; una tinta avorio con tetto nero (poi rifatto blu) con un baule modificato e schienale posteriore estensibile per il trasporto di merci sino a 250 kg. Quest’ultima servirà anche come base per la fornitura alle forze armate essendo stata affidata alla Cecchignola. Tra i tratti distintivi si può ricordare il parabrezza abbattibile che veniva appoggiato su due gommini fissati al cofano, la strumentazione molto scarna (composta solo dal contachilometri di origine Fiat 500 collocato a destra del volante e dalle spie di olio, riserva carburante, dinamo, abbaglianti e allarme temperatura acqua radiatore), un solo tergicristallo con motorino a vista, la ruota di scorta esterna ancorata al baule e dotata di copri bullone antifurto. Era possibile sceglierla in otto differenti colorazioni; verde (militare e salvia), rosso, arancio, giallo (scuolabus), bianco, blu, beige. Fino al 1969 questi modelli invece delle porte avevano semplici telai rivestiti in tela.



Fiat 600 Savio Jungla certif. ASI con C.R.S.

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