GIORGIO AVERSENTE spa

SCRAMBLER 400 XC
Moto in Pronta Consegna
Colore Storm Grey
Possibilità di Finanziamento e Consegna in tutta Italia

Motore e Trasmissione
Motore
Monocilindrico raffreddato a liquido, 4 valvole, doppio albero a camme in testa
Cilindrata
398 cc
Alesaggio
89 mm
Corsa
64 mm
Rapporto di compressione
12:1
Potenza Massima (CE)
40 CV (29,4 kW) a 8,000 giri/min.
Coppia Massima
37,5 Nm a 6.500 giri/min.
Sistema di iniezione
Iniezione elettronica Bosch con controllo elettronico dell'acceleratore
Scarico
Impianto di scarico con collettore a doppio strato e silenziatore in acciaio inossidabile
Trasmissione finale
Catena X-ring
Frizione
Multidisco in bagno d'olio, antisaltellamento, assistita
Cambio
6 rapporti
Telaio
Telaio
Misto trave/perimetrale, in tubi di acciaio, telaietto posteriore imbullonato
Forcellone
Doppio braccio, in lega di alluminio fuso
Ruota Anteriore
A raggi con pneumatici tubeless, 19 x 2.5 in
Ruota Posteriore
A raggi con pneumatici tubeless, 17 x 3.5 in
Pneumatico Anteriore
100/90-19
Pneumatico Posteriore
140/80-17
Sospensione Anteriore
Forcella a steli rovesciati Big Piston da 43 mm Corsa ruota:150 mm
Sospensione Posteriore
Monoammortizzatore posteriore a gas con serbatoio separato e regolazione del precarico Corsa ruota:150 mm
Freno Anteriore
Disco fisso da 320 mm, pinza radiale a quattro pistoncini, ABS
Freno Posteriore
Disco fisso da 230 mm, pinza flottante a singolo pistoncino, ABS
Strumentazione e Funzioni
Tachimetro analogico singolo con display LCD multifunzione integrato
Dimensioni e Peso
Larghezza Manubrio
901 mm
Altezza Senza Specchietti
1169 mm
Altezza Sella
835 mm
Interasse
1418 mm
Angolo di Inclinazione
23,2 °
Avancorsa
108 mm
Peso in ordine di marcia
186 kg
Capacità Serbatoio
13 l
Consumo di carburante
3.8 l/100km
Dotazioni di serie
Protezione carter in alluminio, Tachimetro analogico con display LCD multifunzione, Cupolino, Paramani, Griglia per faro anteriore, Barre infer

Triumph Scrambler 400 XC

SCRAMBLER 400 XC
Moto in Pronta Consegna
Colore Vanilla White
Possibilità di Finanziamento e Consegna in tutta Italia

Motore e Trasmissione
Motore
Monocilindrico raffreddato a liquido, 4 valvole, doppio albero a camme in testa
Cilindrata
398 cc
Alesaggio
89 mm
Corsa
64 mm
Rapporto di compressione
12:1
Potenza Massima (CE)
40 CV (29,4 kW) a 8,000 giri/min.
Coppia Massima
37,5 Nm a 6.500 giri/min.
Sistema di iniezione
Iniezione elettronica Bosch con controllo elettronico dell'acceleratore
Scarico
Impianto di scarico con collettore a doppio strato e silenziatore in acciaio inossidabile
Trasmissione finale
Catena X-ring
Frizione
Multidisco in bagno d'olio, antisaltellamento, assistita
Cambio
6 rapporti
Telaio
Telaio
Misto trave/perimetrale, in tubi di acciaio, telaietto posteriore imbullonato
Forcellone
Doppio braccio, in lega di alluminio fuso
Ruota Anteriore
A raggi con pneumatici tubeless, 19 x 2.5 in
Ruota Posteriore
A raggi con pneumatici tubeless, 17 x 3.5 in
Pneumatico Anteriore
100/90-19
Pneumatico Posteriore
140/80-17
Sospensione Anteriore
Forcella a steli rovesciati Big Piston da 43 mm Corsa ruota:150 mm
Sospensione Posteriore
Monoammortizzatore posteriore a gas con serbatoio separato e regolazione del precarico Corsa ruota:150 mm
Freno Anteriore
Disco fisso da 320 mm, pinza radiale a quattro pistoncini, ABS
Freno Posteriore
Disco fisso da 230 mm, pinza flottante a singolo pistoncino, ABS
Strumentazione e Funzioni
Tachimetro analogico singolo con display LCD multifunzione integrato
Dimensioni e Peso
Larghezza Manubrio
901 mm
Altezza Senza Specchietti
1169 mm
Altezza Sella
835 mm
Interasse
1418 mm
Angolo di Inclinazione
23,2 °
Avancorsa
108 mm
Peso in ordine di marcia
186 kg
Capacità Serbatoio
13 l
Consumo di carburante
3.8 l/100km
Dotazioni di serie
Protezione carter in alluminio, Tachimetro analogico con display LCD multifunzione, Cupolino, Paramani, Griglia per faro anteriore, Barre in

SCRAMBLER 400 X
Colore Phantom Black / Silver Ice
Moto Nuova da Immatricolare
Possibilità di Finanziamento e Consegna in tutta Italia

