Auto comprata nel 1981 nuova da Ermanno del Fabbro e preparata da Conrero in Gruppo 1.
Tra il 1981 e il 1983 ha corso in rally e salite tra le quali spiccano 3 partecipazioni al Rally Internazionale della Lana (81/82/83) e al Rallt di Monza 1981. Evoluta per correre nei formula challenge negli anni novanta, dal 2004 appartiene all’attuale proprietario che l’ha aggortana in gruppo 2 dai Carenini per competere nei rally storici, dimostrandosi molto competitiva.
Motore ad iniezione meccanica, cambio ZF Ravvicinato, differenziale autobloccante, freni a disco. Viene venduta con un set di 6 fari Megalux e due cerchi di scorta 8x13, ma sono disponibili molti ricambi tra cui una scocca due porte di scorta (con passato sportivo), motori, teste, cerchi, gomme, ponti, ammortizzatori.