Descrizione

C’è qualcosa di profondamente sbagliato in questa BMW, ed è esattamente per questo che la vogliamo. La R nineT era già una splendida dimostrazione del fatto che, per costruire una moto non servono radar, tablet e ventisette modalità di guida; bastano un boxer da 1.170 cc, due cilindri che sporgono orgogliosamente ai lati e abbastanza coppia da farti pensare che con un gancio dietro potresti tranquillamente trainare una macchina in panne. Poi qualcuno da Unit Garage deve averla guardata e aver pensato che fosse ancora troppo normale, così l’ha trasformata in qualcosa che sembra essere uscita da una Parigi-Dakar degli anni Ottanta dopo aver passato qualche anno nel futuro con Marty McFly. Serbatoio, sella rossa, tassellate, protezioni e alluminio cambiano completamente il modo in cui la guardi, senza toccare la cosa più importante: sotto tutta questa meravigliosa follia rimane una NineT. Giri la chiave e il boxer prende vita con quella piccola scrollata laterale che sembra quasi controllare se sei sveglio, metti la prima e capisci perché questo motore ha creato dipendenza in generazioni di persone perfettamente adulte e apparentemente responsabili. Vibra, fa rumore, scalda, ha due testate piazzate esattamente dove prima o poi proverai a mettere una tibia e, soprattutto, non cerca mai di nasconderti quello che sta succedendo sotto di te. Oggi puoi comprare moto più veloci, più intelligenti, più efficienti e infinitamente più sofisticate, ma sono tutte qualità che diventano improvvisamente meno importanti quando parcheggi questa, fai dieci passi, ti giri per guardarla ancora una volta e capisci che probabilmente lo farai ogni volta. Questa sì. La moto ha solamente 2.400 km ed è allestita Unit Garage in configurazione Paris Dakar. Sono presenti anche tutti i componenti originali BMW, quindi è possibile conservarla nella configurazione attuale oppure riportarla alla configurazione originale. È presente inoltre lo scarico Unit Garage, che non è stato montato perché,