Motore e Trasmissione
Motore
Monocilindrico raffreddato a liquido, 4 valvole, doppio albero a camme in testa
Cilindrata
398,15 cc
Alesaggio
89,0 mm
Corsa
64,0 mm
Rapporto di compressione
12:1
Potenza Massima (CE)
40 CV (29,4 kW) a 8,000 giri/min.
Coppia Massima
37,5 Nm a 6.500 giri/min.
Sistema di iniezione
Iniezione elettronica Bosch con controllo elettronico dell'acceleratore
Scarico
Impianto di scarico con collettore a doppio strato e silenziatore in acciaio inossidabile
Trasmissione finale
Catena X-ring
Frizione
Multidisco in bagno d'olio, antisaltellamento, assistita
Cambio
6 rapporti
Telaio
Misto trave/perimetrale, in tubi di acciaio, telaietto posteriore imbullonato
Forcellone
Doppio braccio, in lega di alluminio fuso
Ruota Anteriore
In lega di allumino, 10 razze, 19" x 2,5"
Ruota Posteriore
In lega di allumino, 10 razze, 17" x 3,5"
Pneumatico Anteriore
100/90-19
Pneumatico Posteriore
140/80-17
Sospensione Anteriore
Forcella a steli rovesciati Big Piston da 43 mm Corsa ruota:150 mm
Sospensione Posteriore
Monoammortizzatore posteriore a gas con serbatoio separato e regolazione del precarico Corsa ruota:150 mm
Freno Anteriore
Disco fisso da 320 mm, pinza radiale a quattro pistoncini, ABS
Freno Posteriore
Disco fisso da 230 mm, pinza flottante ByBreTM a singolo pistoncino, ABS
Strumentazione e Funzioni
Tachimetro analogico singolo con display LCD multifunzione integrato
Dimensioni e Peso
Larghezza Manubrio
901 mm
Altezza Senza Specchietti
1169 mm
Altezza Sella
835 mm
Interasse
1.418 mm
Angolo di Inclinazione
23,2 º
Avancorsa
108 mm
Capacità Serbatoio
13 L
Peso in ordine di marcia
179 kg
Consumo di carburante
Consumo Carburante **
3.5L/100km (80.7 mpg)
Emissioni CO2 **
83.8 g/km Normativa EURO 5. CO2 e consumo carburante sono misurati in conformità alla nor

Triumph Scrambler 400 X

Motosport sas

CENT'ANNI DI AUTENTICO DNA MOTOCICLISTICO SI SONO FUSI ALLO SPIRITO RIBELLE DELLA CULTURA CUSTOM PER DARE VITA A UNA SPLENDIDA CREATURA CHIAMATA

Shotgun 650

UNA CUSTOM ISPIRATA ALLA STORIA DELLE CUSTOM.

La Shotgun 650 esce dagli schemi nello spirito e nella forma. Grazie al suo design modulare può trasformarsi facilmente da una classica monoposto a una biposto fino a una tourer perfetta per i viaggi. Le sue quattro colorazioni uniche attingono alla cultura custom e offrono agli esperti e ai meno esperti una tela ideale per esprimere la propria creatività.

REGINA DELLE CITTÀ E NON SOLO

La Shotgun 650 ha un'ergonomia ottimizzata con pedane in posizione centrale, altezza della sella di soli 795 mm e un manubrio facile da manovrare in linea con la posizione di sella e pedane. Le sospensioni Showa appositamente messe a punto,  l'interasse di 1.465 mm e il baricentro basso rendono divertente ogni uscita in moto, che si tratti di dribblare il traffico o macinare chilometri fino a raggiungere stradine secondarie e tornati. Gli pneumatici da 18" all'anteriore e 17" al posteriore, con freni a disco da 320 mm e 300 mm, assicurano un'aderenza costante e un controllo ottimale a ogni velocità, con o senza passeggero e bagagli

AUTENTICO DNA MOTOCICLISTICO.

Incastonato nel telaio della Shotgun 650 batte un cuore strepitoso: il nostro motore bicilindrico parallelo da 648 cc progettato per offrire un'esperienza di guida coinvolgente con una coppia dirompente ai medi e disponibile sull'intera gamma di regimi. Una moto che incarna il nostro autentico DNA motociclistico senza lasciarsi imbrigliare e che sfrutta il suo design modulare, l'estetica neo-moderna e le colorazioni esclusive per rompere gli schemi e superare i limiti di ciò che una Royal Enfield può essere.

Dettagli del prodotto
Cilindrata
650 cc
Potenza
35 kW (48 CV)
Potenza (CV)
48
Patente Richiesta
A2
Peso in ordine di marcia
240
Peso a secco
230
Capacità Serbatoio
13,8
Altezza Sella

ROYAL ENFIELD SHOTGUN 650 KM 0

Bepebeker

SUZUKI SV 650 S 25 KW

Vendo questa Suzuki SV650S CON MOTORE FUSO a causa della mancanza di tempo di aggiustarla.

Assieme alla moto sono compresi
Pedane originali
Portatarga originale
Frecce originali
Centralina a 25kw (circa 34 cv)
Centralina potenza piena
Scarico originale
Scarico Roadsitalia

Circa 15000 km, presenta graffi sulle carene a causa di una caduta.
No perditempo, scrivere solo se interessati .

