Descrizione

È stupidamente grossa. La guardi ferma e sembra una di quelle cose che dovrebbero avere una corsia dedicata, un equipaggio di terra e qualcuno con le palette per aiutarti a uscire dal parcheggio. Poi sali, metti la prima e BMW fa quella cosa irritante che sa fare fin troppo bene: sparisce tutto il peso, spariscono le dimensioni e improvvisamente sembra costruita esattamente intorno a te. La R1300RT non prova nemmeno a essere una moto normale. Ha il boxer 1300, una protezione aerodinamica che trasforma l'autostrada in salotto, una posizione di guida che dopo quattrocento chilometri ti fa chiedere perché dovresti fermarti e abbastanza tecnologia da far sembrare antiquato perfino il concetto di "moto da turismo". E questa è Triple Black, quindi tutta la parte elegante della RT è stata gentilmente accompagnata fuori dalla stanza e sostituita da qualcosa di molto più arrogante. È una moto che da ferma intimorisce e in movimento fa esattamente il contrario: ti dà quella sensazione pericolosissima che potresti andare ovunque. E probabilmente potresti davvero. Poi c'è il passeggero. Sella enorme, spazio, protezione, comfort da prima classe. Quindi sì, puoi anche raccontare a tua moglie che l'hai comprata "per viaggiare insieme". Per una volta, potrebbe persino crederti. È stupidamente grossa. Stupidamente comoda. Stupidamente capace. E dopo cinque minuti, stupidamente tua