Descrizione

Telaio e Geometria • Materiale telaio: Acciaio 1020 Hi-Ten ad alta resistenza. • Lunghezza tubo superiore (TT): Tipicamente 20" • Lunghezza carro posteriore (CS): 13.25". • Angolo tubo sterzo: 75°. • Angolo tubo sella: 71°. • Altezza movimento centrale: 11.8". Componenti Principali • Forcella: Acciaio 1020 Hi-Ten con steli affusolati e cannotto in pezzo unico. • Manubrio: Acciaio Hi-Ten, altezza solitamente compresa tra 8.25" e 8.5". • Manopole: United Team con paratappi United. • Attacco manubrio (Stem): United da 50 mm con caricamento dall'alto (Top Load). • Serie sterzo: Esterna da 1-1/8". Trasmissione e Freni • Movimento centrale: MID a cuscinetti sigillati. • Pedivelle: In tubolare di cromo-molibdeno (Cr-Mo) in 3 pezzi, lunghezza 165 mm o 170 mm. • Corona: United da 25 denti in acciaio. • Pedali: In nylon/fibra di vetro ad alta resistenza. • Catena: Modello standard 410. • Freno posteriore: Freno a U (U-brake) in lega con cavo Slik lineare per evitare grovigli nei primi trick. Ruote e Sella • Mozzo anteriore: In lega a sfere libere, asse da 10 mm (3/8"). • Mozzo posteriore: A cassetta completamente sigillato, asse da 14 mm con driver da 9 denti (rumore nitido e ingranaggio immediato). • Cerchi: In lega a parete singola da 36 fori. • Copertoni: United Direct ad alta sezione (es. 20" x 2.40" o 2.10" a seconda delle edizioni). • Sella: Combo sella/tapisella United (imbottita, unita direttamente al reggisella per ridurre il peso).