Suzuki SV 650 - 2009

SCRAMBLER 400 X
Colore Carnival red/Phantom Black
Moto Nuova da Immatricolare
Possibilità di Finanziamento e Consegna in tutta Italia

Motore e Trasmissione
Motore
Monocilindrico raffreddato a liquido, 4 valvole, doppio albero a camme in testa
Cilindrata
398,15 cc
Alesaggio
89,0 mm
Corsa
64,0 mm
Rapporto di compressione
12:1
Potenza Massima (CE)
40 CV (29,4 kW) a 8,000 giri/min.
Coppia Massima
37,5 Nm a 6.500 giri/min.
Sistema di iniezione
Iniezione elettronica Bosch con controllo elettronico dell'acceleratore
Scarico
Impianto di scarico con collettore a doppio strato e silenziatore in acciaio inossidabile
Trasmissione finale
Catena X-ring
Frizione
Multidisco in bagno d'olio, antisaltellamento, assistita
Cambio
6 rapporti
Telaio
Misto trave/perimetrale, in tubi di acciaio, telaietto posteriore imbullonato
Forcellone
Doppio braccio, in lega di alluminio fuso
Ruota Anteriore
In lega di allumino, 10 razze, 19" x 2,5"
Ruota Posteriore
In lega di allumino, 10 razze, 17" x 3,5"
Pneumatico Anteriore
100/90-19
Pneumatico Posteriore
140/80-17
Sospensione Anteriore
Forcella a steli rovesciati Big Piston da 43 mm Corsa ruota:150 mm
Sospensione Posteriore
Monoammortizzatore posteriore a gas con serbatoio separato e regolazione del precarico Corsa ruota:150 mm
Freno Anteriore
Disco fisso da 320 mm, pinza radiale a quattro pistoncini, ABS
Freno Posteriore
Disco fisso da 230 mm, pinza flottante ByBreTM a singolo pistoncino, ABS
Strumentazione e Funzioni
Tachimetro analogico singolo con display LCD multifunzione integrato
Dimensioni e Peso
Larghezza Manubrio
901 mm
Altezza Senza Specchietti
1169 mm
Altezza Sella
835 mm
Interasse
1.418 mm
Angolo di Inclinazione
23,2 º
Avancorsa
108 mm
Capacità Serbatoio
13 L
Peso in ordine di marcia
179 kg
Consumo di carburante
Consumo Carburante **
3.5L/100km (80.7 mpg)
Emissioni CO2 **
83.8 g/km Normativa EURO 5. CO2 e consumo carburante sono misurati in conformità alla nor

SCRAMBLER 400 X Carnival Red/Phantom Black

Riccardo Gambuzza

motore sempre trattato male, mai tagliandato perché non ho soldi 
senza assicurazione patente e messa a punto 
motore fuso 
senza trasmissione 
vaschetta del liquido spaccata,
monta i pezzi del motore rimanenti

vendo per comprare delle scarpe da corsa

Sh 125 2009

SCRAMBLER 400 X
Colore Baja Orange and Aluminium
Moto Nuova da Immatricolare
Possibilità di Finanziamento e Consegna in tutta Italia

Motore e Trasmissione
Motore
Monocilindrico raffreddato a liquido, 4 valvole, doppio albero a camme in testa
Cilindrata
398,15 cc
Alesaggio
89,0 mm
Corsa
64,0 mm
Rapporto di compressione
12:1
Potenza Massima (CE)
40 CV (29,4 kW) a 8,000 giri/min.
Coppia Massima
37,5 Nm a 6.500 giri/min.
Sistema di iniezione
Iniezione elettronica Bosch con controllo elettronico dell'acceleratore
Scarico
Impianto di scarico con collettore a doppio strato e silenziatore in acciaio inossidabile
Trasmissione finale
Catena X-ring
Frizione
Multidisco in bagno d'olio, antisaltellamento, assistita
Cambio
6 rapporti
Telaio
Misto trave/perimetrale, in tubi di acciaio, telaietto posteriore imbullonato
Forcellone
Doppio braccio, in lega di alluminio fuso
Ruota Anteriore
In lega di allumino, 10 razze, 19" x 2,5"
Ruota Posteriore
In lega di allumino, 10 razze, 17" x 3,5"
Pneumatico Anteriore
100/90-19
Pneumatico Posteriore
140/80-17
Sospensione Anteriore
Forcella a steli rovesciati Big Piston da 43 mm Corsa ruota:150 mm
Sospensione Posteriore
Monoammortizzatore posteriore a gas con serbatoio separato e regolazione del precarico Corsa ruota:150 mm
Freno Anteriore
Disco fisso da 320 mm, pinza radiale a quattro pistoncini, ABS
Freno Posteriore
Disco fisso da 230 mm, pinza flottante ByBreTM a singolo pistoncino, ABS
Strumentazione e Funzioni
Tachimetro analogico singolo con display LCD multifunzione integrato
Dimensioni e Peso
Larghezza Manubrio
901 mm
Altezza Senza Specchietti
1169 mm
Altezza Sella
835 mm
Interasse
1.418 mm
Angolo di Inclinazione
23,2 º
Avancorsa
108 mm
Capacità Serbatoio
13 L
Peso in ordine di marcia
179 kg
Consumo di carburante
Consumo Carburante **
3.5L/100km (80.7 mpg)
Emissioni CO2 **
83.8 g/km Normativa EURO 5. CO2 e consumo carburante sono misurati in conformità alla norm

