Dati principali

Usato

01/1970

120 Km

Benzina

- (Cambio)

Pre-Euro

- (Tipologia)

Descrizione

Alfa Romeo Giulia Super 1600 FIA - Anno 1972 L’auto in origine era una Giulia1300 Super da me acquistata nel 2016. E’ stata completamente smontata, rinforzata nelle saldature, montato un roll cage secondo i disegni K5;K11;K1 dell’allegato J 1975, montate le traverse per il fissaggio dei sedili, riverniciata in rosso Alfa, protetto il fondo con specifica vernice e applicato il logo adesivo ALFA ROMEO. Sono state riviste e/o sostituite parecchie parti come l’impianto elettrico, la trasmissione, l’applicazione di una coppia conica più corta, l’autobloccante fino ad arrivare alla configurazione attuale con motore 1600cc. Strumentazione rivista e più moderna Sedili e cinture di sicurezza a 5 punti scadenza FIA 2029 Protezioni per roll cage FIA Ricostruzione completa impianto elettrico Impianto interfono STILO Trophy Impianto per sistema di tracciamento BETRACED Impianto di estinzione in data Stacca batterie elettrico MOTORE Alfa Romeo 1600, preparato ad un livello medio (125CV) con linea di scarico 4 in 2 in 1 in inox fino al silenziatore intermedio. Volano alleggerito. Frizione rinforzata e cambio di serie revisionato a settembre 2025. Differenziale autobloccante e coppia conica 7/41. Freno a mano idraulico. Sostituzione delle molle con altre a durezza maggiore della Eibach Camber anteriore regolabile per mezzo di specifici bracci superiori 4 ammortizzatori Koni Barra stabilizzatrice anteriore da 27 mm Barra stabilizzatrice posteriore da 14 mm La vettura corrisponde in tutto alle normative FIA attuali ed è dotata di HTP Nazionale ACI (Italia) aggiornata secondo l’omologazione 5046 e rispetta la regolamentazione dell’AllegatoJ 1975. Periodo H1 dal 72 al 75 Classe FIA CT23 Sono disponibili i documenti attestanti i lavori eseguiti. Attualmente il motore non ha più di 120 km di P.S. Vettura divertente! Valuto permuta con vettura sportiva stradale (no gara) anni '70-'80-'90 di mio piacimento.