Nuova Tiger 900 Alpine Edition
Pronta Consegna
Finanziamento a Tasso agevolato
Possibilità di Consegna in tutta Italia

Specifiche Tecniche

Motore e Trasmissione
Motore Raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea
Cilindrata 888 cc
Alesaggio 78 mm
Corsa 61,9 mm
Rapporto di compressione 13.0:1
Potenza Massima (CE) 108 CV (79.5 kW) a 9.500 giri/min.
Coppia Massima 90 Nm @ 6,850 rpm
Sistema di iniezione elettronica sequenziale multipoint con SAI con controllo elettronico dell'acceleratore
leggero silenziatore Akrapovic di serie con rivestimento esterno in titanio di alta qualità e coperchio terminale in fibra di carbonio consente di ridurre il peso e offrire un sound unico dal tre cilindri.
Trasmissione finale Catena O-ring
Frizione Multidisco in bagno d'olio, antisaltellamento, assistita
Cambio 6 rapporti

Telaio
Telaio principale in acciaio tubolare a struttura trellis. Telaietto posteriore in alluminio, fabbricato e imbullonato
Forcellone Doppio braccio, in lega di alluminio fuso
Ruota Anteriore In lega di alluminio, 19 x 2,50 in
Ruota Posteriore In lega di alluminio, 17 x 4,25 in
Pneumatico Anteriore Metzeler TouranceTM Next, 100/90-19
Pneumatico Posteriore Metzeler TouranceTM Next, 150/70 R17
Sospensione Anteriore Marzocchi 45 mm upside-down forks, manual rebound and compression damping adjustment. 180 mm wheel travel
Sospensione Posteriore Marzocchi (RSU), con regolazione elettronica di precarico e smorzamento in estensione. Escursione ruota 170 mm
Freno Anteriore Doppio disco flottante da 320 mm, pinze radiali monoblocco Brembo Stylema a 4 pistoncini. Pompa freno radiale anteriore, OCABS
Freno Posteriore Disco singolo da 255 mm, pinza flottante a pistoncino singolo, OCABS

Strumentazione e Funzioni
Strumentazione TFT a colori da 7" con sistema di connettività My Triumph 
Barre paramotore

Dimensioni e Peso
Larghezza Manubrio 930 mm
Altezza Senza Specchietti 1410 mm
Altezza Sella 8

Triumph Tiger 900 Alpine Edition

Andrea Orlando

Vendo motorino elettrico 250watt con batteria fusa.
Tutto funzionante 
Cose mancanti cavalletto centrale,cavalletto laterale,parafango,bauletto,copertura,faro,pedali.
Forcella rimessa nuova.
Gomma posteriore nuova 95%
Freno posteriore rimesso nuovo. 
vendo intero per come si trova.non pezzi di ricambio.
NON PERDITEMPO.

Motorino elettrico

Luana

Vendesi 125 Yamaha d' elight con parabrezza, motore fuso. Quotazione 2Ruote 1.400,00

Yamaha D'elight 125 - 2017

Gabriele

Come da titolo si vende KIMKO AK 550 2017 unico proprietario...il mezzo monta motore nuovo....0 km...
Lo scooter aveva il classico difetto di tutti gli AK...bronzine banco fuse a causa di un errato diametro di un foro di lubrificazione da parte di kimko..(problema molto risaputo)...
Ma kimko finalmente ha fatto la modifica ai fori di lubrificazione e ha messo in commercio dei motori modificati... lo scooter monta MOTORE NUOVO originale kimko CON MODIFICA....quindi il problema non si ripresenta piu'!!!!
Praticamente si acquista uno scooter nuovo ancora in rodaggio....
il mezzo monta bauletto- scarico arrow-cupolino maggiorato.
Viene consegnato revisionato-tagliandato-freni nuovi ant +post-e con scarico originale!!!
1 ANNO DI GARANZIA
trapasso compreso
POSSIBILITA' DI FINANZIAMENTO

PREZZO 5950euro

visibile previa prenotazione presso
LA BOTTEGA DEL MECCANICO 
Villanova monferrato (al)
via roma 13
3482478571

ak550 ak 550 t-max tmax scooter kimko

Kymco AK 550 - motore nuovo leggi bene

Gianni

Vendo Moto Morini 175 Aste Corte competizione, restaurato, in condizioni eccellenti e nel pieno rispetto dell'originalità.

La moto è equipaggiata con motore con carter fusi in terra, (vedi foto con marchi fonderia) soluzione tecnica derivata dall'esperienza dei motori da corsa ufficiali Moto Morini, che conferisce grande pregio storico e tecnico al mezzo.

? Restauro completo e accurato
? Modello autentico 
? Motore fuso in terra, elemento di alto valore tecnico e collezionistico
? Moto funzionante e pronta all'uso / esposizione
? Ideale per collezionisti e appassionati di moto d'epoca italiane

Esemplare di grande importanza storica, raro da trovare si parla di una ventina di esemplari costruiti per le corse.
Essendo una moto da competizione non è immatricolata.

? Visionabile su appuntamento
? Disponibile per ulteriori informazioni o foto dettagliate

Moto Morini Settebello 175 Aste corte originale

Marcello

BMV R 80 g/s 800cc - 1986

Conservata perfettamente e funzionante, ci sono segni del tempo 

La moto si fa guidare che è un piacere, originale in ogni sua parte eccetto il rivestimento della sella

Il motore funziona come un orologio, ha solo bisogno di una batteria nuova.
Parte al primo colpo, freni frizione e cambio funzionanti, valvole e carburazione eseguiti da personaggio specializzato in BMW anni 80

Sono presenti il para motore e i supporti valige originali oltre ad avere ancora il suo silenziatore originale perfettamente conservato

Ci sono anche le borse laterali, sono in condizioni discrete, una presenta una parte a contatto con il silenziatore leggermente fusa e manca un gancio di chiusura.
1 chiave presente che oltre all accensione chiude il bloccasterzo, la sella e le valige laterali.
impianto elettrico completamente funzionante, revisionata nel 2025 pneumatici nuovi

Ritiro di persona preferito, assistenza alla spedizione possibile, da concordare

Bmw r 80 gs

rizzo___ale

PREZZO TRATTABILE

Vendo KTM EXC 125 2010

La MOTO MONTA

Di MOTORE:
-Cilindro SX
-Testa T20 FUSA IN TERRA
-Albero Motore SX
-Pancia HGS
-Silenziatore HGS
-Gruppo termico con 50h all attivo

Di CICLISTICA:
-Forcelle/Mono TARATE MOTARD
-Pompa BREMBO RADIALE 16X18
-Tubo Freno ACCOSSATO
-Pinza BREMBO M50
-Disco 320mm MOTOMASTER FLOTTANTE
-Pastiglie BREMBO SINTERIZZATE 

Di ESTETICA:
-Kit restyling BOLDESIGNZ
-Faro LED/RGB HEXALIGHTZ
-Kit grafiche 100% PERSONALIZZATO 1/1
-Coprisella in ALCANTARE IMPERBEABILE DRIPSTREET
-Cover serbatoio in CARBONIO FORGIATO GP COMPOSITI
-Porta targa PIEGHEVOLE
-Frecce MICROLED
-Impianto luci con BATTERIA INDIPENDENTE

CONSEGNA ENTRO 150KM DA NOVARA INCLUSA NEL PREZZO

Al momento monta faro a led 
Revisione valida fino al 2028

ASSIEME alla moto verrà CEDUTO:
-Kit PLASTICHE ORIGINALI GRAFICATE
-KIT EXTRA DELLE GRAFICHE CHE MONTA

PER PIÙ INFORMAZIONI SCRIVETE QUA SU SUBITO O AL NUMERO +39 347 286 8847

Tag sx,un,kx,cr,rm,Exc,crf,yzf,kxf,Honda,Yamaha,Suzuki,Kawasaki

Ktm Exc 125

Triumph SPEED 400
Moto in pronta Consegna
Colore Carnival Red / Storm Grey
Possibilità di finanziamento e consegna in tutta Italia

MOTORE
Motore Monocilindrico raffreddato a liquido, 4 valvole, doppio albero a camme in testa
Cilindrata 398,15 cc
Alesaggio 89,0 mm
Corsa 64,0 mm
Rapporto di compressione 12:1
Potenza Massima (CE) 40 CV (29,4 kW) a 8,000 giri/min.
Coppia Massima 37,5 Nm a 6.500 giri/min.
Sistema di iniezione Iniezione elettronica Bosch con controllo elettronico dell'acceleratore
Scarico Impianto di scarico con collettore a doppio strato e silenziatore in acciaio inossidabile
Trasmissione finale Catena X-ring
Frizione Multidisco in bagno d'olio, antisaltellamento, assistita
Cambio 6 rapporti
TELAIO
Misto trave/perimetrale, in tubi di acciaio, telaietto posteriore imbullonato
Forcellone Doppio braccio, in lega di alluminio fuso
Ruota Anteriore In lega di allumino, 10 razze, 17" x 3"
Ruota Posteriore In lega di allumino, 10 razze, 17" x 4"
Pneumatico Anteriore 110/70 R17
Pneumatico Posteriore 150/60 R17
Sospensione Anteriore Forcella a steli rovesciati Big Piston da 43 mm Corsa ruota:140 mm
Sospensione Posteriore Monoammortizzatore posteriore a gas con serbatoio separato e regolazione del precarico Corsa ruota:130 mm
Freno Anteriore Disco fisso da 300 mm, pinza radiale a quattro pistoncini, ABS
Freno Posteriore Disco fisso da 230 mm, pinza flottante, ABS
Strumentazione e Funzioni Tachimetro analogico singolo con display LCD multifunzione integrato
Larghezza Manubrio 814 mm
Altezza Senza Specchietti 1084 mm
Altezza Sella 790 mm
Interasse 1.377 mm
Angolo di Inclinazione 24,6 º
Avancorsa 102 mm
Capacità Serbatoio 13 L
Peso in ordine di marcia 170 kg
Consumo Carburante 3.5L/100km


Triumph Speed 400

Vitpilen 801 L
Nuova in pronta Consegna
Possibilità di Finanziamento e Consegna in tutta Italia
IN PROMOZIONE A 7.950 € FINO AL 31 OTTOBRE

Dettagli tecnici
Motore
Trasmissione primaria 39:75
Cambio 6 marce
Raffreddamento A liquido con uno scambiatore di calore acqua-olio
Trasmissione secondaria 16:41
Potenza 95 CV/70 kW 
Avviamento Starter elettrico
Corsa 65.7 mm
Alesaggio 88 mm
Frizione Frizione antisaltellamento PASC con comando a cavo
Emissioni CO2 106 g/km
Rapporto di compressione 12.5
Cilindrata 799 cm³
EMS EMS Bosch con RBW
Costruzione A 2 cilindri in linea a 4 tempi
Consumo di carburante 4.5 l/100 km
Alimentazione DKK Dellorto (corpo farfallato da 46 mm)
Lubrificazione forzata con 2 pompe dell'olio
Ciclistica
Peso (senza benzina) 180 kg
Capacità serbatoio (circa) 14 l
Interasse 1.475 mm
Diametro disco freno anteriore 300 mm
Diametro disco freno posteriore 240 mm
Freno anteriore 2 pinze a 4 pistoni con attacco radiale
Freno posteriore pinza flottante con pistoncino singolo
Catena X-ring 520
Costruzione telaio Telaio in acciaio al cromo-molibdeno con il motore come elemento sollecitato, verniciato a polvere
Sospensione anteriore WP APEX 43
Altezza minima da terra 170 mm
Manubrio in alluminio, conico Ø 28/22 mm
Sospensione posteriore Ammortizzatore WP APEX
Altezza sella 820 mm
Silenziatore Silenziatore primario e secondario in acciaio inossidabile
Inclinazione cannotto di sterzo 65.5 °
Costruzione telaietto posteriore Alluminio fuso, verniciato a polvere
Escursione anteriore 140 mm
Escursione posteriore 150 mm
Ruote 3.50 x 17"; 5.50 x 17"
Ruote Ruota in alluminio pressofuso
Interasse 1.475 ± 15 mm



Husqvarna Vitpilen 801 L

SCRAMBLER 400 xc
Moto in Pronta Consegna
Colore Racing Yellow
Possibilità di Finanziamento e Consegna in tutta Italia

Motore e Trasmissione
Motore
Monocilindrico raffreddato a liquido, 4 valvole, doppio albero a camme in testa

Cilindrata
398 cc

Alesaggio
89 mm

Corsa
64 mm

Rapporto di compressione
12:1

Potenza Massima (CE)
40 CV (29,4 kW) a 8,000 giri/min.

Coppia Massima
37,5 Nm a 6.500 giri/min.

Sistema di iniezione
Iniezione elettronica Bosch con controllo elettronico dell'acceleratore

Scarico
Impianto di scarico con collettore a doppio strato e silenziatore in acciaio inossidabile

Trasmissione finale
Catena X-ring

Frizione
Multidisco in bagno d'olio, antisaltellamento, assistita

Cambio
6 rapporti

Telaio
Telaio
Misto trave/perimetrale, in tubi di acciaio, telaietto posteriore imbullonato

Forcellone
Doppio braccio, in lega di alluminio fuso

Ruota Anteriore
A raggi con pneumatici tubeless, 19 x 2.5 in

Ruota Posteriore
A raggi con pneumatici tubeless, 17 x 3.5 in

Pneumatico Anteriore
100/90-19

Pneumatico Posteriore
140/80-17

Sospensione Anteriore
Forcella a steli rovesciati Big Piston da 43 mm Corsa ruota:150 mm

Sospensione Posteriore
Monoammortizzatore posteriore a gas con serbatoio separato e regolazione del precarico Corsa ruota:150 mm

Freno Anteriore
Disco fisso da 320 mm, pinza radiale a quattro pistoncini, ABS

Freno Posteriore
Disco fisso da 230 mm, pinza flottante a singolo pistoncino, ABS

Strumentazione e Funzioni
Tachimetro analogico singolo con display LCD multifunzione integrato

Dimensioni e Peso
Larghezza Manubrio
901 mm

Altezza Senza Specchietti
1169 mm

Altezza Sella
835 mm

Interasse
1418 mm

Angolo di Inclinazione
23,2 °

Avancorsa
108 mm

Peso in ordine di marcia
186 kg

Capacità Serbatoio
13 l
Consumo di carburante
3.8 l/100km

Dotazioni di serie
Protezione carter in alluminio, Tachimetro analogico con display LCD multifunz

giovanni

Vendo sella comprata un mese fa poi fuso il motorino e l'ho smembrato

Sella per NRG Power

Giancarlo

Vendo vespa lx 50 2009 moto collaudata fino al 2027 motore appena cambiato dato che quello precedente si è fuso gomme messe bene parafango sostituito e marmitta sostituita

Vespa 50

Triumph SPEED 400

Moto in pronta Consegna

Colore Phantom Black / Storm Grey

Possibilità di finanziamento e consegna in tutta Italia 



MOTORE

Motore Monocilindrico raffreddato a liquido, 4 valvole, doppio albero a camme in testa

Cilindrata 398,15 cc

Alesaggio 89,0 mm

Corsa 64,0 mm

Rapporto di compressione 12:1

Potenza Massima (CE) 40 CV (29,4 kW) a 8,000 giri/min.

Coppia Massima 37,5 Nm a 6.500 giri/min.

Sistema di iniezione Iniezione elettronica Bosch con controllo elettronico dell'acceleratore

Scarico Impianto di scarico con collettore a doppio strato e silenziatore in acciaio inossidabile

Trasmissione finale Catena X-ring

Frizione Multidisco in bagno d'olio, antisaltellamento, assistita

Cambio 6 rapporti



TELAIO

Misto trave/perimetrale, in tubi di acciaio, telaietto posteriore imbullonato

Forcellone Doppio braccio, in lega di alluminio fuso

Ruota Anteriore In lega di allumino, 10 razze, 17" x 3"

Ruota Posteriore In lega di allumino, 10 razze, 17" x 4"

Pneumatico Anteriore 110/70 R17

Pneumatico Posteriore 150/60 R17

Sospensione Anteriore Forcella a steli rovesciati Big Piston da 43 mm Corsa ruota:140 mm

Sospensione Posteriore Monoammortizzatore posteriore a gas con serbatoio separato e regolazione del precarico Corsa ruota:130 mm

Freno Anteriore Disco fisso da 300 mm, pinza radiale a quattro pistoncini, ABS

Freno Posteriore Disco fisso da 230 mm, pinza flottante, ABS

Strumentazione e Funzioni Tachimetro analogico singolo con display LCD multifunzione integrato



Larghezza Manubrio 814 mm

Altezza Senza Specchietti 1084 mm

Altezza Sella 790 mm

Interasse 1.377 mm

Angolo di Inclinazione 24,6 º

Avancorsa 102 mm

Capacità Serbatoio 13 L

Peso in ordine di marcia 170 kg

Consumo Carburante 3.5L/100km


triumph speed 400

Triumph SPEED 400
Moto in pronta Consegna
Colore Pearl Metallic White and Phantom Black
Possibilità di finanziamento e consegna in tutta Italia 

MOTORE
Motore Monocilindrico raffreddato a liquido, 4 valvole, doppio albero a camme in testa
Cilindrata 398,15 cc
Alesaggio 89,0 mm
Corsa 64,0 mm
Rapporto di compressione 12:1
Potenza Massima (CE) 40 CV (29,4 kW) a 8,000 giri/min.
Coppia Massima 37,5 Nm a 6.500 giri/min.
Sistema di iniezione Iniezione elettronica Bosch con controllo elettronico dell'acceleratore
Scarico Impianto di scarico con collettore a doppio strato e silenziatore in acciaio inossidabile
Trasmissione finale Catena X-ring
Frizione Multidisco in bagno d'olio, antisaltellamento, assistita
Cambio 6 rapporti

TELAIO
Misto trave/perimetrale, in tubi di acciaio, telaietto posteriore imbullonato
Forcellone Doppio braccio, in lega di alluminio fuso
Ruota Anteriore In lega di allumino, 10 razze, 17" x 3"
Ruota Posteriore In lega di allumino, 10 razze, 17" x 4"
Pneumatico Anteriore 110/70 R17
Pneumatico Posteriore 150/60 R17
Sospensione Anteriore Forcella a steli rovesciati Big Piston da 43 mm Corsa ruota:140 mm
Sospensione Posteriore Monoammortizzatore posteriore a gas con serbatoio separato e regolazione del precarico Corsa ruota:130 mm
Freno Anteriore Disco fisso da 300 mm, pinza radiale a quattro pistoncini, ABS
Freno Posteriore Disco fisso da 230 mm, pinza flottante, ABS
Strumentazione e Funzioni Tachimetro analogico singolo con display LCD multifunzione integrato

Larghezza Manubrio 814 mm
Altezza Senza Specchietti 1084 mm
Altezza Sella 790 mm
Interasse 1.377 mm
Angolo di Inclinazione 24,6 º
Avancorsa 102 mm
Capacità Serbatoio 13 L
Peso in ordine di marcia 170 kg

Consumo Carburante 3.5L/100km


VICINANZA MARCO

MV AGUSTA ENDURO VELOCE
3 cilindri
124 cavalli
931 cilindrata
235 kg in ordine di marcia

FRIZIONE multidisco in bagno d'olio a comando idraulico

SOSPENSIONE ANTERIORE FORCELLA SACHS oleodinamica a steli rovesciati da 48 mm con sistema di regolazione esterno e separato dal freno in estensione, in compressione e del precarico molla

SOSPENSIONE POSTERIORE LINK progressivo Monoammortizzatore SACHS con idraulica regolabile in estensione, in compressione e nel precarico molla

FORCELLONE Bi-braccio fuso in conchiglia in lega di alluminio

SISTEMA FRENANTE BREMBO

ABS CONTINENTAL MK100 con RLM e con frizione CORNERING

EQUIPAGGIAMENTO:
DISPLAY TFT HD
BLUETOOTH
WIFI
CRUISE CONTROL LAUNCH CONTROL
TRACTION CONTROL 8 livelli
SENSORE GPS
IMMOBILIZER
Fari FULL LED con DRL
MV RIDE APP mirroring
SETUP elettronico di motore e veicolo
MOBISAT Antifurto con gelocalizzazione


Mv Agusta LXP Enduro veloce

Giovanni

Vendo people così x com'è con motore fuso 
200€

Kymco People 200i - 2009

SERRI STEFANO

La motocicletta è totalmente originale e con i documenti in regola.

Il motore è un Hiro prima serie con collettore fuso al cilindro.

La marmitta è quella di serie nuova e non replicata.

La moto è stata totalmente restaurata.

Motociclo funzionante.

Se volete vedere ulteriori foto della motocicletta,
visitate il nostro sito.

Per informazioni:serri_stefano@libero.it
Stefano: 340-0548925
dalle 10:00 alle 12:00 e dalle 17:00 alle 20:00

Prezzo poco trattabile


Tgm 125 Regolarità

La TGM dopo aver vinto il campionato italiano nel 1977 nella classe 50
preparò quattro di queste motociclette, una di queste era per il veneto Nereo Dal Ferro
che correva per la Scuderia Immobilgarda.
Questa motocicletta era la sua.
Il motore non era più il vecchio Sachs ma il Morini progettato dalla TGM.
Il motore era fuso in terra e aveva il cambio interamente su rullini.
Questo propulsore era all'avanguardia rispetto al vecchio Sachs, non aveva
più tutti i problemi al cambio del precedente motore.
Quando la TGM costruì questa motocicletta poteva scegliere fra due termiche:
la TGM e la Sachs perché le misure erano le stesse.
Si scelse la termica Sachs perché era costruita dalla tedesca Mahle con 
materiali che noi in Italia non avevamo.
Dopo aver disputato una gara, vista l'introduzione del carburatore da 18 mm, 
la TGM perse interesse per la classe 50 e non vi partecipò più ufficialmente.
La motocicletta è conservata in modo pressoché perfetto.
Ovviamente è funzionante ed è rimasta esattamente come ha corso nel 1978.
La marmitta è bassa perché con questa soluzione la motocicletta andava molto più forte.

Se volete vedere ulteriori foto della motocicletta,
visitate il nostro sito.


Per informazioni:serri_stefano@libero.it
Stefano: 340-0548925
dalle 10:00 alle 12:00 e dalle 17:00 alle 20:00

Prezzo non trattabile


TGM 50 CROSS ex ufficiale

La Minarelli nell'anno 1967 mise in vendita il motore per i corridori 
privati Cadetti.
Per regolamento questo motore doveva avere il cambio a 4 rapporti e il
carburatore da 17mm.
Il 60 Cadetti che proponiamo ha un telaio Daspa, un freno anteriore a 
doppia camma, una forcella anteriore Ceriani modello GP da 28mm,
il serbatoio Minarelli, gli ammortizzatori Marzocchi, la testa Minarelli 
fusa in terra, il cilindro in ghisa 60cc, il carburatore Dell'Orto 17mm,
l'albero motore 60 Cadetti, il cambio ravvicinato con la prima da 12,
la frizione a denti dritti, il contagiri Veglia Borletti,i cerchi SanRemo, 
le leve Cuppini regolabili.
La potenza di questa moto è 10 cv.
La motocicletta non è una replica ma una vera 60 Cadetti.
Ovviamente il motociclo è perfettamente funzionante.

Se volete vedere ulteriori foto della motocicletta,
visitate il nostro sito.

Per informazioni:serri_stefano@libero.it
Stefano: 340-0548925
dalle 10:00 alle 12:00 e dalle 17:00 alle 20:00

Prezzo poco trattabile


MINARELLI 60 CADETTI

La Laverda era molto attiva nelle corse di gran fondo, per queste aveva preparato una motocicletta di 100cc di cilindrata con due alberi a cammes a aste e bilanceri, cosa veramente singolare.
Molte erano le parti diverse dal modello di serie.
Le ruote erano intercambiabili , l'anteriore poteva montare al posteriore e viceversa.
La forcella anteriore era a smontaggio rapido con tappi sui gambali per il rifornimento dell'olio.
Il manubrio era di impostazione bassa imbullonato sotto la piastra di sterzo.
I bauletti avevano la chiusura superiore.
Il motore era totalmente diverso con il carter sinistro fuso in terra.
La leva della messa in moto era a scomparsa.
Il coperchio valvole era senza sfiato, lo sfiato era collocato nel carter motore.
La testa aveva valvole maggiorate e cielo in bronzo.
La candela era da 10mm .
I bilancieri erano su rullini con regolazione ad eccentrico.
Le due cammes erano ovviamente più spinte ed il carburatore di maggior diametro.
Insomma una piccola vera moto da corsa.

Se volete vedere ulteriori foto a tutto schermo del computer visitate il nostro sito.

Per informazioni inviate una mail a: serri_stefano@libero.it o telefonate
al 340 0548925

Prezzo non trattabile


Laverda 100 MOTO GIRO D'ITALIA

Luca

Tgm 50 cross del 1978 

La moto è stata restaurata completamente 
non necessita di alcun lavoro.
Motore Franco Morini Fuso in terra cross.
Prezzo Trattabile 
Astenersi Perditempo
Non scambio

Tgm 50cc cross - 1978

CORI S.R.L.

Esaltate la vostra esperienza di guida quotidiana. Lo scooter SC125LX a ruota alta trasforma ogni viaggio in un momento raffinato, grazie a dettagli curati e una linea sinuosa che attira l'attenzione in ogni contesto. Perfetto per gli appassionati del design e dello stile impeccabile, l'SC125LX si distingue con eleganza e comfort ineguagliabili nella giungla metropolitana.Eleganza in Movimento
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NB. I prezzi indicati sono Franco Concessionario


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